AUTOMOVILISMO ON LINE

MEYER PRESENTE EN EL ANUNCIO OFICIAL DEL RALLY DAKAR 2012

2011-11-08T12:47:00.001-08:00

El ministro de Turismo viajó a Francia para el lanzamiento de la próxima edición de la competencia. Se anticipa un recorrido más federal en el territorio argentino para el 2013.

El ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística de Argentina, Enrique Meyer, participó hoy de la ceremonia de lanzamiento oficial del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012.

Participaron del acto, Jean Etienne Amaury, presidente de Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa organizadora de la competencia; Pablo Longueira, ministro de Economía de Chile; el titular del Instituto Peruano del Deporte (IPD), Francisco Boza Dibós, y Etienne Lavigne, director de la prueba.

Al término de la ceremonia, Meyer afirmó que “el rally Dakar 2013 será más federal en su trayecto argentino”. Además, destacó la importancia que tiene para el país la realización de esta prueba deportiva, “que contribuye a seguir difundiendo nuestros paisajes en el mundo, promueve el movimiento turístico y aporta al desarrollo económico de distintas regiones del país”.

Esta 34ª edición del Dakar constará de catorce etapas y tendrá un recorrido de 8.363 kilómetros, de los cuales 4.406 kilómetros corresponden a pruebas especiales (cronometradas) y 3.957 kilómetros de especial.

Por primera vez, la largada del rally Dakar -que se disputa por cuarto año consecutivo en suelo argentino- se llevará a cabo en la ciudad de Mar del Plata. Los competidores partirán de la costa el 1º de enero y cruzarán territorio nacional en cinco etapas hasta llegar a la Cordillera de los Andes.

Tras el inicio en Mar del Plata, el rally transitará por la provincia de Buenos Aires y cruzará Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca).

Luego cruzará a Chile, donde recorrerá, en cinco etapas y con un día de descanso, las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta.

En Perú, que se integra este año al recorrido del Dakar, se desarrollarán cuatro etapas. Los competidores pasarán por Arequipa, Nazca, Pisco y llegarán a Lima, donde la carrera culminará el 15 de enero.

También estuvieron presentes el delegado del Ministerio de Turismo en Francia, Carlos Feeney, y el director de Relaciones Institucionales de ASO, Gregory Murac.

Como preparación del Dakar, el sábado 12 de noviembre, en un Hotel del centro porteño, se realizará un seminario para los pilotos sudamericanos y el lunes 14 habrá otro seminario para los organismos de seguridad. Del 29 al 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas en la Base Naval marplatense.

En esta edición participarán 465 vehículos (171 automóviles, 185 motos, 76 camiones y 33 quads) y habrá 60 pilotos argentinos.
La anterior edición, que fue seguida activamente por 5 millones de personas, tuvo un impacto mediático de 312 millones de euros. La cobertura total alcanzó las 1.200 horas de transmisión televisiva a través de 70 emisoras en 190 países, 2.300 periodistas acreditados de los 5 continentes y cerca de un billón de telespectadores.
Además de su contribución en términos de promoción turística, el Rally 2011 permitió altos índices de ocupación en las plazas hoteleras y para hoteleras de las provincias por las que transitó.

Turismo Carretera: Se presentó la carrera de Balcarce en la ACTC

2011-11-07T19:53:00.000-08:00

El Gran Premio Quini 6 - Trofeo Carlos Giustozzi se lanzó este mediodía con una conferencia de prensa en la sede de la ACTC. Estuvieron presentes funcionarios provinciales, de Vialidad, autoridades de la ACTC, más Rossi y Moriatis

Este fin de semana la atención nacional del automovilismo estará en Balcarce con la cuarta fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, pero antes, este mediodía se presentó el Gran Premio Quini 6 - Trofeo Carlos Giustozzi en la sede de la ACTC.

El evento contó con la presencia de la ministra de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Arq. Cristina Alvarez Rodríguez; el secretario de Deportes de la provincia de Buenos Aires, Alejandro Rodríguez; el intendente de Balcarce, José Enrique Echeverría; el sub administrador General de Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, Dr. Marcelo Cóppola; y por parte de la ACTC, el presidente Oscar Raúl Aventin; el secretario General, Rubén Gil Bicella; y los pilotos Matías Rossi y Emanuel Moriatis.

Todos los presentes resaltaron la magnífica obra que se realizó en el autódromo Juan Manuel Fangio, gracias a la gestión y el compromiso demostrado por el gobernador Daniel Scioli, quien el año pasado se puso al frente de este proyecto hecho realidad con el reasfaltado total del circuito más una obra hídrica histórica para cambiarle la cara al tradicional autódromo de la provincia de Buenos Aires que este año cumple 40 años.

Por su parte los pilotos coincidieron en que el asfaltado nuevo del dibujo hará que las referencias se pierdan. “Como pasó en Paraná este año aunque no fue todo el circuito cambió y mucho. Llego con muchas ganas de ser campeón pero hay que estar tranquilos porque falta esta fecha y la de Buenos Aires con su puntaje doble”, comentó Rossi, quien llega como líder de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Moriatis por su parte, campeón 2009 y que no entró esta vez entre los 12 de la definición del torneo, aspira a terminar lo mejor posible una temporada irregular para él.

Lo dicho, la penúltima fecha de Balcarce ya está en marcha y todo el mundo del automovilismo estará en Balcarce este fin de semana, donde sigue la fiesta del Turismo Carretera.

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

MOTOGP: Casey Stoner ganó a lo grande en Valencia

2011-11-07T19:11:00.000-08:00

En una presentación marcada por los diversos homenajes al italiano Marco Simoncelli, que falleció tras un accidente en el GP de Malasia, el MotoGP cerró su temporada 2011 en la pista española de Valencia con una carrera que tuvo un final cerradísimo. La victoria quedó para el australiano Casey Stoner (Honda), consagrado de manera anticipada campeón de la especialidad, por solo 15/1000 de ventaja sobre el estadounidense Ben Spies (Yamaha). El podio lo completó el italiano Andrea Dovizioso (Honda), quien llegó a casi seis segundos de su compañero.Stoner le sacó la victoria a Ben Spies en la línea de sentencia. La lluvia tuvo su cuota de protagonismo.El MotoGP cerró su temporada en el Circuito de Valencia, donde se vivió una de las mejores competencias del campeonato al definirse la carrera metros antes de la bandera a cuadros en una impresionante disputa entre Casey Stoner y Ben Spies.

En el inicio de la disputa, el piloto de Honda había tenido el dominio de las acciones, a punto tal que la ventaja superaba los cuatro segundos, pero la lluvia se hizo presente en la última mitad de la competencia y permitió que Ben Spies con Yamaha realice una enorme remontada.

Luego de superar el reciente campeón mundial, el norteamericano parecía encaminarse a una segura victoria. Sin embargo, iluminado como en toda la temporada, Stoner tuvo una muy buena trepada en el ingreso a la recta principal y sobre la línea de sentencia se llevó un nuevo triunfo en el MotoGP.

Para destacar, el accidente que involucró a tres Ducati en el inicio de la carrera, con Valentino Rossi quedando al margen de la conversación, culminando así su primer año sin victorias dentro del Mundial de Motociclismo.

MOTO GP - VALENCIA
Resultado Final
1 Casey STONER Honda 48'18.645
2 Ben SPIES Yamaha 0.015
3 Andrea DOVIZIOSO Honda 5.936
4 Cal CRUTCHLOW Yamaha 8.718
5 Dani PEDROSA Honda 9.321
6 Katsuyuki NAKASUGA Yamaha 23.818
7 Josh HAYES Yamaha 33.118
8 Karel ABRAHAM Ducati 37.952
9 Loris CAPIROSSI Ducati 48.953
10 Toni ELIAS Honda 52.501
11 Hector BARBERA Ducati 1'06.519
12 Hiroshi AOYAMA Honda 1'08.760

TC 2000: El triunfo para Yannantuoni, la punta para Pernía

2011-11-07T19:05:00.000-08:00

Fabián Yannantuoni (Ford YPF) logró la victoria de manera inobjetable en una penúltima fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 colmada de emociones, donde Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) y Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet) completaron el podio. La historia le dio revancha a Leonel Pernía (Equipo Petrobras), quien hace casi un año perdió el título en este mismo escenario donde hoy llegó en 7º lugar y con los puntos cosechados se trepó a la punta del torneo a solo una fecha para el final de la temporada. El Toyota Team Argentina se consagró campeón de marcas y equipos.

La carrera tuvo todo tipo de condimentos. Toques, despistes, accidentes, maniobras peligrosas, abandonos, sobrepasos y exclusiones, además de un ganador como Yannantuoni que jamás puso en riesgo su liderato a lo largo de las 17 vueltas que duró la competencia que terminó por tiempo debido al ingreso de los dos autos de seguridad por los incidentes acaecidos durante la competencia que duró 51m31s744/1000. Apenas comenzada la competencia el primer abandono: Emiliano Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles) golpeó contra un muro en la trepada y debió abortar sus aspiraciones, demostrando que esta no iba a ser una carrera fácil. Mientras Yannantuoni, Ardusso y un sorprendente Damián Fineschi (Orbis Seguro Racing), su compañero de equipo José María López pasó por una situación similar. Guido Falaschi (Sportteam Competición), a la postre excluido por esta maniobra, tocó con al cordobés de Fiat en la curva que desemboca “Trepada de los cóndores”.

El Linea no pudo doblar y siguió derecho pasando a toda velocidad por sobre el pianito, donde pegó un salto y al caer tocó en la parte trasera el Toyota Corolla de Matías Rossi, que también quedó fuera de combate por esta maniobra con solo 3 vueltas, lo que provocó el ingreso del Auto de Seguridad. Así no solo se limaban todas las diferencias, sino que además crecía la atención sobre los que disputan el título, ya que Pernía se posicionaba 8º y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) 13º, mientras que el puntero del campeonato se quedaba con las manos vacías y López se despedía de la pelea por el campeonato.

La competencia se reanudó un giro después, y en el relanzamiento Canapino aprovechó para pasar a Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles) y posicionarse en quinto justo cuando el debutante Alejandro González (DP1-Team) golpeó fuertemente contra un muro destrozando la trompa de su auto, sin consecuencias para el piloto pero provocando el ingreso del segundo AS. Sacar el auto de ese lugar demoró otras cuatro vueltas, momento en que se produce otro golpe de efecto en el clasificador: una piedra se metió en el radiador de Fineschi cuando éste marchaba cuarto y le provocó el abandono cuando se aprestaba a celebrar la mejor carrera de su historial. La tercera etapa de esta singular carrera comenzó en el 8º giro donde Canapino, que marchaba cuarto, dio cuenta de Juan Manuel Silva (Ford YPF) y ascendió al tercer escalón del podio con el que redondeó un gran fin de semana, mientras que en la lucha por el título Pernía se mantenía 7º y Werner 12º hasta que tres giros después la deserción de Norberto Fontana (Ford YPF) los benefició con otra posición. El final de la competencia no tuvo sobresaltos, pero si beneficios.

Porque el entrerriano de Toyota logró dos puestos más: uno en pista y otro por la exclusión de Falaschi, con lo que también pasó a Rossi en el certamen y continúa como escolta pero ahora de Pernía. Con solo una fecha por disputar, el campeonato tiene ahora como líder Leonel Pernía con 170.5 puntos, seguido de Mariano Werner con 168.5 y Matías Rossi con 166.5 unidades. El podio de los particulares lo conformaron el crédito local Fabricio Pezzini (Orbis Seguros Racing), Franco Riva (Riva Racing) y Daniel Fresnedo (Uruguay en Carrera).

La próxima fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 será el Premio Coronación, a disputarse el 27 de noviembre en el autódromo de Paraná, provincia de Entre Ríos.

MEYER ANUNCIÓ QUE LA CARRERA “1000 MILLAS SPORT” SE REALIZARÁ EN CÓRDOBA

2011-11-03T20:38:00.000-07:00

En la competencia de autos antiguos, declarada de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación, participarán corredores de todo el mundo.

El ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, y el presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos presentaron la vigésima tercera edición de la competencia automovilística en la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT). Al acto, realizado ayer en el stand de Córdoba, participaron la subsecretaria de Turismo del Mintur, Patricia Vismara; el presidente de la Cámara Argentina de Turismo, Oscar Ghezzi, y los representantes del Club de Automóviles Sports de Argentina, Carlos Lindenbaum y Diego Gutiérrez Eguía.

La competencia de autos sport clásicos, fue declarada de interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación, y se llevará a cabo del 30 de noviembre al 4 de diciembre, por los caminos de los valles de Punilla y Traslasierra (Etapa 1), los valles de Paravachasca, Punilla y Calamuchita (Etapa 2) y recorrerá lugares emblemáticos para el automovilismo nacional, como el Camino de las 100 curvas o la ruta al Observatorio de Bosque Alegre (Etapa 3).

Durante el acto, Meyer aseguró que “las 1000 Millas Sport es un evento espectacular y tendrá muy buena aceptación en Córdoba, ya que es una provincia muy “fierrera“. “Será un acontecimiento deportivo y su difusión permitirá continuar promocionando la Argentina en el mundo”.

Por su parte, Santos afirmó que “estamos muy contentos que hayan elegido nuevamente a Córdoba, es la vuelta a casa de este evento tan importante y trascendente”. “Será el reencuentro con un clásico que conmoverá a la provincia“, destacó el presidente de la Agencia Córdoba Turismo.

Mientras que el director de la prueba, Carlos Lindenbaum, agradeció el apoyo brindado por el Ministerio de Turismo de la Nación y de la Agencia Córdoba Turismo, y remarcó que “estamos muy contentos de volver a una provincia donde se respira automovilismo”. “Será una competencia de regularidad con 80 pruebas donde el ganador será el que tenga la mayor precisión a la centésima de segundo“.

Participarán de la competencia 150 autos antiguos, desde 1925 a 1981, y contará con la presencia del campeón del Dakar 2011 en cuatricíclos, Alejandro Patronelli y binomios extranjeros provenientes de Rusia, Inglaterra, Italia, Francia, España, Bélgica, Holanda, los Estados Unidos, Brasil, Chile y Uruguay, en otros.

Cabe destacar que la prueba es puntuable a nivel internacional para el campeonato FIVA (Federación Internacional de Vehículos Antiguos), y es una de las competencias de regularidad más exigentes del mundo.

EL DAKAR ARGENTINA, CHILE Y PERÚ 2012 SE PROMOCIONÓ EN LA FIT

2011-11-03T18:01:00.000-07:00

El ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, presentó el stand del Dakar 2012 en la Feria Internacional de Turismo de América Latina, que se desarrolló en La Rural de Buenos Aires. Estuvieron presentes el secretario Ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) y coordinador del Dakar, Leonardo Boto, y los pilotos que competirán en la edición 2012, Orlando Terranova, Eduardo Alan, Ariel Ciampi, Sergio Petrone, Jorge Martinez Boero y Mariano Lorenzeti.

Durante el acto, Meyer aseguro que “el 31 de diciembre comenzara desde Mar del Plata la cuarta edición del Rally Dakar en Argentina”. “Será una competencia diferente, no solo porque transitará por tres países, sino porque habrá record de participantes extranjeros y nuevamente Argentina será el país con mayor cantidad de pilotos inscriptos”, finalizó.

Mientras que Boto afirmó que “con esta cuarta edición la competencia recorrerá 20 provincias de la Argentina, la edición pasada generó al país más de 175 millones de dólares”

El stand, especialmente diseñado con ambientación del Dakar, ahí se exhibieron dos vehículos de competición, la camioneta (Hyundai Santa Fe) de Rafael Sanchez y la Moto (Honda 450) de Javier Pizzolito (Campeón del campeonato Argentino de Cross Country).

Dentro del espacio Dakar se mostró un audiovisual con las imágenes de la edición pasada, donde el público pudo observar un mapa con el recorrido y sentir el desafío del Dakar. También disfrutó de un juego interactivo sobre un cuatriciclo con las imágenes de la competencia.

Cabe destacar que la pasada edición, unos 5 millones de espectadores asistieron a la competencia, cuyo impacto mediático en términos económicos ascendió a 312 millones de euros. La cobertura total alcanzó las 1.200 horas de transmisión televisiva, 70 emisoras en 190 países, 2.300 periodistas acreditados de los 5 continentes y cerca de 1 billón de telespectadores. La taza de ocupación hotelera a lo largo del recorrido de la prueba fue de 81%, alcanzando en ciertas ciudades como Jujuy, La Rioja y San Juan a un 100%.

Los 3,4 millones de espectadores que se hicieron presentes en la salida, a lo largo del recorrido y a la llegada de las etapas argentinas del rally, asociadas a las 2500 personas de la caravana del Dakar, provocaron este crecimiento de la actividad económica.

Mientras que la campaña de Promoción Turística resultante de una cobertura de 70 cadenas de televisión en 190 países, sumo 1200 horas de programas, y fue valorizada en 448 millones de dólares.

El 34° edición del Dakar partirá de Mar del Plata y volverá a transitar por el país, un hecho de gran relevancia gracias a la importante repercusión económica y mediática que conlleva organizar este tipo de evento deportivo.

La competencia se correrá por cuarta vez en Sudamérica, habrá cinco etapas en Argentina, seis en Chile y cuatro en Perú. Mar del Plata será el punto de partida, mientras que la ciudad de Lima, Perú será llegada, con una gran vuelta de 9. 700 kilómetros de recorrido, 4.700 kilómetros de velocidad (Especial) y 5000 kilómetros de Enlaces.

El Rally Dakar 2012 iniciará su travesía por la ciudad de Mar del Plata, Buenos Aires; Santa Rosa, La Pampa; San Rafael, Mendoza; Chilecito, La Rioja, y Fiambalá, Catamarca. Luego cruzará a Chile, donde recorrerá las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta y continuará por Arequipa, Nazca, Pisco y Lima, Perú.

TC 2000: El Equipo Fiat Oil Combustibles va por más en Potrero de los Funes

2011-11-03T17:31:00.000-07:00

Luego del excelente 1-2 obtenido en la pasada competencia en Junín con José María López y Emiliano Spataro, el Equipo Fiat Oil Combustibles llega al imponente trazado de Potrero de los Funes para disputar la 11° fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en busca de un nuevo éxito.

La escuadra que dirige Edgardo Porfiri afronta un nuevo desafío en el circuito puntano de Potrero de los Funes en busca de extender la buena senda, que además del éxito conseguido en Junín, se amplió con el dominio de Pechito López en la cuarta Prueba Comunitaria que la categoría desarrolló la semana pasada en Córdoba.

Además de la satisfacción por el trabajo desarrollado en pista, los ensayos dejaron muy buenos datos para el equipo, ya que se probaron diferentes configuraciones aerodinámicas y de amortiguadores que entregaron buenas opciones para ser aplicadas en los cuatro Fiat Linea que estarán en pista el próximo fin de semana.

De esta manera, cuando quedan 63 puntos en disputa a dos fechas del final del campeonato, las matemáticas indican que tanto López (128 puntos), como Spataro (125), aún tienen posibilidades de luchar por la corona de pilotos siendo cuarto y quinto, respectivamente, y a una distancia considerable del líder Matías Rossi (166,5).

Más allá de Rossi y los números en juego, los pilotos de Fiat Oil también tienen como principales rivales a Mariano Werner (162,5) y Leonel Pernia (159,5), segundo y tercero en el certamen.

Con este panorama, el equipo Fiat Oil afrontará el desafío puntano con las mayores expectativas para Pechito López y Spataro, en pos del certamen de pilotos, y junto a Gabriel Ponce de León y Emiliano López, buscarán llevar a la escuadra a posicionarse firmemente en los certámenes de Equipos y Marcas, donde ocupa el segundo lugar en ambos.

Prensa Equipo Fiat Oil Combustibles

Copa MINI Challenge: Patrick Goncalvez a un paso del título

2011-10-25T15:59:00.000-07:00

Patrick Goncalves es Bi Campeón de la Copa MINI Challenge en Brasil y líder del Campeonato en Argentina. A días de correr la 7º fecha (19 y 20 de noviembre en Paraná), que podría definir el campeonato local, entrevistamos al piloto.

Qué se siente estar tan cerca de ganar un nuevo campeonato?

Es algo inexplicable, estoy cerca pero no llegamos a la final todavía y las carreras son impredecibles. Espero mantener la concentración y no pensar en títulos y si pensar en cada carrera que está por venir.

Cómo vivís la participación en un campeonato de otro país?

Es para mí una experiencia increíble, fantástica y que me está dando mucha experiencia y evolución en mi carrera en las pistas. Estoy realmente muy contento y feliz por esta participación.

Te sentís integrado a tus compañeros?

Si, Completamente! la diferencia de idiomas no es un problema y fui muy bien recibido por todos los compañeros de MINI Argentina. Los pilotos de MINI Argentina son muy talentosos y muy amigables (amigos) y eso hace a la categoría mucho más linda, seguramente estoy haciendo muy buenos amigos allá.

Qué circuito de los que corriste hasta ahora te gustó más y por qué?

Me gusto mucho todos los circuitos de Argentina, en especial el de Mendoza, porque es muy técnico, veloz y el curvón peraltado es fantástico!

Cuáles son las principales diferencias que notas con la Copa MINI Challenge en Brasil?

Los Mini de ARG son más potentes, 211 caballos x 190 en Brasil, eso los hace todavía más placenteros para manejar!

En Brasil hacemos 2 carreras en cada fecha y La Copa Mini es un evento que atrae fanáticos del automovilismo en todas las localidades por donde pasa, en Brasil y en Argentina, pero en Argentina son más fanáticos e hinchan mucho, eso es muy especial y me gusta mucho este país.
Para mí, hacer carreras en un país con tanta tradición en carreras como Argentina y que cada circuito sea un desafío personal, porque son todos nuevos para mí, es lo que más me gusta.

Cuál es la expectativa respecto al Campeonato el próximo año?

Un campeonato muy parejo (igual) entre los pilotos, que ya este año mostraron mucha técnica y competitividad. Espero estar presente en 2012 en la MINI CHALLENGE ARGENTINA o en alguna otra categoría en este país.

Cómo fueron tus inicios en el automovilismo?

Empecé en Kart el año 1986, muy chico, tenía 11 años. Hasta 1992 conquiste el campeonato de Bahía y el 2º puesto en el campeonato Nacional.
Llegué a hacer la Formula Chevrolet (tipo Formula 3) en Brasil (monoposto) pero estuvo distante de las pistas desde 1995 hasta 2005 (10 Años). En 2005 regresé al automovilismo con la categoría RENAULT CLIO CUP con la primera carrera de calle en Salvador de Bahía (mi ciudad).
Desde ahí, no pude mantener mas la distancia de las pistas, hice STOCKCAR JR en 2007 (vice-campeón) y 2008 (campeón)
En 2009 STOCK LIGHT por 3 pruebas y 2010 ingresé en la MINI CHALLENGE BRASIL (Campeón) y ahora acabo de finalizar la temporada 2011 también primero (Bi-campeón).

Qué le dirías a alguien que quiere acercarse a la Copa MINI Challenge?

Que no lo piense dos veces, la categoría es fantástica! Para los que desean ingresar en el automovilismo o para quien ya tiene alguna experiencia, encontrará en la MINI Challenge el puesto perfecto para estar en las pistas. Para los principiantes es una chance de aprender mucho con los MINIs y mostrar su talento, pues todos los coches son muy parejos, técnicamente casi iguales.
Para los que ya tienen experiencia y desean pilotar un verdadero coche de carrera los MINIs están muy bien! son rápidos, fuertes y seguros.
Vamos acelerar juntos!!

Cómo te sentís con el bicampeonato de la Copa MINI Challenge Brasil?

Es un sentimiento muy especial! Ahora sé que es difícil ser Campeón, pero es 10 veces más difícil ser 2 veces campeón! Hay que vencer muchos otros adversarios aparte de tus compañeros de pista, tienes la presión del favoritismo, la expectativa de los fans que van a repetir fácilmente lo que lograste el año anterior.

Tus grandes resultados en Brasil, crees que ayudan en el campeonato argentino?

Estar en las pistas y mantener los entrenamientos siempre ayudan, pues estar en armonía con el coche es el primer paso para adaptarse a los nuevos y desconocidos (para mí) circuitos de Argentina.

Marina Allende
Prensa Mini Challenge

SÉPTIMO TÍTULO MUNDIAL PARA EL CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM

2011-10-25T15:54:00.000-07:00

TOTAL, empresa líder de energía a nivel global, festeja junto al Citroën Total WRT la séptima victoria en el mundial de constructores. Sebastián Loeb y Daniel Elena, completaron el rally español sin errores y lograron la 67ª victoria de su carrera.

CITROËN y TOTAL comenzaron a trabajar juntos en el WRC de 2001 y tras varias victorias, el equipo Citroën Total Rally Team se ha mantenido siempre unido en este tipo de carreras, en donde las temperaturas son demasiado extremas y los motores alcanzan velocidades máximas.

“Estamos satisfechos por haber ganado. No ha sido una victoria fácil, nos hemos visto obligados a luchar hasta el final”, explicaba Sébastien Loeb después de celebrar su victoria en la que era su 150º participación en una prueba del Campeonato del Mundo.

Para las condiciones más severas, lubricantes especialmente diseñados. En el WRC el combustible es el mismo para todos los equipos, sin embargo, la elección de lubricantes es libre tanto para el motor como para la caja de cambios. Para este tipo de competencia en la cual durante una carrera el camino y las condiciones térmicas pueden varían constantemente, Total desarrolla un lubricante especial para mejorar la potencia y el rendimiento de su equipo.

Los lubricantes TOTAL son diseñados con la más alta tecnología, testeados en las competencias automovilísticas más rigurosas y bajo las condiciones de uso más severas. Estos productos, adaptados a las necesidades del usuario final, permiten proteger y prolongar la vida útil de los motores, mejorar su potencia y rendimiento.

La frase "CITRÖEN prefiere TOTAL" simboliza la estrecha colaboración industrial entre las dos empresas, que abarca la investigación conjunta en la reducción de emisiones contaminantes, un fuerte desarrollo internacional y la participación al más alto nivel de competición en automovilismo.

TOTAL FESTEJA EL TRIUNFO DEL RED BULL RACING EN LA FÓRMULA UNO

2011-10-25T15:50:00.000-07:00

Sebastian Vettel se convirtió en el bicampeón del mundo más joven de la Fórmula Uno y el equipo celebra la victoria del segundo certamen de Constructores.

TOTAL, empresa líder de energía a nivel global, festeja junto al Red Bull Racing Team el triunfo de Sebastian Vettel en Fórmula Uno. En Suzuka, Japón, y con sólo el 79% del calendario consumado, Vettel terminó tercero y se consagró Campeón del mundo por segunda vez consecutiva. Una carrera más tarde, en Corea del Sur, el equipo logró asegurarse el título de Constructores.

TOTAL, sponsor oficial del Red Bull Racing y proveedor de combustibles y lubricantes del equipo, ha acompañado al piloto durante toda la temporada 2011. En lo que va del Campeonato, Vettel ha ganado diez de las 16 carreras disputadas, ha conseguido la 'pole' en 13, acabó en el podio en 14 ocasiones, y puede seguir elevando sus números a falta de tres grandes premios para el final del año.

El 62° Campeonato Mundial definió así a su campeón que con 24 años ha ganado más que nadie a su edad: No sólo fue el piloto más joven en conseguir una “pole”, también lo fue en ganar y en ser campeón y bicampeón.

Presente en todas las competiciones, TOTAL es el grupo energético más destacado de esta temporada a nivel mundial y regional, demostrando así la excelencia de la compañía en los eventos deportivos más reconocidos.

A nivel internacional TOTAL está presente en las competencias más severas como el WRC (con el CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM), el Rally Dakar como Main Sponsor, Le Mans (Team Peugeot Total), F1 ( con los equipos Lotus Renault GP y Red Bull Racing Team) y Moto GP (a través de su marca ELF, junto a Kawasaki y Honda). A nivel nacional, TOTAL es el lubricante oficial del TRV6 y está presente también en el TC 2000 apoyando al equipo Peugeot Cobra Team y al Renault Lo Jack Team. Mundialmente reconocidos por su relación al deporte motor, TOTAL esta orgulloso también de desembarcar desde el 2009 en el mundo del fútbol de la mano de Boca Juniors.

ACERCA DE TOTAL

TOTAL está presente en el mercado de lubricantes a través de sus marcas TOTAL y ELF mediante las cuales posee convenios de preconización con las terminales automotrices Peugeot, Citroën y Nissan (Total), Renault (Elf) y Mitsubishi.

El deporte permite a TOTAL reflejar toda su experiencia, darse a conocer en diferentes lugares del mundo e impulsar la imagen de la compañía como un participante audaz y dinámico que se renueva constantemente.

La Planta de TOTAL ESPECIALIDADES ARGENTINA ubicada en la Tablada, obtuvo la Certificación ISO 14001: 2004 para sus productos y servicios del área de manufactura, venta, entrega y servicios de aceites lubricantes, grasas, líquidos refrigerantes, líquidos de frenos y aditivos para aceites, lubricantes y gasoil.

TC 2000: El Equipo Petrobras afronta la última parte de la temporada 2011

2011-10-25T15:38:00.000-07:00

El Equipo Petrobras de TC2000 se prepara fuertemente para afrontar la última parte de la temporada 2011 dentro de la categoría de mayor desarrollo tecnológico de Sudamérica.

En el día de mañana el team con sede en Villa Carlos Paz estará participando de una nueva prueba comunitaria en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia pensando en sus dos últimos compromisos del año que serán en San Luis y Buenos Aires.

En definitiva serán 4 los autos del equipo que estarán presentes en dicha prueba con la presencia de Leonel Pernía, Mariano Altuna en la conducción de los mismos.

¨ Será una prueba vital para nosotros pensando en algunas modificaciones que tenemos para implementar en el auto. Aprovecharemos al máximo el tiempo otorgado y buscaremos llegar de la mejor forma a las última s dos competencias que tenemos,¨ sostuvo Leonardo Monti, Director Técnico del Equipo Petrobras.

- Será la 4° prueba comunitaria del año

- Pernía y Altuna serán los encargados de testear los autos.

- Se utilizará el circuito ¨corto¨ del escenario cordobés.

Prensa Equipo Petrobras

TC 2000: FINALIZO LA CUARTA PRUEBA COMUNITARIA DEL AÑO

2011-10-25T15:35:00.000-07:00

En el marco de la cuarta prueba comunitaria del año organizada por TC2000 el Renault LoJack Team puso en pista sus dos Fluence oficiales y en el circuito número 8 del autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires trabajó en función de la undécima cita del año, que se disputará el próximo 6 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes.

Los ensayos contaron con la presencia de los dos Fluence oficiales del equipo, conducidos por sus habituales pilotos: Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo.

Como es normal en cada jornada de ensayos del equipo oficial Renault los trabajos se dividieron en los dos autos de acuerdo al tiempo que disponía cada motor y en función de esto se programaron diferentes puesta a punto en lo referente a valores de suspensión, como así también en nuevos componentes aerodinámicos.

Ortelli se quedó con un mejor tiempo de 1m20s5/10 tras completar 25 vueltas, mientras que Giallombardo giró en 20 oportunidades y su mejor tiempo fue de 1m21s1/10. El tiempo marcado por Ortelli es el mejor registrado por el equipo a lo largo del año, dando por positivo los trabajos realizados sobre las dos unidades.

El primer fin de semana de noviembre se disputará la penúltima fecha del año del TC2000, y allí el Renault LoJack Team intentará darle al modelo Fluence su tercer triunfo en el campeonato, en el año de su debut.

GUILLERMO ORTELLI
Si nos guiamos por los tiempos marcados sin dudas esta fue la mejor prueba del año con el Fluence, pero evidentemente existe una condición de pista que nos permitió marcar el tiempo que finalmente hicimos. A lo largo del día el auto evolucionó siempre y podríamos decir que bajo condiciones normales, pero la referencia de los demás autos presentes es clara y el tiempo que hoy marcó el Chevrolet, que en las últimas carreras peleó por la pole, nos indica que las condiciones de pista eran favorables. Nosotros tuvimos todo el año una tendencia subvirante y en un auto de tracción delantera esto es determinante.

MAURO GIALLOMBARDO
Hoy el equipo trabajó duro y priorizamos las tareas en el auto de Ortelli ya que pusimos elementos nuevos de aerodinámica y queríamos comprobar cómo funcionaba con el paquete de cambios entero. Lamentablemente no pude trabajar lo suficiente con los neumáticos nuevos y considero que esto me impidió bajar un poco más el tiempo. De todas formas lo hecho por Guille nos indica que estamos un pasito delante de lo que teníamos antes de llegar a esta prueba.

PRENSA RENAULT SPORT

WRC: Loeb logró un nuevo campeonato para Citroen y está a un paso de su séptimo título

2011-10-25T15:27:00.000-07:00

El francés le dio el campeonato a Citroën tras imponerse en Salou y para lograr el séptimo título de su carrera deberá esperar a la prueba de Gran Bretaña.

Sébastien Loeb (Citroën DS3) ganó el rally de Cataluña, su 67 victoria en el Mundial, con lo que consiguió el séptimo título de campeón a su escudería y se acercó a la corona individual a falta de una carrera.

Con este triunfo, Loeb se colocó líder solitario de la general, tras entrar en la meta delante de los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS).

Gracias a un punto suplementario logrado por Loeb al terminar tercero de la Power Stage (ES18), detrás de los dos Mini del británico Kris Meeke y del español Dani Sordo, el francés tiene ahora ocho puntos de ventaja sobre Hirvonen, con el que estaba empatado a puntos antes de esta carrera.

De todas maneras, el suspense sigue intacto para la última carrera de la temporada, el mes próximo en Gran Bretaña (10-13 de noviembre).

Ya en cabeza de la carrera desde el viernes, sobre tierra, Loeb administró después su ventaja sobre asfalto, su superficie preferida, durante dos días, para lograr su quinta victoria de la temporada.

El septuple campeón del mundo terminó con más de dos minutos de ventaja sobre Hirvonen.

El gran perdedor de esta jornada del domingo fue el franés Sebastien Ogier, con el otro Citroën DS3 oficial, que abandonó en la 17 y penúltima especial, por un problema de motor, cuando era cuarto. Su retirada significa que ya no puede aspirar al título.

Pese a todo, Citroën ganó su séptimo título mundial de constructores, el cuarto consecutivo desde 2008. Ford, a 46 puntos, no puede alcanzar a su rival, aunque lograr un doblete en Gran Bretaña (43 puntos) unido a un doble abandono de Citroën.

Villagra, finalizó 16

El argentino Federico Villagra (Ford Fiesta WRC) terminó en la decimosexta posición del Rally de Cataluña. El cordobés, nueve veces campeón nacional de rally, se ubica con 20 unidades en la undécima posición de la tabla general de la temporada, a la que le resta sólo la cita de Gran Bretaña, del 10 al 13 de noviembre próximo.

MotoGP: Marco Simoncelli falleció tras un accidente en MotoGP

2011-10-25T15:13:00.000-07:00

En la ciudad malaya de Sepang, el italiano de 24 años de edad fue atropellado por la moto del estadounidense Colin Edwards que, con el desprendimiento desafortunado de su casco derivó en la muerte del piloto de Honda.

El piloto italiano Marco Simoncelli de 24 años de edad, falleció como consecuencia de un accidente protagonizado en el circuito de Sepang, Malasia, durante la disputa de la competencia de la categoría MotoGP.

Simoncelli (Honda) sufrió una caída a poco de iniciada la prueba y fue atropellado violentamente por el estadounidense Colin Edwards (Yamaha), con el desprendimiento del casco del infortunado italiano.

Trás ser socorrido de inmediato y comprobar su grave estado fue trasladado en helicoptero a un hospital cercano, donde sufrió un paro cardíaco que le provocó su deceso. Mientras tanto, los pilotos y autoridades resolvieron cancelar la competencia.

Simoncelli, había nacido en Italia el 20 de junio de 1987 e integraba el equipo San Carlo Honda Gresini. Con su muerte suman 22 los pilotos fallecidos en los últimos 23 años, siendo el anterior el japonés Shoya Tomizawa que lo hizo el 5 de octubre del 2010 durante una carrera de Moto 2 en San Marino.

La programación de la décimo séptima convocatoria del Campeonato Mundial se inició hoy con las pruebas correspondientes a las divisionales 125 c.c. y Moto 2 (monomarca Honda con cubiertas Dunlop), cumpliendo en este caso la décimo sexta presentación, ya que la MotoGP lo hizo meses atrás en forma exclusiva en Laguna Seca, Estados Unidos.

El español Maverick Viñales (Aprilia) venció en 125 c.c. en 40m.34s.280/1000 a un promedio de 147,700 kilómetros por hora, seguido por el alemán Sandro Cortese (Aprilia) a 354/1000 y el francés Johann Zarco (Derbi) a 2s.455/1000.

Mientras tanto, el suizo Thomás Luthi lo hizo en Moto 2 en 36m.35s.114/1000 a una media de 154,700 kilómetros por hora, escoltado por el alemán Stefan Bradl a 187/1000 y el español Pol Espargaro a 7s.465/1000.

El español Nicolás Terol con 282 puntos y el francés Johann Zarco con 262 puntos, definirán el título el 6 de noviembre en el Gran Premio de la Comunidad Valencia, España, en la última carrera de la temporada.

Por su parte, el alemán Stefan Bradl con 274 y el español Marc Marquez con 251, son los postulantes a campeonar en Moto 2, en tanto que el australiano Casey Stoner (Honda) ya se consagró campeón en MotoGP en la anterior carrera disputada en su lugar de nacimiento.

ORLY TERRANOVA FINALIZÓ TERCERO LA ÚLTIMA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011

2011-10-22T17:15:00.000-07:00

Tras seis días intensos, que incluyeron 2 victorias de etapas, Orly Terranova finalizó 27, tras sufrir 10 horas de penalización y está más que conforme con el rendimiento de la Toyota Hilux, asistida por Overdrive, y con el equipo Branca Rally Team. Ahora se prepara para el Dakar 2012, donde el objetivo será luchar por el triunfo.

En la categoría autos, el argentino Orly Terranova junto al español Lucas Cruz, con la Toyota Hilux del Equipo Branca Rally Team, clasificaron terceros en la última etapa del Rally Oilibya de Marruecos 2011. A lo largo de los seis días de competencia, el equipo Branca Rally Team, realizó un gran trabajo, se adjudicaron dos etapas, finalizaron terceros en las otras dos, no pudieron completar la primera y llegaron muy retrasados durante la tercera etapa del Rally en suelo aficano.

La sexta y última especial, de 57km se desarrolló en la zona denominada “Grand Prix de Ouarzazate. La dupla argentina – española recorrieron dos veces el circuito y lo hicieron a fondo, superaron 10 autos, pero no lograron sostener ese ritmo debido al intensa lluvia, polvo y el problema del sobrepaso. A raíz de las dificultades que se presentaron, finalizaron terceros.

Orly, manejó con gran intensidad y empleó un tiempo de 01hs 10min 30seg para recorrer el circuito. Arribó a la meta 1 minuto después del vencedor, Ten Brinke quien marcó el mejor tiempo 01hs 09min 09seg, con su Mitsubishi Racing Lancer, en la general finalizó en la vigésima séptima posición.

Durante la premiación Orly aseguró que “fue una etapa muy divertida pero peligrosa, había mucho polvo y era muy difícil el sobrepaso”. “Estamos muy conformes, me entendí mucho con Lucas”. “Es un placer compartir la butaca con una persona tan capaz fuera y dentro de la pista”.

A la hora de hacer un balance sobre la actuación, destacó que “esta competencia nos sirvió mucho para probar y desarrollar la nueva Toyota Hilux”. Recalcó el gran trabajo del equipo Branca Rally Team y de Overdrive: “Ahora comenzamos a trabajar en nuestro próximo desafío, ser protagonistas y luchar por el triunfo en el Dakar 2012”, finalizó.

Mientras que, Lucas Cruz manifestó que “estoy gratamente sorprendido con el manejo de Orly y por el rendimiento y la evolución que tuvo la Toyota Hilux a lo largo de estos días”. “Junto al equipo Overdrive estamos trabajando duro para tener la mejor puesta a punto para el Dakar”.

En autos, la etapa de hoy la ganó el holandés Bernhard Ten Brinke, quién se adjudicó la competencia de Marruecos. En motos, el español Helder Rodrigues (Yamaha) también se adjudicó la etapa y la competencia.

Orly Terranova y Lucas Cruz, cumplieron el objetivo, corrieron en Marruecos para probar la nueva Toyota Hilux y ahora están listos para el próximo desafío el Rally Dakar 2012, que comenzará el próximo 1 de Enero en Argentina, Chile y Perú.

El Equipo Overdrive dejará la Toyota Hilux lista para el último ensayo antes del viaje a la Argentina (saldrán el 24 de noviembre). En esta oportunidad, el encargado de las pruebas será el piloto sudafricano Giniel De Villiers, el otro integrante del equipo.

El Campeonato mundial de Rally Cross Country cerró así su temporada 2011 y los principales equipos, BMW X-Raid, BMW- Mini, Mitsubishi y OverDrive, utilizaron el Rally de Marruecos para pulir los últimos detalles de cara al Dakar 2012.

SUEÑO CUMPLIDO PARA EL “CHINO” YACOPINI EN EL RALLY DE MARRUECOS 2011

2011-10-22T17:10:00.000-07:00

Tras seis días intensos, el mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, cumplió su sueño, finalizó una carrera de Cross Country por el campeonato mundial. La última etapa la terminó en el décimo séptimo lugar, a once minutos del ganador, y fue su segunda mejor actuación en Marruecos. En la general clasificó en la trigésima posición.

Durante la última etapa, el “Chino” logró mantener un buen ritmo de carrera, debido a que por fortuna no surgió ningún problema serio con la Race Amarok, y empleó un tiempo de 1h 20min 48seg, para completar los 57km de la etapa.

Adrián Yacopini, dedicó el gran trabajo hecho a su hija “Chiara”: “Hija terminé, podés descansar, yo me voy a juntarme con la familia”, y se abrazó con su equipo para festejar haber logrado llegar a la meta y con el objetivo cumplido.

“Fue una gran carrera, me sorprendió día a día, se sabía que iba a ser dura pero no tanto, caminos muy cambiantes, mucha arena, dunas increíblemente grandes, la disfrute mucho y la sufrí también, terminé muy cansado pero tengo una gran felicidad de haber participado en esta carrera”, finalizó.

MOTOGP: PEDROSA FUE EL MÁS RÁPIDO EN MALASIA

2011-10-22T17:06:00.000-07:00

El español Dani Pedrosa se quedó con su segunda pole position de la temporada en la clasificación del Gran Premio de Malasia, doblegando a Casey Stoner y Andrea Dovizioso.

Pese a su dominio en las pruebas libres, Pedrosa debió trabajar duramente para obtener el primer puesto en Sepang. Pero apenas se inició la tanda definitiva de cronometraje, sufrió su primer dolor de cabeza cuando se cayó cerrando una de las primeras vueltas. No se dio por vencido, se levantó y continuó clasificando.

El segundo dolor de cabeza sobrevino cuando su compañero de equipo Andrea Dovizioso y el piloto del equipo Gresini Marco Simoncelli lo bajaron de lo más alto y comenzaron a alternarse en la punta. Pedrosa alcanzó a recuperarse, pero Dovi nuevamente manoteó la pole provisional.

Y entonces, apareció el flamante campeón en escena: Casey Stoner, que había logrado un discreto quinto puesto hasta el momento, pasó al mando superando a Dovizioso por apenas 61 milésimas.

Pero el español contaba con una herramienta más poderosa que sus coequipers y se puso nuevamente a la cabeza, completando su vuelta más veloz en 2;01,462 y aventajando en 29 milésimas al australiano Stoner. El terceto de la primera fila para la final lo completó Dovizioso, cerrando una jornada de clasificación impecable para el equipo oficial Honda.

Colin Edwards salvó el honor para Yamaha posicionándose cuarto, luego de relegar a Simoncelli al quinto puesto. No sólo fue su mejor clasificación en el año, sino que fue el mejor ubicado de la marca, más arriba que los propios pilotos de la escuadra oficial, que culminaron en el fondo de la grilla. Ben Spies sorprendió con el décimosexto escalón, y Katsuyuki Nakasuga, que reemplaza a Jorge Lorenzo lo siguió detrás con el último lugar.

MotoGP - Clasificación Sepang

1. Dani Pedrosa (Honda) 2m01.462s

2. Casey Stoner (Honda) + 0.029s

3. Andrea Dovizioso (Honda) + 0.204s

4. Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) + 0.548s

5. Marco Simoncelli (Gresini Honda) + 0.643s

6. Nicky Hayden (Ducati) + 0.710s

7. Hiroshi Aoyama (Gresini Honda) + 0.792s

8. Alvaro Bautista (Suzuki) + 0.870s

9. Valentino Rossi (Ducati) + 0.933s

10. Cal Crutchlow (Tech 3 Yamaha) + 1.294s

WRC: Loeb se adjudicó la segunda etapa del Rally Catalunya

2011-10-22T16:53:00.000-07:00

El francés Sebastien Loeb (Citroen) ha sumado hoy su victoria de tramo número 802, con lo que suma un nuevo récord a su palmarés y supera al finlandés Markku Alen quien hasta hoy poseía este honor.

El piloto galo, que es líder del rally de Catalunya por delante del finlandés Jari-Matti Latvala (Ford), es el hombre récord de la especialidad. Y hoy ha sumado uno de los pocos que aún le quedaban por conseguir, el cual suma a los ya conseguidos de piloto con más títulos mundiales, con mayor número de victorias y podios.

Tras el mejor tiempo marcado por Loeb en el tercer tramo de hoy, la primera pasada por Punta de les Torres, la clasificación histórica de 'scratch' queda comandada por Loeb con 802, le sigue el derrocado Alen con 801, en tercer lugar está el español Carlos Sainz con 756, cuarto es el finlandés Juha Kankkunen que suma 700 y cierra el top-5 el también finlandés Hannu Mikkola.

En cuanto a los pilotos activos el noruego Petter Solberg (Citroen) suma 412, el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) lleva 208, el finés Jari-Matti Latvala 192, el español Dani Sordo 107, y el francés Sébastien Ogier 102.

En cuanto a los españoles Carlos Sainz (756), Dani Sordo (107), Jesús Puras (25), Xevi Pons (7), Josep Maria Bardolet (2), Dani Solà (1) y Antonio Zanini (1) son los que han conseguido alguna vez un mejor tiempo en un tramo en una prueba del mundial de rallys.

Mil Millas Sport: Por las cenizas volcánicas, la carrera se realizará en Córdoba

2011-10-22T16:48:00.000-07:00

La tradicional competencia de autos clásicos, la más importante del país, se hará desde el 30 de noviembre en la provincia mediterránea y no en la Patagonia, como en los últimos diez años.

La gran cita del calendario de autos clásicos de la Argentina, una competencia de renombre internacional, se mudará de emergencia a un nuevo territorio: Córdoba.
"El Club de Automóviles Sport quiso mantener su presencia en la Patagonia. Sin embargo, los fenómenos provocados por las cenizas volcánicas no garantizaban el normal desarrollo del evento", afirmaron los organizadores del evento, quienes consideraron que la situación no permitía la logística y la seguridad necesaria para la carrera que en caso contrario se debería haber corrido en los castigados caminos de Bariloche y Villa La Angostura.

Las Mil Millas Sports vienen disputándose desde hace una década en la Patagonia, con base en el lujoso hotel Llao-Llao. Pero Córdoba también forma parte de su historia: desde 1989, cuando se hizo la primera edición, hasta 1993, y también en 2002 y 2003, los caminos de las Altas Cumbres y de los Valles de Calamuchita y Punilla fueron el escenario de la competencia.

"Desde el inicio de esta crisis, el Club de Automóviles Sport trabajó pensando en realizar una edición más en la Patagonia, para retribuirle al lugar y a su gente lo que tanto les dieron a las 1000 Millas. Pero, lamentablemente, no pudo ser", expresaron los organizadores de la competencia que tendrá como piloto invitado a Alejandro Patronelli, ganador del Dakar en cuatriciclos, al mando de un Torino 380W.
En los próximos días se dará a conocer la ruta que usarán los competidores –un total de 150- durante la carrera, que se desarrollará entre el 30 de noviembre y el 4 de diciembre.

FINALIZÓ EN CÓRDOBA LA NOVENA EDICIÓN DEL GRAN PREMIO ARGENTINO HISTÓRICO

2011-10-22T16:24:00.000-07:00

El IX Gran Premio Argentino Histórico, homenaje al recordado periodista Jorge Augé Baqué, concluyó hoy su largo recorrido por nuestro país. Eduardo Osman,con un Peugeot 404 del año 1979, se adjudicó la victoria.

Con la idea de rememorar aquellos recordados Grandes Premios, se creó el Premio Argentino Histórico, conformado por autos cclásicos que recorrieron la rica historia del automovilismo nacional.

Esta edición, la novena, fue en homenaje al periodista fallecido Jorge Augé Baqué. Como en sus ocho ediciones anteriores, la carrera tuvo vencedores en todas sus categorías y un podio general.

En la general venció Eduardo Osman con un Peugeot 404, seguido por Daniel Villace (Peugeot 404 de 1974) y por Miguel Ángel Gómez Fernández (Peugeot 404 de 1971). Los tres pertenecientes a la categoría E.

La copa de la A fue para Emiliano Pugliese (Citroen 3 CV de 1975), la B para Raúl Alonso (Auto Unión 1000 s de 1958), la C para Jorge Tomasi (Alfa Romeo Giulia de 1960), la D para Carlos Dantec (Fiat 1500 de 1966), la E para Moises, la F para Marcelo Di Gangi (Ford Falcon de 1965), la Turismo Carretera A para Cali Falabella (Chevrolet Coupe de 1940), la Turismo Carretera B para Federico Pettigrew (Mercury Coupe de 1947) y la Turismo Carretera C para Juan Manuel Castany (Ford Falcon de 1965)

La primera etapa del Rally de Cataluña fue para Loeb

2011-10-21T17:31:00.000-07:00

En la primera etapa del Rally de Cataluña, disputada hoy sobre tramos de tierra, el francés, Sébastien Loeb, al mando del Citroen DS3 oficial se quedó con la punta de la competencia en España, pese a los problemas de visibilidad por la tierra en suspensión, del cual varios pilotos se quejaron y algunos sufrieron graves consecuencias, como ocurrió con Petter Solberg, que se golpeó en la Etapa 1 y destruyó el Citroen DS3.

Aunque el impacto fue de consideración y obligó a Solberg a abandonar tras haber encabezado el shakedown, el auto podría ser reparado para el tercer día y se reincorporaría, ya sin chances de pelear concretamente por el triunfo.

El polvo también le complicó las cosas a Mikko Hirvonen (Ford): el escolta del campeonato finalizó el día en el tercer lugar, a 54.2 segundos del líder Loeb. Algo similar le sucedió a Dani Sordo (MINI): el dueño de casa esperaba estar más arriba pero culminó en el quinto puesto, a algo más de dos minutos del primer lugar.

El gran perdedor de la jornada fue Jari-Matti Latvala (Ford). El finlandés dominaba cómodamente con 16 segundos de ventaja sobre Loeb pero un pinchazo sobre el último tramo le hizo perder mucho tiempo, por lo que cedió el liderazgo a manos del campeón. Sebastien Ogier (Citroen) padeció el mismo inconveniente y arribó en el cuarto lugar en la general.

Federico Villagra, que disputa su última competencia internacional de la temporada, no pudo sostener el buen ritmo logrado ayer en la apertura en España y luego de algunos inconvenientes en el primer súper especial cayó al puesto 31. Posteriormente, el Coyote se recuperaría y finalizó en la 18º colocación, a poco más de 9 segundos de la punta.

Loeb, afrontó hoy la primera de las dos etapas de asfalto con una ventaja de 30,6 y 54,2 segundos sobre los pilotos de Ford, Mikko Hirvonen, su máximo rival por el título y Jari-Matti Latvala, respectivamente. Sebastien Ogier, que también contaba con posibilidades más matemáticas que reales, quedaba relegado de la lucha al pinchar en el quinto tramo, perdiendo más de minuto y medio.

Rally de Cataluña – Día 1

1. Sebastien Loeb (Citroen) 1h44m06.3s

2. Jari-Matti Latvala (Ford) + 30.6s

3. Mikko Hirvonen (Ford) + 54.2s

4. Sebastien Ogier (Citroen) + 1m45.3s

5. Dani Sordo (MINI) + 2m02.7s

6. Kris Meeke (MINI) + 2m52.8s

7. Mads Ostberg (Stobart Ford) + 3m03.1s

8. Henning Solberg (Stobart Ford) + 3m11.6s

9. Evgeny Novikov (CRT Citroen) + 4m24.8s

10. Matthew Wilson (Stobart Ford) + 5m16.8s

Shell, presente en el reconocimiento de Ferrari a la trayectoria de Froilán González

2011-10-21T17:22:00.000-07:00

Shell Helix participará del Ferrari Track Day – Tributo a José Froilán González, que se desarrollará el sábado 22 de octubre en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

Llevado adelante por el Ferrari Club Argentino, se realizará, por primera vez en el país, una celebración que reunirá a decenas de Ferrari en las pistas del autódromo Oscar y Alfredo Gálvez con el fin de reconocer la gran trayectoria de José Froilán González.

“Pepe” fue el piloto que le dio a Ferrari su primer triunfo en la Fórmula Uno. El sábado 14 de julio de 1951, durante el Gran Premio de Inglaterra, en el mítico circuito de Silverstone, Froilán González escribió una de las páginas más significativas en la historia de la emblemática escudería del Cavallino Rampante.

Destreza y velocidad serán los protagonistas en la pista del autódromo porteño. Seguidores de la marca y del automovilismo, pilotos y ex pilotos profesionales, completarán el marco ideal para brindar un digno agasajo a este piloto tan entrañable para la escudería y para la Argentina.

El evento comenzará a las 9.00 e incluirá:

- Pruebas de habilidad conductiva.

- Prueba de “Endurance” a 10 vueltas.

- Desfile de las Ferrari encabezado por Froilán, al volante de un “monoposto” 166.

- Entrega de premios.

Como socio técnico de la escudería Ferrari, Shell Helix se suma a la celebración y felicita a Froilán González, ícono de la marca y del automovilismo mundial.

Acerca de Shell Lubricantes

El término “Shell Lubricantes” se refiere colectivamente a las compañías del grupo Shell involucradas en el negocio de lubricantes. Dichas compañías fabrican y mezclan productos de un amplio rango de aplicación que va desde motores de consumo hasta minería y desde generación eléctrica hasta transporte comercial. El portafolio de lubricantes de Shell incluye marcas como Pennzoil®, Quaker State®, Shell Rotella T, Shell Helix, Shell Rimula, Shell Tellus, Monarch, una línea de productos para el cuidado del vehículo y Jiffy Lube®. Shell cuenta con centros de investigación de lubricantes en Alemania, Japón, Reino Unido y Estados Unidos, además de su reciente presencia en India.
Por cuarto año consecutivo, Shell es el proveedor de lubricantes número uno a nivel global, con ventas que, en 2009, superaron a cualquier otra compañía en el mundo, 13,4% de share de mercado en términos de volumen (fuente: informe de Kline & Company sobre “Inteligencia competitiva en la industria global de lubricantes, 2009-2019).

ORLY TERRANOVA GANÓ LA CUARTA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011

2011-10-20T14:39:00.000-07:00

El argentino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Rally Team, fue el más rápido y se adjudicó por segunda vez una etapa del Rally Oilibya de Marruecos.

En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz se adjudicaron hoy la cuarta etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano.

Con gran conducción y navegación, Terranova y Cruz lograron revertir los problemas de ayer y ganaron por segunda vez una etapa del Rally. Clasificaron primeros en el cuarto día de competencia, en un tramo dominado por dunas en la zona de Le Rodeo des Sables.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logrando sacar más de 8 minutos a su perseguidor, el francés Pascal Thomasse (Buggy MD), y 8:45 sobre el líder de la general, el holandés Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi). Con este resultado se ubica 24º en la general, a 13 horas del líder. La dupla Terranova – Cruz, marcó un tiempo de 2hs 32min 18seg.

Cabe destacar que, de los 245 kilómetros previstos originalmente, solo se disputaron 200, ya que promediando el tramo había un sector con la superficie demasiado blanda que los competidores debieron realizar en enlace. Durante la primera parte en el desierto marroquí, logró el mejor tiempo. Mientras que el último tramo, perdió algunos minutos tras quedarse encajado.

Orly, entusiasmado por su segunda etapa lograda, aseguró que “la especial fue muy técnica, con pisos muy blandos y mucha duna, fue vital la navegación”. “Si yo no cometo un error de conducción, como pasó el lunes; o se rompe algo por falla de material, como ocurrió el miércoles, puedo lograr estar más adelante”, sentenció.

Con respecto a la camioneta afirmó que “La Toyota Hilux anduvo muy bien, es rápida y nos permite hacer la diferencia”, finalizó

Por su parte, Lucas Cruz aseguró que “ha sido un gran día, hemos ganado nuevamente la especial”. “Había mucha duna y al no entender el road book, usamos el sentido común, pero todo ha salido perfecto. Mañana, seguiremos con este ritmo”, finalizó

YACOPINI, ATRASADO EN LA CUARTA ETAPA

El “Chino” Adrián Yacopini, a bordo de la VW Race Amarok asistido por Overdrive y navegado por el español Josep Ferrer, tuvo varios problemas en las dunas y arribó con mucho retraso al campamento de Zagora.

El mendocino, que manejó durante 6hs 18min para unir los casi 300 kilómetros de especial, clasificó en el puesto 30° a 3h 46min del ganador, su coterráneo Orlando Terranova. El “Chino” se encuentra 30 en la general.

“Arrancamos muy bien, en el primer control de paso marchábamos décimos, con un buen ritmo, pero en una duna gigante nos enterramos bastante y tuvimos casi una hora para poder salir” declaró el Chino, quién a poco del final tuvo otra dificultad.
“A metros del final tomamos un rumbo equivocado, pero logramos darnos cuenta y regresamos a la ruta correcta y nos volvimos a perder más adelante, por suerte el copiloto hizo un gran trabajo de navegación y pudimos llegar al fin de la etapa” agregó.

Por último el piloto mendocino expresó “estoy muy cansado, los días van pesando, pero esto de terminar nuevamente una etapa me da mucha fuerza y además el aliento que recibo permanentemente desde Mendoza, de mi gente, mi familia y mis amigos me dan la fuerza para continuar en carrera”, finalizó.

La clasificación general de autos, continúa siendo liderada por el holandés Bernhard Ten Brinke. En motos, el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) ganó la etapa y está al frente de la general.

La jornada de mañana será la quinta etapa llamada À la Conquéte du Jbel Sarhro. Se disputará sobre una zona de montañas y con muchas piedras. Serán 208 kilómetros cronometrados. La llegada de el especial será en Ouarzazate, denominada la Hollywood marroquí.

El Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

WRC: Solberg se impone en el shakedown del Rally de Catalunya

2011-10-20T08:17:00.000-07:00

El piloto de Citroën Petter Solberg consiguió el mejor tiempo (2:08.5) en el 'shakedown' del 47º Rally de España con Sébastien Ogier como mejor ubicado de los tres pilotos que se juegan el título mundial.

Con un recorrido mixto de 2,94 kilómetros, con buena parte del mismo por las calles de Salou, el 'shakedown' fue para Solberg, que se impuso al rapidísimo Federico Villagra (Ford) y a Sébastien Ogier (Citröen).

El líder del Mundial y seis veces ganador del rally catalán, Sébastien Loeb, fue séptimo (2:09.1) mientras que su máximo rival, Mikko Hirvonen (Ford), finalizó justo por delante del francés con una décima menos. Por su parte, el español Dani Sordo (Mini) no pudo bajar del 2:09.4 en su cuarto paso por el trazado.

UN DESPERFECTO MECÁNICO LE IMPIDIÓ A ORLY TERRANOVA SER PROTAGONISTA DE LA TERCERA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011

2011-10-19T14:11:00.000-07:00

Por problemas mecánicos, el mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, llegó muy retrasado en la tercera etapa del Rally Oilibya de Marruecos.

En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz tuvieron inconvenientes mecánicos que le impidieron ser protagonistas en la tercera etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano.

Por la rotura del extremo de dirección, Terranova y Cruz no pudieron mantener el ritmo que habían logrado ayer y finalizaron muy atrasados en el tercer día de competencia en suelo africano, en un primer tramo dominado por el duro desierto marroquí en la zona denominada “La Passe D’Apri”.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logró sacar más de tres minutos y medio en el primer tramo a sus rivales, pero en el km 20 del especial, en una zona de velocidad, Orly sintió un movimiento raro en la dirección, y detuvo su marcha. Al bajar, comprobaron la rotura del extremo de la dirección, por ese motivo, debieron esperar más de una hora para recibir el repuesto que traía su compañero de equipo Leonid Ogorodnikov, y a su compatriota Adrián Yacopini, quién traía la herramienta. En el lugar repararon la camioneta y continuaron en carrera hasta llegar al final de la etapa.

A raíz de la rotura y la demora para recibir y cambiar el repuesto, el cuyano finalizó la tercera etapa del Rally en la 30ª posición, con un tiempo de 4hs 45min 02seg, y se encuentra 42 en la general.

Llegado al campamento de Zagora, Orly aseguró que “estimamos que fue por falla de material”. “Es una lástima, veníamos muy bien, pero en el km 20 sentí un cimbronazo en el volante, paramos y comprobamos la rotura del extremo, esperamos a que nos traigan el repuesto y llegamos al final del especial”. “Lo positivo es que llegamos al final y con tiempo para que el equipo pueda ver los motivos de la rotura”.

En autos, la etapa de hoy la ganó el holandés Bernhard Ten Brinke, con un Mitsubishi Racing Lancer. En motos, el español Marc Coma (KTM) volvió a demostrar todo su talento y venció su segunda etapa consecutiva. Está 18º en la general, que tiene como líder a su compatriota Joan Barreda (Husqvarna).

La jornada de mañana será más corta, tendrá características similares a la de hoy, pero con un trazado con muchas dunas y más técnico, y se enfrentarán a la zona Le Rodeo des Sables, en una especial de 395km de los cuales 245 serán de especial por zonas rocosas y difíciles para la navegación.

POR PRIMERA VEZ EL “CHINO” YACOPINI COMPLETÓ UNA ETAPA EN UN MUNDIAL

El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, terminó en el décimo noveno lugar y por primera vez finalizó una etapa en un Mundial de Rally Cross Country. Cabe destacar que Yacopini empleó un tiempo de 4h 17min para completar casi 400 km de la dura etapa.

El “Chino” logró mantener un ritmo de carrera rápido, debido a que por fortuna no surgió ningún inconveniente que lo obligara a detenerse, por el contario fue encontrando el ritmo a medida que pasaban los kilómetros de carrera, esto le permitió finalizar en el puesto 19° de 49° que largaron, quedando a tan solo 50 minutos del ganador Ten Brinke.

Adrián Yacopini, luego de una extenuante etapa aseguró que “Fue un buen día, hoy lo disfrute mucho, aunque terminé muy cansado, son muchas horas sin parar y de mucha concentración, lo bueno de todo es que estamos en el vivac con la camioneta entera y bien temprano para tener muchas horas de descanso hasta la largada de mañana”.

Cabe destacar que Yacopini, al momento de arribar a la línea de meta, muy emocionado, paró la Race Amarok, descendió de la misma y con lágrimas en los ojos dedicó este logro a su hija Chiara.

Cabe destacar que el Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

ORLY TERRANOVA GANÓ LA SEGUNDA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011

2011-10-18T15:14:00.000-07:00

El mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, fue el más rápido y se adjudicó la segunda etapa del Rally Oilibya de Marruecos.

En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz se adjudicaron hoy la segunda etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano. Con gran superioridad, conducción y navegación, Terranova y Cruz lograron revertir la mala fortuna de ayer y obtuvieron la primera posición en la segunda jornada del rally en suelo africano, en un primer tramo dominado por rutas montañosas y sinuosas en la zona de Erg Chaggaga.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logrando sacar más de 7 minutos a su perseguidor, el chileno, Garafulic. Durante la primera vuelta al desierto marroquí, logró el cuarto mejor tiempo. Mientras que en la segunda pasada, fue el más veloz pese a que perdió algunos minutos tras quedarse encajado. Gracias a ese resultado la dupla se ubica 19º en la general, aunque con una penalización de 10 horas por el contratiempo del lunes. En la etapa de hoy, Orly marcó un tiempo de 3hs 28min 23seg.

Orly, feliz por la victoria aseguró que “la especial tenía 130 km, con piso muy roto y mucha navegación”. “Nos costó mucho pasar por el polvo, pero las dunas eran muy lindas y sabíamos que la etapa era nuestra y que la Hilux ganaba su 1 etapa en su historia”. “Estamos muy contentos, mañana seguiremos con este ritmo para achicar diferencias”, puntualizó.

Con respecto a la camioneta afirmó que “La Toyota Hilux anduvo bien, pese a que el rendimiento no fue el mejor, sobre todo por la inestabilidad del sector trasero, pudimos manejar con gran ritmo y ganar la etapa”, finalizó

Por su parte, Lucas Cruz aseguró que “Hoy ha sido un día positivo, hemos ganado la especial, mucha duna y fuera de pista, pero todo ha salido perfecto. Mañana, seguiremos con este ritmo”, finalizó

YACOPINI, ATRASADO EN LA SEGUNDA ETAPA

El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, no pudo completar la totalidad de la etapa, por el retraso en la primera sección. De todos modos tras el recargo que recibió, continuará en competencia.

Adrián Yacopini, luego de una extenuante etapa manifestó que “no se dan una idea lo difícil que fue la etapa de hoy”. “Estoy muy cansado, largamos atrás y llegue a estar 17 en el primer way point, pero cuando íbamos por la mitad del especial se peló un cable y se originó un cortocircuito, eso hizo que se activara una de las alarmas y se parara la camioneta”. “Junto a mi copiloto trabajamos durante dos horas hasta encontrar donde estaba el inconveniente, pudimos subsanarlo y continuamos la carrera”.

Por último agregó que “a raíz del retraso no llegue a tiempo a largar la segunda parte, por lo que tuve que volver al campamento por el enlace”. “Por suerte la camioneta está bien y no registra daños serios, ahora resta lavarla para largar mañana”, finalizó.

En Autos, la general es liderada por el holandés Bernhard Ten Brinke, con una Mitsubishi Racing Lancer, con más de siete minutos de ventaja sobre el portugués Ricardo Leal Dos Santos (MINI All4 Racing). En motos, el español Marc Coma fue imparable, tras los inconvenientes que tuvo ayer con el motor de su KTM. El catalán le sacó más de cinco minutos de ventaja al portugués Helder Rodríguez (Yamaha), quien lidera la general.

La jornada de mañana será la más larga de la carrera, con 396 kilómetros, en una zona denominada “La Passe D’Apri”, y desde luego la más dura ya que habrá tramos veloces, arena muy fina y mucho fesh-fesh. La navegación será nuevamente la clave.

Cabe destacar que el Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

ORLY TERRANOVA NO PUDO COMPLETAR LA PRIMERA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011

2011-10-17T20:17:00.000-07:00

Por problemas en un amortiguador, el mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, no pudo completar la primera etapa del Rally Oilibya de Marruecos.

En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz no lograron finalizar la primera etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano. Por problemas en el amortiguador trasero, Terranova y Cruz no pudieron completar la jornada inicial del rally africano, en un primer tramo dominado por rutas montañosas y sinuosas en la zona de Ouarzazate.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logrando sacar un minuto y medio a su perseguidor, Nani Roma, pero en el km 50 del primer especial, en una zona de velocidad controlada, Orly frenó a cero y la camioneta se puso de costado, le pegó a una piedra y se tumbó, por ese motivo se rompió el amortiguador trasero izquierdo y debieron ser asistidos por el equipo sin poder finalizar la etapa.

Orly, molesto por lo sucedido aseguró que “No fue un buen día... Al km 50 cometí un error. Hasta ese momento venía con un minuto y medio de ventaja. Frené a cero en una zona de velocidad controlada, el auto se puso de costado, pegó contra un mojón de cemento y se dio vuelta”.

Con respecto a la camioneta afirmó que “La Toyota Hilux anduvo muy bien, sobre todo en los tramos veloces, pero al romperse el amortiguador no pudimos completar la etapa. Ahora vamos a reparar el auto y la estrategia es salir a descontar desde atrás”, finalizó

YACOPINI COMPLETÓ LA ETAPA

El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, venía con gran ritmo, sorteando los inconvenientes del trazado, pero a 11 kilómetros de terminar el especial, tuvo un accidente que lo retrasó al puesto 53º de la general. Cabe destacar que Yacopini empleó un tiempo de 6h 54 minutos.

Adrián Yacopini, luego de una extenuante etapa aseguró que “fue muy dura, tuvo caminos rápidos, estrechos y con muchas curvas y sobre el final mucha arena, venía muy bien pero al momento de pasar a un Buggy me despisté y rompí dos amortiguadores, seguí tranquilo, pero a 11 kilómetros del final tuve que parar y reparar el diferencial”.
“De todas formas, me pone muy feliz haber terminado la etapa, después de tanto trabajo arriba y debajo de la camioneta”, finalizó “El Chino”

En autos, la etapa la ganó el holandés Bernhard Ten Brinke, con un Mitsubishi Racing Lancer. Mientras que en la categoría motos ganó el español Joan Barreda, tras el abandono de Marc Coma.

La jornada de mañana será más corta, tendrá características similares a la de hoy, pero con un trazado con muchas bifurcaciones y más técnico, mezcla de sectores veloces con lentos, y se enfrentarán a la zona del Erg Chaggaga, en una especial de 266 kilómetros de mucha navegación sobre imponentes dunas con dos bucles en una ruta corta pero difícil.

Cabe destacar que el Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

Ignacio Char triunfó en San Luis por primera vez en la Clase 3 del Turismo Nacional

2011-10-17T20:15:00.000-07:00

El riocuartense Ignacio Char triunfó en San Luis y por primera vez en la Clase 3 del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay, con el Seat León, proyectando un festejo en su ciudad, en donde se correrá la 11ª fecha de la temporada. Sebastián Gómez fue su inmediato escolta, mientras que Gabriel Zughella terminó tercero. Fabián Yannantuoni arribó 7º y sigue liderando el certamen.

Y un día, finalmente, Ignacio Char pudo festejar desde lo más alto del podio de la Clase 3, y lo hizo en una fecha especial como el Día de la Madre, en el Gran Premio Gobierno Provincia de San Luis, que se corrió en el autódromo "Rosendo Hernández" de la capital puntana, por la 10ª fecha del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros. El piloto de Río Cuarto, ciudad que será la siguiente competencia de la temporada en poco más de un mes, se impuso tras 33min24s820, para cumplir las 20 vueltas de la exigente carrera, en el veloz circuito de 4.500 metros.

La victoria para el joven riocuartense, quien debutó en la especialidad en su ciudad el 25 de mayo de 2008, y logró ganar en un campeonato nacional luego de siete años (triunfó en la división Junior de Karting, en Zárate 2004), se hizo evidente cuando a poco del comienzo su compañero Marcelo Bugliotti se retiró de la pista (en el segundo giro) por inconvenientes en el motor, y así cerró sus posibilidades para continuar dominando en la competencia (hizo la "pole position" y la serie matutina). Ante eso, fue Sebastián Gómez con el Chevrolet Astra quien tomó el liderazgo, pero sólo por una vuelta debido a que Char, en el siguiente giro, consiguió emparejar la línea del santacruceño y en una maniobra ajustada, pero prolija, lo superó en el frenaje de la primera horquilla del trazado sanluiseño.

A partir de allí ambos giraron en tándem, logrando con el transcurrir del desarrollo de la competencia separarse del Astra de Gabriel Zughella, que giró en solitario gran parte de la prueba, sin complicaciones, hasta la bandera de cuadros, que le permitió ser el integrante que completó el podio. Tanto Gómez como Zughella, más el campeón Carlos Okulovich, con el Honda New Civic, que culmino 4º, fueron quienes tuvieron la mejor suma de aquellos que están en disputa directa por el certamen, debido a que el líder Fabián Yannantuoni terminó 7º con el Peugeot 307, sumando 231 puntos, veintiseis unidades más que el representante de Caseros y uno más sobre el misionero. El santacruceño, en tanto ocupa la quinta plaza, por detrás de Emanuel Moriatis, quien también abandonó por problemas mecánicos. Ellos cinco son los únicos con posibilidades, cuando quedan 72 puntos en juego.

Con un nuevo trabajo destacado en la especialidad, terminó 6º Gabriel Ponce de León, quien a bordo del Fiat Línea demostró que cuenta con una importante performance en la unidad, que pone de manifiesto un avance en el desarrollo del modelo itálico en este año. El juninense libró una intensa disputa en pista con el cordobés Diego Mungi y su New Civic, luego de superar ambos a F. Yannantuoni, quien evidenció una merma en el rendimiento del auto, por el lastre hándicap que cargó su auto. Posteriormente arribó el bahiense Juan Pipkin, que con el Astra fue afianzandose en el clasificador, superando a Ezequiel Bosio (Línea) y al local Fabricio Pezzini, quien largó desde el 29º (en la serie fue sancionado con 15 segundos por falsa largada) y con su Astra fue avanzando en todos los giros, ratificando el gran rendimiento con el cual era uno de los potenciales candidatos para la final.

Detrás del puntano terminó el chaqueño Matías Muñoz Marchesi (fue el único piloto con Citroën C4 de Boero Carrera Pro que culminó en la fecha, ante el abandono de sus compañeros Guillermo Albertengo y Facundo Ardusso). Luego arribó Pablo Otero, que con el Renault Mégane encabezó un entretenido "trencito", defendiendo la posición ante el permanente ataque de los Focus de Pablo Piumetto y Leandro Carducci, y los Astra de Matías Cohen y Juan Heguy, quien definió la posición sobre la meta ante Adrián Chiriano y Claudio Viana, ambos con New Civic. Luego completaron la zona puntuable los Focus de Iván Saturni y Pedro Pisandelli.

Final Clase 3

1º) Char (León), 33min24s820, a 161,611 Km/h.
2º) Gómez (Astra), a 0s526
3º) Zughella (Astra), a 5s232
4º) Okulovich (New Civic), a 7s427
5º) Ponce de León (Línea), a 9s023
6º) Mungi (New Civic), a 9s930
7º) F. Yannantuoni (P307), a 15s367
8º) Pipkin (Astra), a 16s381
9º) Bosio (Línea), a 18s474
10º) Pezzini (Astra), a 19s856

Diego Pérez se adjudicó la competencia final de la clase 2 del Turismo Nacional

2011-10-17T20:12:00.000-07:00

En una carrera brillante el bahiense Diego Pérez (Corsa) se adjudicó la competencia final de la clase 2 en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis donde se disputó la décima fecha del Campeonato 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros Gran Premio Gobierno de la Provincia de San Luis. Aventajó a Iván Arbusti (Clio) y al local Hanna Abdallah (clio).

Fue una carrera con todos los condimentos. Porque desde la largada el bahiense Diego Pérez (Corsa) tomó el liderazgo, intentando imponer su ritmo. Detrás se ubicó Ivan Arbusti, quien le ganó el segundo lugar a Jerónimo Teti en el inicio. Durante los primeros giros armaron un trencito veloz, tratando de escaparse de sus perseguidores. En el quinto giro, el piloto de Tortugas logró superar a Pérez, quien fue relegado a la tercera colocación, al ser superado también por Teti. Mientras tanto, Lucas Mohamed (Gol), Andrés D´Amico (Gol), Ariel Michieletto (Clio) y Hanna Abdallah (Clio), libraban una lucha sin cuartel por avanzar y sumar puntos importantes. Sobre todo porque los cinco principales candidatos al título estaban entre las diez primeras colocaciones.

Pero sólo dos vueltas le duró a Arbusti la posición de privilegio. El Corsa amarillo recuperó rendimiento y en plena recta superó al Clio rojo para no abandonar el liderazgo hasta el final.

Definidas en cierta manera las posiciones de privilegio, la lucha se centró en el segundo pelotón. El local Hanna Abdallah escalaba posiciones, para delirio de sus seguidores, mientras que D´Amico y Mohamed luchaban rueda a rueda por no perderle pisada a los punteros. El cordobés Bruno Bosio (Corsa) llegó a la cola de Ariel Michieletto (Clio) sabiendo que se jugaban muchas mas cosas que una posición en pista. El campeonato estaba a la vista y ambos pilotos pelearon como tales. Maniobras al límite de lo reglamentario, pero ante todo privó la caballerosidad deportiva.

Faltando poco para el final, Jerónimo Teti sufrió la pinchadura del neumático ttrasero derecho, por lo que debió parar en boxes. Siguieron luchando los punteros, mientras que Hanna Abdallah capturaba el tercer lugar.

Ganó Diego Pérez (Corsa) con un tiempo de 27m36s972, siendo segundo Iván Arbusti (Clio) a 0s297, mientras que el tercero fue el local Hanna Abdallah (Clio) a 3s553.
El cuarto lugar le correspondió al tucumano Lucas Mohamed (Gol) a 4s014, mientras que quinto llegó el marplatense Andrés D´Amico (Gol) a 4s198.

Detrás de ellos arribaron los dos primeros del torneo: Bruno Bosio (Corsa) a 4s786 y sexto el santacruseño Ariel Michieletto (Clio) a 5s114.

Luego de avanzar once posiciones, Emiliano González (Corsa) llegó octavo a 9s291, mientras que el noveno fue Iván Ciccarelli (Clio) y décimo el campeón Adrián Percaz (207) a 10s741.

La próxima carrera será dentro de poco más de un mes en el Autódromo de Río IV, Pcia. de Córdoba, donde comenzará a definirse el campeonato. Ajustada definición será, ya que en 25 puntos hay cinco candidatos: Michieletto, Bosio, Pérez, Mohamed y Abdallah.

Los tiempos de la final de Clase 2 fueron:

1°) Pérez (Corsa) 27m36s972 a 156.430 km/h
2°) Arbusti (Clio) a 0s297
3°) Abdallah (Clio) a 3s553
4°) Mohamed (Gol) a 4s014
5°) D´Amico (Gol) a 4s198
6°) Bosio (Corsa) a 4s786
7°) Michieletto (Clio) a 5s114
8°) González (Corsa) a 9s291
9°) Ciccarelli (Clio) a 9s405
10°) Percaz (207) a 10s741

Top Race: Agustín Canapino se quedó con todo en San Juan

2011-10-17T20:04:00.000-07:00

Agustín Canapino dominó en la visita del Top Race a San Juan, donde hizo la pole, gané el Súper Sprint y después se impuso en la Final, saltando a la punta en la Etapa Final. José María López y Christian Ledesma completaron el podio.

Agustín Canapino se adjudicó la cuarta final del año y de esta manera se puso al tope de la tabla de posiciones en la Etapa Final. Fueron 34 vueltas y las hizo en un tiempo de 47;01,972. El de Arrecifes se destacó a lo largo de todo el fin de semana.

En el podio lo acompañaron dos pilotos que no van por el campeonato. José María “Pechito” López se subió al segundo escalón, quedando muy cerquita de la victoria, apenas a 0,431 milésimas. En el tercer puesto quedó Christian Ledesma, para el gran desempeño del Sportteam, teniendo en cuenta que pudo recuperar algunos puestos. Ledesma quedó a 1,227 segundos de su compañero de equipo.

En la vuelta número 27, Ivo Perabó protagonizó un importante accidente, cuando, luego de un trompo, su auto quedó parado en medio del circuito. El piloto local Henry Martin no pudo esquivarlo y lo embistió desde atrás, destruyendo ambas máquinas. Ninguno de los dos sufrió lesiones graves. Por otra parte, Nicolás Cotignola se llevó restos de los autos y su auto se prendió fuego en plena pista. En ese momento, ingresó el Auto de Seguridad por primera y única vez.

La decisión fue llevar la Final a 34 giros, 3 más que los 31 estipulados. En el relanzamiento, “Pechito” López superó a Canapino, aunque una vuelta más tarde le devolvió la posición. El piloto del Oil Competición realizó la maniobra de adelantamiento antes de cruzar la línea de sentencia. Ambos coincidieron en que la maniobra fue justa, aunque reconocieron que el reglamento obliga a tomar la decisión que escogió López.

Con tres vueltas por disputarse, no había tiempo para intercambiar posiciones. Agustín Canapino tuvo un festejo muy sentido con todo el Sportteam, que lo recibió en la técnica con mucha alegría. No es para menos, teniendo en cuenta que es el líder del segmento que cierra el año con 50 puntos. Su máximo perseguidor es Emiliano Spataro, con 46 unidades. Girolami, hasta este fin de semana líder, está tercero con 38 unidades.

Final

1 1 Agustín Canapino Mercedes TRV6 47;01.972
2 37 Jose Maria López Mercedes TRV6 + 0,431
3 40 Christian Ledesma Mercedes TRV6 + 1,227
4 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 + 2,490
5 7 Brian Smith Mondeo TRV6 + 2,818
6 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 + 3,054
7 111 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 + 3,501
8 29 Gabriel Furlan Lancer GT TRV6 + 3,938
9 2 Omar Martínez Mondeo TRV6 + 4,516
10 666 Gustavo Tadei Mercedes TRV6 + 5,948
11 52 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 + 6,792
12 3 Rafael Morgenstern Lancer GT TRV6 + 7,419
13 5 Marcos Di Palma Passat TRV6 + 12,055
14 157 J. B, De Benedictis Mercedes TRV6 + 12,477
15 13 Alejandro González Mercedes TRV6 + 13,294

FÓRMULA UNO: VETTEL FUE NUEVAMENTE EL GANADOR DEL GRAN PREMIO DE COREA

2011-10-17T18:52:00.000-07:00

Sebastian Vettel alcanzó su décimo triunfo de la temporada en el Gran Premio de Corea del Sur, donde Red Bull obtuvo el título de constructores.

Vettel, recientemente consagrado como el bicampeón más joven de la historia de la Fórmula 1 en Suzuka, Japón, volvió a tener una gran actuación para alcanzar su décima victoria del año en la máxima categoría después de partir desde la segunda posición.

Vettel tomó la punta en el inicio y se mantuvo como el referente de la carrera hasta la bandera a cuadros después de 55 vueltas, escoltado por Lewis Hamilton, quien le ganó el duelo a Mark webber, que debió conformarse con la tercera posición.

El inglés Jenson Button, quien venía de ganar hace siete días, ocupó la cuarta posición, por delante de las Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa.

Con los 558 puntos que alcanzó en Corea, Red Bull se consagró campeón del mundo entre los constructores de la F1, en una temporada impecable del equipo que lidera técnicamente Adrian Newey.

"Me gusta ver como el equipo sigue luchando", dijo Vettel. "En cuanto a la preparación no ha sido ideal porqué pienso que la mayoría de nosotros estábamos un poco relajados por lo sucedido en la carrera anterior,pero nos lo merecíamos de verdad. Una vez aquí y después de un viernes y un sábado realmente complicados, el coche ha ido fantástico y me lo he pasado muy bien", agregó el campeón.

La séptima posición fue para el español Jaime Alguersuari, liderando un gran día para Toro Rosso, terminando por delante del Mercedes de Nico Rosberg y de Sebastian Buemi, con el otro Toro Rosso. Paul di Resta, con Force India, completó los diez primeros.

El próxima 30 de octubre la máxima categoría llegará al circuito de Greater Noida, en India, para disputar la 17º fecha de la temporada.

Fórmula 1

1. Vettel Red Bull-Renault 1h30:01.994
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 12.019
3. Webber Red Bull-Renault + 12.477
4. Button McLaren-Mercedes + 14.694
5. Alonso Ferrari + 15.689
6. Massa Ferrari + 25.133
7. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 49.538
8. Rosberg Mercedes + 54.053
9. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:02.762
10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:08.602
11. Sutil Force India-Mercedes + 1:11.229
12. Barrichello Williams-Cosworth + 1:33.068
13. Senna Renault + 1 vlta.
14. Kovalainen Lotus-Renault + 1 vlta.
15. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 vlta.
16. Perez Sauber-Ferrari + 1 vlta.
17. Trulli Lotus-Renault + 1 vlta.
18. Glock Virgin-Cosworth + 1 vlta.
19. Ricciardo HRT-Cosworth + 1 vlta.
20. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 1 vlta.

MOTOGP: STONER GANÓ Y SE CONSAGRÓ CAMPEÓN EN AUSTRALIA

2011-10-17T18:45:00.000-07:00

Con la ausencia por lesión de Jorge Lorenzo, Casey Stoner se consagró campeón de la temporada 2011 del MotoGP ganando su carrera como local en Phillip Island, en Australia, y festejando el día de su cumpleaños.

Casey Stoner se proclamó Campeón del Mundo de MotoGP 2011 en el circuito de Phillip Island este domingo al vencer en el Gran Premio de Australia, que dominó de principio a fin tras arrancar desde la pole position.

El día en que cumplía 26 años, frente a más de 40.000 espectadores, Stoner se hizo con el título de Campeón del Mundo de la categoría reina por segunda vez en su carrera deportiva, completando una impecable temporada en su primer año en el equipo Repsol Honda Team. Su triunfo de este domingo redondeó un fin de semana perfecto para el australiano, que dominó con claridad en todas sesiones previas.

Sus opciones de asegurarse el título este mismo fin de semana aumentaron considerablemente tras el warm up, ya que una fuerte caída de su principal rival, Jorge Lorenzo, en los últimos instantes de esa sesión matinal dejó fuera de la carrera por lesión al español y así le garantizaba la corona al australiano con terminar la carrera en el sexto puesto.

Pero no se mostró conformista el piloto de Southport, que encabezó la prueba desde el primer momento y giró siempre con unos metros de ventaja hasta cruzar la meta en primera posición 27 vueltas más tarde para alzarse con el cetro mundial en su primera temporada con el equipo oficial de HRC y sumar su segundo título mundial tras el logrado en 2007, entonces en su primer año con el equipo oficial Ducati. Redondeando una jornada memorable para Honda, la fábrica japonesa se aseguró el título de constructores por primera vez desde la temporada 2006.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) conseguió su segundo podio de la temporada tras imponerse en otra batalla sin concesiones a su compatriota Andrea Dovizioso (Repsol Honda), quien completó el podio. El italiano había superado previamente a su compañero de equipo Dani Pedrosa, quien vio interrumpida su racha de podios al terminar en la cuarta posición. El español mantiene la cuarta posición en el Campeonato, ahora a cuatro puntos de Dovizioso.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) finalizó en la quinta posición, precediendo a Randy de Puniet (Pramac Racing), Nicky Hayden (Ducati Team), Toni Elías (LCR Honda), Loris Capirossi (Pramac Racing) y Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), los hombres que completaron los diez primeros y también la carrera, ya que Valentino Rossi, Álvaro Bautista, Hiroshi Aoyama y Cal Crutchlow debieron abandonar.

La próxima fecha del Mundial de MotoGP será el 23 de octubre en el circuito de Sepang, en Malasia.

MotoGP
Phillip Island, Australia

1. Casey Stoner Repsol Honda Team 42m02.425s
2. Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini + 2.210
3. Andrea Dovizioso Repsol Honda Team + 2.454
4. Dani Pedrosa Repsol Honda Team + 13.160
5. Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 + 30.886
6. Randy De Puniet Pramac Racing Team + 48.800
7. Nicky Hayden Ducati Team + 16.314
8. Toni Elias LCR Honda MotoGP + 1 vlta.
9. Loris Capirossi Pramac Racing Team + 1 vlta.
10. Karel Abraham Cardion AB Motoracing + 2 vltas.

SE CERRÓ LA TEMPORADA EN CORRIENTES Y EL CARCC YA TIENE A SUS CAMPEONES 2011

2011-10-17T18:32:00.000-07:00

La quinta fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country llegó a su fin en horas del mediodía de hoy domingo y con ella también concluyó la temporada 2011 de la especialidad. La competencia, que se llevó a cabo en caminos próximos a la ciudad de Corrientes, tuvo como ganadores a Gustavo Bassi en Motos, José García en Autos, Lucas Bonetto en Cuadriciclos 4x2, Daniel Mazzuco en Cuadriciclos 4x4, José Blangino en UTV Pro y Hugo Zucchini en UTV.

La gran noticia del día, además, fue la consagración de los campeones en las tres categorías que aún tenían pendiente la definición de la corona 2011. La lucha por la obtención de los campeonatos fue la gran atracción de la jornada y, finalmente, los títulos quedaron en manos de José García (Autos), Lucas Bonetto (Cuadriciclos 4x2) y Omar Yoma (UTV).

Ellos se suman de esta forma a Javier Pizzolito (Motos) y Daniel Mazzuco (Cuadriciclos 4x4), quienes ya se habían consagrado campeones con una fecha de anticipación, en la cuarta competencia del año que se había disputado en San Juan.

Los campeones 2011 del CARCC fueron homenajeados al finalizar la carrera y todos recibieron sus respectivos trofeos. La ceremonia de premiación contó con la presencia del intendente de la ciudad de Corrientes, Carlos Mauricio Espínola y del secretario ejecutivo del INPROTUR, Leonardo Boto. Durante la premiación Boto, aseguró que “El Rally Cross Country argentino es una competencia automovilística muy importante en el calendario motor y es un evento turístico y cultural, ya que recorre de sur a norte todo el país. El Turismo y el Deporte van de la mano y se unen como estrategia de promoción para continuar instalando a la Argentina en el mundo. La ciudad de Corrientes ha crecido notablemente, es un destino turístico rico por su exótica flora y fauna, con una de las reservas hídricas más importantes del mundo”, finalizó.

MOTOS: Bassi se lució en Corrientes y triunfó en las dos ruedas
Con un trabajo prolijo y contundente, Gustavo Bassi ratificó hoy lo que había demostrado en la etapa de ayer sábado y se quedó con la victoria en la categoría de motos, logrando de esta forma su primer triunfo en el torneo.

Bassi, que esta mañana tuvo una caída en el enlace antes de la largada, pudo sobreponerse a esa situación y vencer por 20m 05s a David Tieppo, mientras que tercero se ubicó finalmente Juan Beláustegui a 27m 16s del ganador de la competencia.

Una de las noticias del día en esta categoría fue el primer abandono del año de Javier Pizzolito. El campeón entre las motos, que había ganado las cuatro fechas anteriores, no tuvo en Corrientes una buena carrera. El sábado sufrió una penalización de más de 23 minutos por exceso de velocidad en una zona controlada y hoy domingo rompió dos neumáticos traseros, lo que finalmente lo obligó a abandonar.

AUTOS: José García es el nuevo campeón entre los autos
El mendocino José García obtuvo hoy en Corrientes su segundo triunfo de la temporada y de esta forma logró consagrarse campeón 2011 en la categoría de los Autos. Aprovechando todo el potencial de su Subaru, y en un terreno que le sienta muy bien para su estilo de conducción, García pudo superar a Carignano y Gándara en su duelo particular por el título y de esa forma obtiene su primera corona nacional.

En la carrera, García tuvo que esforzarse para contener el ataque de sus principales rivales y, de esta forma, alcanzó el triunfo en Corrientes superando a Pablo Maranzana por 14m 51s, mientras que tercero se ubicó Atilio Carignano a 17m 09s del ganador.

CUADRICICLOS 4X2: Lucas Bonetto gana y se consagra campeón
El joven piloto de Ushuaia, Lucas Bonetto, logró hoy la victoria en la última fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country y con este resultado se consagró campeón por primera vez en la categoría.

Bonetto, que había ganado el Desafío Ruta 40 y que llegaba a esta fecha como uno de los cuatro candidatos a obtener el título, alcanzó su objetivo principal luego de vencer en el cierre de la temporada, superando en la general a Sergio Lafuente por 1m 30s y a Daniel Domaszewski por 6m 42s.

El principal golpe de escena de hoy en esta categoría fue el retraso del uruguayo Sergio Lafuente, quien venía liderando la clasificación general. El piloto oriental, que había ganado en San Juan, resignó valiosos minutos esta mañana y con ello la punta de la carrera.

CUADRICICLOS 4X4: Daniel Mazzuco estrenó su título con una victoria
Consolidándose como uno de los pilotos a vencer en el CARCC dentro de la especialidad de los Cuadriciclos 4x4, Daniel Mazzuco obtuvo hoy una nueva victoria en la categoría y cierra el año de forma casi perfecta, con cuatro triunfos y el título en sus manos.

Sin grandes sobresaltos, más allá del inconveniente mecánico que sufrió ayer con la tracción trasera de su cuadriciclo, Mazzuco superó en la general del clasificador a Claudio Cavigliasso por 42m 21s, mientras que tercero finalizó Andrés Pucheta a 1h 29m 54s del ganador.

UTV: Blangino y Zucchini ganan sus divisiones y Yoma se consagra campeón
El Rally Ciudad de Corrientes finalizó hoy con el cordobés José Blangino obteniendo el triunfo en la categoría UTV Pro, en la cual fue solitario representante. Blangino, además, se llevó la victoria en la clasificación general entre todos los UTV que participaron en esta fecha.

Por su parte, en la categoría UTV (hasta 800cc) Hugo Zucchini se dio el gusto de ganar por primera vez en el año en esta división, superando a Omar Yoma por 7m 34s y a Roberto Lago, que fue tercero, por 1h 15m 08s.

Con este resultado, además, Omar Yoma alcanza el campeonato en la categoría al superar a Rodolfo Bollero, quien después de los problemas mecánicos sufridos en la jornada de ayer, hoy logró finalizar la competencia en la quinta posición.

Santiago Hansen se recupera luego de una fuerte caída
En la noche de ayer sábado, durante el desarrollo del Súper Especial en la Costanera de la ciudad de Corrientes, Santiago Hansen sufrió una fuerte caída con su cuadriciclo y como consecuencia de este incidente resultó con 8 costillas fracturadas y un leve neumotorax que obligó a un tratamiento médico específico.

El piloto oriundo de Capital Federal fue inmediatamente asistido por el dispositivo sanitario de emergencia de la competencia y trasladado al Sanatorio del Norte, donde se comprobó el diagnóstico y quedó internado para un mejor tratamiento de sus lesiones.

De acuerdo al último parte médico, Hansen permanecerá internado en este Sanatorio hasta el día martes próximo, momento en el cual se evaluará su alta y autorización para regresar a Buenos Aires. Su evolución es favorable y no reviste gravedad.

Rally Nacional: Federico Villagra ganó en Entre Ríos

2011-10-17T18:29:00.000-07:00

Federico Villagra (Ford) logró la victoria en el Rally de Entre Ríos, novena fecha del Rally Argentino que tuvo epicentro en Concepción del Uruguay, y de esta manera obtiene su sexta victoria consecutiva para quedar a sólo un paso de sentenciar el título en la próxima fecha.

"Coyote" ganó tras un apretado duelo sobre Alejandro Cancio (Peugeot), a quien finalmente doblegó por 7s, en tanto que Juan Gil De Marchi (Chevrolet) finalizó una décima por detrás. De esta manera las tres primeras posiciones fueron ocupadas por tres marcas distintas.

Fiel a lo que acostumbra este clásico en el llano, la segunda etapa fue vibrante y peleada a la décima. Villagra se hizo de la punta en la primera especial del día aprovechando un trompo de Cancio, pero debió batallar para superar un inconveniente con el diferencial centra l y corriendo la parte final de la carrera con tres cilindros, lo que le puso más emoción a la definición.

Llegaron a la última especial con 3,8s de diferencia, Gil De Marchi a 11s y a la expectativa, y con Marcos Ligato (Chevrolet) también 3,8s por detrás.

Sin embargo, cuando se esperaba que en la última especial la lucha estuviera planteada entre Villagra y Cancio por la carrera, y entre Gil De Marchi y Ligato por el podio, la resolución se dio de manera distinta.

Coyote" no tuvo inconvenientes para ganarle el mano a mano final al neuquino y superarlo finalmente por siete segundos, en tanto Gil De Marchi, que venía volando y ganó la etapa, lejos de salir a aguantarlo a Ligato salió a buscar la posición de escolta, y casi lo logra, puesto que quedó a una décima de Cancio.

En el quinto lugar finalizó José Cantón (Mitsubishi), quien además se quedó con la Clase 3 Light, sexto fue Gabriel Pozzo (Mitsubishi) y séptimo Miguel Baldoni ( Volkswagen). Agustín Elvira (Mitsubishi) fue segundo en la Light y octavo en la general, mientras que Cristian Confetti (Fiat) y Gerónimo Padilla (Ford) completaron los diez primeros.

La palabra de Villagra. "Estoy muy contento por cómo se dio todo este fin de semana. Hubo que trabajar mucho para poder cerrar este importante resultado para mí y para el equipo. Con los resultados ya definidos podemos saber que el campeonato quedará bajo el techo del VRS Ford y me da la tranquilidad de que sólo llegamos con chances a las últimas dos competencias con Juan Marchetto. Realmente me reconforta lo hecho y nos anima a seguir por este camino hasta fin de año" apuntó "Coyote", quien le sacó 111 puntos a su compañero de equipo con 122,5 por disputarse.

El resto de las clases

En la monomarca Subaru Súper R el cordobés Alexis Genovese, líder del certamen, logró u na importante victoria sobre su escolta Carlos Cataldo para posicionarse de buena manera para la definición de la clase que será en el Gran Premio de Mina Clavero. Tercero fue Emiliano Giovanardi.

En la Clase 9 la victoria quedó para el local, de Paraná, Favio Grinovero (Ford), quien doblegó a Darío Sambueza (Ford) y Juan Rochaix (Ford).

En la monomarca Mini Cooper, Copa Sport Rally el vencedor fue el misionero Fernando Escalada quien superó a Héctor Legendre y Hermes García.

Próxima fecha. El Rally Argentino se volverá a presentar entre el 25 y el 27 de noviembre en General Madariaga para disputar el Rally Pagas del Tuyú.

Rally de Entre Ríos - Final

1º) F. Villagra-D. Curletto (Ford) 1.19.03,5
2º) A. Cancio-S. García (Peugeot) +7,0s
3º) J. Gil De Marchi-M. Albornoz (Chevrolet) +7,1s
4º) M. Ligato-R. García (Chevrolet) +21,6s
5º) J. Cantón-R. Ortíz (Mitsubishi) +45,0s
6º) M. Baldoni-G. Franchello (Volkswagen) +48,2s
7º) G. Pozzo-D. Stillo (Mitsubishi) +50,6s
8º) A. Elvira-O. Tagle (Mitsubishi) +1.16,7
9º) C. Confetti-J. Herrero (Fiat) +1,28,7
10º) G. Padilla-R. Kember (Ford) +1.29,8

ORLY TERRANOVA SE ENTRENÓ CON LA TOYOTA EN MARRUECOS

2011-10-15T14:47:00.001-07:00

El mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, realizó una prueba en las afueras de Ouarzazate, con miras al inicio del Rally de Marruecos 2011.

Con la mirada puesta en el inicio de la edición 2011 del Rally de Marruecos, competencia que se largará este lunes y que tendrá más de 2.000 kilómetros de recorrido divididos en seis etapas. Orly Terranova junto a Lucas Cruz, realizaron una prueba en el extenso desierto marroquí, con la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive.

Durante la calurosa jornada, Orly realizó el shakedown con la flamante Toyota Hilux que utilizará en el próximo Rally Dakar. Cabe destacar que el mendocino ya probó este prototipo hace unas semanas en Sudáfrica, pero esta prueba le sirvió para chequear y exigir al máximo el motor. También para ajustar la adaptación con su nuevo navegante, el español Lucas Cruz, quien ganó el Dakar 2010 junto a su compatriota Carlos Sainz.

Entusiasmado con la prueba, Orly manifestó que “la jornada fue positiva. Aprovechamos el día para sumar varios kilómetros sobre este auto, que es totalmente nuevo, y seguir con el desarrollo de las suspensiones con la gente de Reiger, que vino especialmente para asistirnos. Con Lucas nos estamos conociendo. Pero tiene experiencia y no dudo que haremos un buen equipo”, sostuvo.

En referencia a la competencia se mostró prudente. “No vengo a medirme con nadie. Quiero seguir acumulando la mayor cantidad de kilómetros posibles sobre la Hilux. El objetivo es el Dakar”, apuntó.

Pero Terranova no fue el único argentino que anduvo a toda velocidad por Ouarzazate. También probó Adrián Yacopini, quien correrá con una las Race Amarok del Overdrive. “Esto es un sueño… Será mi primera carrera y la vengo a disfrutar. Hicimos varios kilómetros y quedamos conformes”, dijo el Chino Yacopini, que también tendrá a un español en la butaca derecha. Se trata de Josep Ferrer, quien durante toda la jornada no paró de darle consejos e indicaciones al Chino.
“Aunque es la primera vez que nos vemos, sé que Adrián es una buena persona y que tiene claro sus objetivos. Quiere venir a disfrutar de esta experiencia y voy a hacer lo posible para que así sea”, dijo Ferrer.

Tras este día de entrenamientos, Ouarzazate tendrá un poco de tranquilidad mañana, porque se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas. El lunes, en cambio, comenzará la acción con la primera etapa de la prueba que se realizará sobre 296 kilómetros cronometrados.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

FORMULA UNO: HAMILTON FRENÓ EL DOMINIO DE RED BULL

2011-10-15T09:38:00.000-07:00

Lewis Hamilton fue el más veloz en la clasificación del Gran Premio de Corea del Sur. Sebastian Vettel fue segundo, mientras que Jenson Buton, finalizó tercero.

Con una vuelta de 1m35s820, Lewis Hamilton le puso fin al dominio de Red Bull en las clasificaciones de la Fórmula 1. Hasta hoy, el equipo campeón había obtenido 16 poles de forma consecutiva: la última de la temporada pasada en Abu Dhabi y las 15 disputadas hasta el momento este año.

Sebastian Vettel, flamante bicampeón del mundo, debió conformarse con la segunda posición a 0s222 de Hamilton, mientras que Jenson Button, quien viene de ganar hace una semana en Japón, se ubicó tercero a 0s306 de su compañero de equipo en McLaren-Mercedes.

"Estoy contento, muy contento," dijo Hamilton. "Estoy feliz por estar aquí y también orgulloso por lo que el equipo ha podido lograr en las últimas carreras. Que Jenson haya ganado la última carrera (en Suzuka) y para nosotros estar en las dos primeras filas una vez más, me hace muy, pero que muy feliz. De todos modos el día que cuenta de verdad es mañana.".

El australiano Mark Webber completó la segunda fila, mientras que Felipe Massa finalizó por delante de Fernando Alonso en una tercera fila toda para Ferrari.

Nico Rosberg, con Mercedes, Vitaly Petrov, a bordo de un Renault, y los Force India de Paul di Resta y Adrian Sutil completaron los diez primeros de la sesión clasificatoria, que tuvo a Michael Schumacher en la 12º ubicación.

El Gran Permio de Corea del Sur se pondrá en marcha a las 3 de la madrugada de Argentina.

Clasificación

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m35.820s
2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.042s + 0.222
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m36.126s + 0.306
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.468s + 0.648
5. Felipe Massa Ferrari 1m36.831s + 1.011
6. Fernando Alonso Ferrari 1m36.980s + 1.160
7. Nico Rosberg Mercedes 1m37.754s + 1.934
8. Vitaly Petrov Renault 1m38.124s + 2.304
9. Paul di Resta Force India-Mercedes S/ tiempos
10. Adrian Sutil Force India-Mercedes S/ tiempos
11. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m38.315s
12. Michael Schumacher Mercedes 1m38.354s
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m38.508s
14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m38.775s
15. Bruno Senna Renault 1m38.791s
16. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m39.189s
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m39.443s
18. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m39.538s
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m40.522s
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m41.101s
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m42.091s
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m43.483s
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.758s
24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth S/ tiempos

MOTOGP: STONER HIZO LA POLE EN AUSTRALIA

2011-10-15T09:33:00.000-07:00

Casey Stoner obtuvo su 11º pole position de la temporada en Phillip Island y el domingo buscará una victoria en su carrera como local en Australia.

Casey Stoner (Repsol Honda) fue el más rápido durante la sesión de clasificación disputada este sábado en Phillip Island. El líder del campeonato de MotoGP se mostró intratable en la tanda que determinó el orden de largada del Gran Premio de Australia y sumó su 11º pole position del año con un espectacular tiempo de 1.29.975.

Subrayando el dominio ya desplegado en todas las tandas libres, el piloto australiano de Honda ejecutó un final a todo tren para fulminar el récord del circuito (1.30.059, firmado por Nicky Hayden en 2008) y anunciar su intención de regalarse su quinta victoria consecutiva en su país el domingo, día en que cumple 26 años.

En persecución de su rival, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) marcó una vuelta de 1.30.448, que lo dejó a 473 milésimas de Stoner. El español buscará mañana un lugar en el podio para mantener viva la pelea por el título y evitar el australiano lo destrone este fin de semana como número 1 del MotoGP.

Con un tiempo a 151 milésimas del piloto español, Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) obtuvo la tercera posición y saldrá desde la primera fila por séptima vez en este año.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) logró su mejor clasificación de 2011 gracias a un tiempo de 1.30.714, a 0.739s. del líder. Bautista compartirá la segunda fila con Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Nicky Hayden (Ducati Team), quien se adjudicó la sexta posición después de una salida de pista mediada la sesión.

Ben Spies (Yamaha Factory Racing) vivió una sesión particularmente agitada, con una salida de pista en los primeros minutos que anticipó una caída a alta velocidad ocurrida poco después. Pese al susto inicial, el estadounidense salió ileso del percance y pudo reincorporarse para lograr la séptima posición que le permitirá encabezar una tercera fila que comparte con Dani Pedrosa (Repsol Honda) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3). El español se mantuvo adelante en los tiempos durante muchos minutos, antes del fulminante ataque de su compañero de equipo australiano y después no pudo bajar su registro y se vio relegado a la 8º posición.

Valentino Rossi (DucatiTeam) fue 13º, con un tiempo a dos segundos del líder, y deberá arrancar desde la quinta fila de la grilla en un circuito donde terminó en el podio trece veces y logró cinco victorias consecutivas en la categoría reina, de 2001 a 2005.

MotoGP
Phillip Island, Australia
Clasificación

1. Casey Stoner Honda 1m29.975s
2. Jorge Lorenzo Yamaha 1m30.448s + 0.473s
3. Marco Simoncelli Gresini Honda 1m30.599s + 0.624s
4. Alvaro Bautista Suzuki 1m30.714s + 0.739s
5. Andrea Dovizioso Honda 1m30.780s + 0.805s
6. Nicky Hayden Ducati 1m30.792s + 0.817s
7. Ben Spies Yamaha 1m30.835s + 0.860s
8. Dani Pedrosa Honda 1m30.871s + 0.896s
9. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1m31.237s + 1.262s
10. Loris Capirossi Pramac Ducati 1m31.583s + 1.608s
11. Randy de Puniet Pramac Ducati 1m31.635s + 1.660s
12. Hiroshi Aoyama Gresini Honda 1m31.889s + 1.914s
13. Valentino Rossi Ducati 1m31.980s + 2.005s
14. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha 1m32.023s + 2.048s
15. Karel Abraham Cardion Ducati 1m32.054s + 2.079s
16. Toni Elias LCR Honda 1m32.503s + 2.528s
17. Damian Cudlin Aspar Ducati 1m36.666s + 6.691s

Se largó el IX Gran Premio Argentino Histórico 2011

2011-10-15T09:09:00.000-07:00

El Gran Premio Argentino Histórico, organizado por el Automóvil Club Argentino, inició su largo recorrido por rutas y caminos de nuestro país. Esta emblemática competencia de regularidad bautizada por los amantes del deporte motor como "La Gran Carrera", comenzó el 13 de octubre hasta el 22 de octubre y transitará 3.630 kms de asfalto, ripio y tierra a través de seis provincias: Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Neuquén, Mendoza y San Luis.

Con 265 automóviles, se inició el jueves pasado, el Gran Premio Argentino Histórico desde la sede central del Automóvil Club Argentino y a partir de hoy a las 8 de la mañana largarán desde Colón y Buenos Aires. Será un colorido espectáculo para ver en familia.

Tanto la llegada como la largada, durarán algo más de dos horas, ya que los vehículos van largando o arribando con una frecuencia aproximada de 20 segundos.
Luego de la largada desde Plaza Colón, los automóviles transitarán por toda la Costa hasta la Avenida Mario Bravo, por ésta irán hasta la avenida Antártida Argentina y allí tomarán el camino viejo a Miramar para dirigirse a esa vecina ciudad. Compiten 265 vehículos cuyas marcas y modelos hayan participado de los Grandes Premios de 1957 a 1975; y las clásicas y legendarias cupecitas de Turismo Carretera de las décadas del 30 y el 40.

Podrán observarse automóviles clásicos como NSU Prinze, Volvo, Peugeot 403 y 404, Torino, Ford Falcon, Valliant, Fiat 600, Citroen 3CV, Alfa Romeo Giulietta, Renault Gordini, y las famosas cupecitas, por nombrar algunos vehículos.

Para el deleite de los fanáticos de esta especialidad, dejarán su huella no sólo en el asfalto y la tierra, sino también en las retinas de quienes vean este acontecimiento único en el mundo.

La etapa que se inicia en la feliz, continúa hacia Necochea – Energía - Tres Arroyos (Neutralización) – Cnel. Pringles – Cnel. Suárez – Carhué (Neutralización) – Macachin - Santa Rosa.

La pasión no tiene fronteras para “La Gran Carrera”: ya han comprometido su presencia más de diez binomios uruguayos, paraguayos, chilenos y venezolanos. Ellos completarán el marco de camaradería sudamericana, compartiendo momentos únicos e inolvidables en suelo argentino.

Un año más el ACA plantará bandera y revivirá los principios básicos de su esencia: el automovilismo en cualquiera de sus formas, y lo reeditará y revivirá por noveno año consecutivo.

ORLY TERRANOVA CORRERÁ EL RALLY DE MARRUECOS 2011

2011-10-11T18:13:00.000-07:00

El piloto mendocino junto con su navegante el español Lucas Cruz participarán en el rally Internacional de Marruecos. Lo harán a bordo de la nueva Toyota Hilux oficial, vehículo que debutará de manera oficial en el mundo del rally cross country y contarán con el auspicio principal de Fernet Branca.

La preparación del piloto argentino Orly Terranova de cara al Dakar 2012 que se disputará durante enero próximo en Argentina Chile y Perú, llegará a la fase final cuando haga debutar la Toyota Hilux en el Rally de Marruecos, competencia que se celebrará del 16 al 22 de Octubre. Orly Terranova participara de esta mítica competencia en suelo africano junto al experimentado piloto español Lucas Cruz, ex navegante de Carlos Sainz Campeón del Dakar 2010.

El nuevo vehículo que ingresa oficialmente al Rally Cross Country, cuenta con la homologación FIA y fue desarrollado especialmente por Toyota South África Motors (TSAM) junto con Hall Speed y Overdrive, compañías que vienen trabajando desde hace dos años en este proyecto de competición denominado con el objetivo de participar en el próximo Rally Dakar.

El proyecto que cuenta con el soporte técnico y económico de Toyota South África tiene como objetivo final insertarse de manera exitosa en el mundo del cross country. Para ello se seleccionó al piloto referente latinoamericano, Orly Terranova quien hará debutar la nueva “Hilux” en el Rally de Marruecos mientras que el campeón del Dakar 2009 y compañero de equipo, el sudafricano Giniel De Villiers, continuará con los trabajos de desarrollo y evolución en los desiertos de Namibia y Sudáfrica.

La estructura será conducida técnicamente por el sudafricano Glen Hall, mientras que todos los aspectos logísticos y deportivos estarán bajo el mando de Scott Abraham, quien antiguamente estaba al mando del equipo alemán X-Raid.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

En este marco, Fernet Branca estará nuevamente acompañando a Orly Terranova siguiendo con su política permanente de apoyo al deporte nacional. Cabe destacar que Fratelli Branca Destilerías acompaña al piloto mendocino desde la llegada del Rally Dakar al territorio Sudamericano en el año 2009. También participó como patrocinador oficial en la última edición del Rally Dakar y lleva adelante en todo el territorio de la Republica Argentina importantes campañas de concientización vial de la mano del ex piloto y actual conductor televiso Rubén Daray.

Se podrá seguir diariamente y tiempo real la competencia mediante la pagina web oficial www.npo.fr. Adicionalmente la señal deportiva Fox Sports Noticias emitirá para Latinoamérica un informe diario con entrevistas y el resumen de cada jornada.
Para los usuarios y amantes de las redes sociales y las nuevas tecnologías, Fernet Branca ha preparado un operativo especial de cobertura el cual se podrá acceder a fotos, detalles exclusivos, twitcam, chats y sorteos vía Twitter, Facebook y YouTube de Orly Terranova.

Palabras de Orly Terranova

Orly Terranova muy entusiasmado con el proyecto destacó. “Este será el primer contacto deportivo con la Toyota Hilux. Estoy muy confiado ya que el equipo ha trabajado en el marco de los más altos estándares de calidad y con los mejores ingenieros para poner a disposición este nuevo vehículo deportivo. “Sabemos que el Rally de Marruecos es un mini Dakar y que tenemos una gran responsabilidad, tanto Lucas como yo nos hemos preparado muy bien y a conciencia. Buscamos hacer el 100% de la prueba y poder transmitir al equipo la mayor información técnica para llegar al próximo Dakar de la mejor manera”

Respecto de su nuevo navegante Orly Terranova declaró “Lucas es un extraordinario profesional y un libro abierto para mi y el equipo, Contar con el da tranquilidad y a su vez es una exigencia adicional. En este corto tiempo hemos trabajo muy fuerte en el proceso de intercambio de información y en Marruecos trabajaremos en el plan de carrera” Agradezco al equipo toda la confianza y al haberme asignado a Lucas y aprovecho para agradecer a Fernet Branca por el total apoyo como deportista argentino. Para mi es un honor representar a esta empresa líder Argentina.

Para terminar y en referencia a la competición, aseguró. “Sabemos que los favoritos a vencer son el español Nani Roma y el Ruso Leonid Novitsky, del equipo X Raid. Ambos correrán con Mini, pero estamos confiados de que la prueba nos servirá para saber en que nivel esta la Toyota y que el equipo esta en el camino correcto. Buscamos focalizarnos 100% en nosotros y conocer nuestros limites y nuestra debilidades como equipo y tripulación”

Palabras de Lucas Cruz

Lucas Cruz quien participo de la conferencia de prensa vía videoconferencia declaró “Todos conocéis esta competencia, es la más dura y larga del mundo. Como evento mediático esta justo después de la F1. Esto nos obliga, día a día, a darlo todo y mantener una concentración extra. Nuestra camioneta está en su fase final de desarrollo. Su debut, con las especificaciones Dakar, serán verificadas en el Rally de Marruecos que se disputará la próxima semana. Será un rally para coger ritmo y adaptarnos todos. Son muchos los engranajes que se han de sincronizar para que todo funcione a la perfección en el Dakar. Creo que podemos hacer un buen papel con Orly en el Dakar. El es un gran conocedor de los tipos de terrenos y eso nos da una pequeña ventaja. Todas las pequeñas cosas que vallamos aportando son las que nos ayudaran a marcar la diferencia con nuestros rivales directos y nos ara estar en puestos de cabeza.”

“Estoy muy ilusionado con el nuevo proyecto que se nos presenta. Una de las ventajas que creo que nos va a favorecer es que vamos a hablar nuestra lengua materna dentro del auto. Esto facilitará mucho el entendimiento y la comunicación en situaciones límite y reducirá la fatiga mental de los dos. Quedan pocos meses para el Dakar y estamos trabajando duro en el recorrido y los tipos de terreno para llegar a la largada con la mayor información posible para tomar decisiones equivocadas”

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EL CHINO YACOPPINI Y SU RACE AMAROK, LISTOS PARA CORRER EL RALLY DE MARRUECOS

2011-10-11T17:57:00.000-07:00

La próxima semana, del 16 a 22 de octubre, comenzará el Rally Oilibya de Marruecos. La prueba, válida por el Campeonato Mundial de Rally Cross Country, cuanta con más de 170 inscriptos, y entre los anotados estará Adrián Yacoppini, quien competirá a bordo de la VW Race Amarok T1 con la asistencia del equipo belga Overdrive. La extenuante y exigente competencia será el puntapié inicial para todos los equipos que competirán el 1 de enero el Rally Dakar Argentina, Chile y Perú 2012.

En el día de ayer, desde la sede de Overdrive en Bélgica, partió la Volkwagen Race Amarok T1 que conducirá Adrián Yacopini en la próxima fecha del Rally Cross Country en Marruecos. El Vehículo, utilizado durante la presente temporada del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, se le realizó un chequeo completó y se le cambió el motor para obtener mayor confiabilidad en los talleres del equipo Europeo.

Entusiasmado con el desafío, Yacoppini aseguró que “Ya está todo listo, la camioneta emprendió el viaje desde los talleres de Overdrive hacía la ciudad de Ouarzazate, al sur de Marruecos, y mañana estoy viajando a España, donde me encontraré con mi copiloto Josep Ferrer, y juntos iremos a Marruecos”.
Sobre la carrera manifestó que “es una aventura y un gran desafío correr en una fecha del Mundial de Cross Country, el Rally de Marruecos es una competencia muy tradicional”. “Tengo muchas expectativas y mi meta es completar la carrera”, finalizó “El Chino” horas antes de emprender su viaje.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

MEYER PRESENTE EN LA LARGADA SIMBÓLICA DEL RALLY CAMINO LOS ALERCES

2011-10-11T17:24:00.000-07:00

SE REALIZARÁ EN ESQUEL DEL 27 AL 30 DE OCTUBRE

En el marco de la apertura de la XI edición de Autoclásica que se desarrolló el fin de semana en el Hipódromo de San Isidro, el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, participó de la largada simbólica del Rally Camino de Los Alerces que partirá de Esquel, recorrerá varias localidades chubutenses vecinas e incluirá una visita al Parque Nacional Los Alerces.

Meyer estuvo a cargo del corte de cinta del Rally Camino de Los Alerces, la competencia, organizada por el Ministerio de Turismo de la Nación y el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, que recorrerá 540 km, en tres etapas del 27, al y 30 de octubre en Esquel. Participaron del acto, la secretaria de Turismo de Esquel, Florencia Aversa; el presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Alejandro Daly; y el director nacional de Promoción Turística, Oscar Suárez.

Rally Camino de Los Alerces es una prueba de precisión en la que a bordo de 20 automóviles clásicos, los competidores unirán las localidades chubutenses de Esquel, Trevelin, El Hoyo, Lago Puelo, El Bolsón y El Maitén e incluirá una visita al Parque Nacional Los Alerces. El primer tramo de 70 km, denominado “Los Colonos se realizará el jueves 27. La largada está prevista para las 16 desde la Avenida Alvear, Esquel. Se estima que los competidores arribarán a Trevelin a la 16.40, a las 17.30, llegarán a la Estancia La Paz, para regresar a Esquel a las 21. En total, esta etapa tiene una extensión

La segunda etapa -de 90 km de extensión- llamada “Los Alerces”, comenzará el viernes 28 a las 10. Los vehículos partirán desde el centro de la ciudad hacia el Parque Nacional Los Alerces, con el objetivo de llegar a las 11 hs a la Zona Parques Nacionales. A las 11.30, los participantes navegarán por el Lago Futalaufquen y, de 15.30 a 18 -participarán de una caminata por las pasarelas.

“A todo vapor” es el nombre de la tercera y última fase que se correrá el sábado 29. El primer destino de este recorrido que cubrirá 380 km es El Hoyo, donde serán donados útiles escolares y un proyector de películas a la Escuela N° 81. Alrededor de las 13, los competidores llegarán a El Maitén y almorzarán en el Galpón Histórico de la Estación La Trochita.

El Parque Nacional Los Alerces, el cuarto en tamaño en el país, alberga en sus 263 mil hectáreas al bosque andino patagónico y lagos de cristalinas aguas. En 2010 se propuso que los Alerces Milenarios del Parque Nacional sean declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

FINALIZÓ EN SAN JUAN LA ETAPA ARGENTINA BY LE TOUR DE FRANCE

2011-10-09T18:39:00.000-07:00

Esta competencia ciclística, organizada por el Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), contó con más de mil participantes, incluidos los ex campeones del Tour de France, Miguel Indurain y Abraham Olano, sirvió para mostrar los atractivos turísticos de Argentina al mundo.

El ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer, y el gobernador de San Juan, José Luis Gioja, participaron en la jornada de cierre de la competencia ciclística más importante del mundo. La última etapa, se desarrolló en la provincia de San Juan, y contó con la presencia del secretario ejecutivo del Inprotur, Leonardo Boto y el ministro de Turismo y Cultura de San Juan, Dante Elizondo.

Durante la ceremonia de premiación, Enrique Meyer aseguró que “esta prueba cicloturística, fue la carrera con mayor cantidad de inscriptos y la más importante de la historia del ciclismo argentino, y se encamina junto con el Giro de Italia y la Vuelta de España a ser una de las más trascendentes a nivel mundial”

Por su parte el gobernador José Luis Gioja afirmó que "la provincia de San Juan se vistió de fiesta con la llegada de este evento deportivo internacional”. “Recibir esta competencia de renombre nos ayudan a promocionar nuestros atractivos turísticos", finalizó

La carrera cicloturística tuvo un cierre ejemplar, con un gran marco de público que se acercó para felicitar a los ganadores de la primera edición del Tour de France en Argentina. Al término de la etapa, los funcionarios entregaron los premios y felicitaron al ciclista bonaerense Cristian Clavero, quién se adjudicó la Etapa Agentina By Le Tour de France, y se llevó el premio máximo, el viaje a la carrera L’Etape du Tour de Mondovelo 2012.

La primera edición del Tour de France en Argentina, fue organizada por el INPROTUR, con asesoría de ASO (Amaury Sport Organitation) y fiscalización de (FACPyR), contó con la presencia de dos figuras internacionales, que jerarquizaron la competencia, los españoles Miguel Indurain y Abraham Olano, ex ciclistas y referentes a nivel mundial, quienes fueron los más solicitados por los aficionados del deporte ciclístico.
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El vencedor de la etapa de hoy fue el ciclista Pedro Gonzalez, segundo finalizó Fernando Escuela y Rubén Ramos arribó en tercer lugar. La etapa de hoy fue de 124,5 Kilómetros y recorrió el Dique de Ullum, Capital, Rawson, Pocito, Zonda y Rivadavia, y finalizó en la Circunvalación y Paula Albarracín de Sarmiento.

De esta manera finalizó la prueba con más ciclistas inscriptos en nuestro país, ya que superó a la Gran Fondo Tour de San Luis 2011, con 526 participantes. En las etapas de Mendoza y San Juan, intervinieron pedalistas amateurs y profesionales de Francia, España, Chile, Brasil, Ecuador, Colombia

Vettel, el bicampeón más joven de la historia de la Fórmula Uno

2011-10-09T18:34:00.000-07:00

El alemán finalizó tercero en el Gran Premio de Japón y con eso le alcanzó para consagrarse nuevamente en la máxima categoría del automovilismo mundial. La carrera en Suzuka fue para Button mientras que Alonso completó el podio.

Sebastian Vettel (Red Bull) se proclamó hoy campeón del mundo de Fórmula Uno por segundo año consecutivo, tras acabar tercero en el Gran Premio de Japón, decimoquinta prueba puntuable y disputada en el circuito de Suzuka.

El británico Jenson Button (McLaren), hasta hoy el único piloto con opciones matemáticas de impedir el título de Vettel, ganó en Suzuka por delante del español Fernando Alonso (Ferrari) y del propio piloto germano.

A falta de cuatro carreras para que acabe el campeonato, Vettel ya se ha asegurado el título y desde hoy es, con 24 años, tres meses y seis días, el piloto más joven de la historia en lograr el segundo título, el único récord de precocidad que mantenía Fernando Alonso.

Vettel habría preferido celebrar su segunda coronación con una victoria, pero esta vez ha sido Button, campeón mundial en 2009, el más avispado. Además, el germano, que lleva este año nueve victorias -las tres últimas seguidas-, escapó a una posible sanción que quedó en nada por cerrar el paso al británico en la arrancada.

Jenson Button firmó su duodécimo triunfo en la Fórmula Uno y el tercero de la presente temporada, tras los obtenidos en Canadá y Hungría, y después de aguantar el ataque postrero de Fernando Alonso. Además, se trata del primer triunfo de Button como piloto de McLaren en una carrera íntegramente seca, ya que sus anteriores triunfos habían sido en condiciones de pista muy delicadas a causa de la lluvia.

El británico se impuso en Suzuka en buena parte debido a su capacidad para conservar los neumáticos, sobre todo en un trazado, el de Suzuka, en el que las ruedas sufren un enorme castigo. La degradación de las gomas fue, al final, el factor clave del Gran Premio de Japón.
Fernando Alonso completó una carrera muy sólida y no sólo consiguió meterse en el podio -octavo de la temporada-, sino que lo hizo en la segunda plaza, tras aguantar los embistes de Vettel cuando faltaban una decena de vueltas para acabar.

El bicampeón español lucha por el subcampeonato con Button, pero éste hoy le dio una pequeña dentellada y lo aventaja en ocho puntos a falta de cuatro carreras para acabar, la primera de ellas el fin de semana que viene en Corea del Sur.

Ya fuera del podio acabaron el australiano Mark Webber (Red Bull), el británico Lewis Hamilton (McLaren), el alemán Michael Schumacher (Mercedes) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari).

Precisamente Hamilton y Massa volvieron a encontrarse hoy y de nuevo saltaron chispas. Un contacto entre ambos hizo que saliera despedida una pieza a la pista que obligó a la intervención del coche de seguridad.

Además, el mexicano Sergio Pérez (Sauber) acabó en la octava plaza con una estrategia a dos paradas (una menos que la mayoría), mientras que el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) no pudo lograr su objetivo de acabar en los puntos y terminó en la decimocuarta plaza, una por delante del venezolano Pastor Maldonado (Williams).

La próxima cita del Mundial será el fin de semana que viene en el circuito de Yeongam, escenario de Gran Premio de Corea del Sur, que se disputa por segunda vez como parte del campeonato del mundo de Fórmula Uno.

Turismo Carretera: Juan Pablo Gianini se llevó la victoria en Santa Cruz

2011-10-09T18:23:00.000-07:00

Juan Pablo Gianini sorprendió y se llevó la victoria en Santa Cruz. Completaron el podio Juan Manuel Silva y Norberto Fontana.

Gianini fue el héroe del fin de semana con el Ford. Primero le ganó a Matías Rossi (Chevrolet) en la serie y le arrebató el primer lugar en la Final al Pato Silva.

Ambos Ford Falcon, lograron despegarse del resto, con paridad y con gran autos, lucharon palmo a palmo por la victoria. Pero el Ford, rindió un poquito más que el de Machete Esteban y se sostuvo con contundencia arriba. El auto de seguridad en la sexta vuelta tampoco alarmó al de Salto, que controló y progresivamente se fue alejando.

Dos que no están en la Copa de Oro peleando adelante, y otros dos que tampoco están, como Diego Aventín (Ford) y Norberto Fontana (Torino) luchando por ingresar al podio. Lionel Ugalde (Ford) hizo negocio con el cuarto lugar, con Mauro Giallombardo (Ford), Emanuel Moriatis (Ford) y Matías Rossi (Chevrolet) estabilizados detrás. Sobre el final, el Pumita perdió rendimiento y se retrasó considerablemente cayendo al séptimo puesto por delante de Rossi.

El de Del Viso fue el gran perdedor de la jornada, que luego de obtener la pole position se complicó en la serie y se retrasó en la Final, donde apenas pudo avanzar un lugar relegando a Agustín Canapino (Chevrolet) al noveno lugar. Gabriel Ponce de León tampoco pudo avanzar demasiado y culminó décimo.

Con este resultado, el podio fue para Gianini (que alcanzó su segundo éxito en TC), Silva y Fontana, tres bajo la órbita del equipo HAZ. Lionel Ugalde pasa a liderar las acciones en la Copa de Oro, seguido de José María López (que no tuvo un buen fin de semana y terminó 16°) y Matías Rossi compartiendo el tercer puesto de la tabla con Gabriel Ponce de León.

El Turismo Carretera tendrá su próxima fecha en La Plata el 30 de octubre, donde disputará la tercera fecha del Play Off, y la decimocuarta de la temporada.

Turismo Carretera
final:

1 19 GIANINI, JUAN PABLO FORD 41:46.392
2 14 SILVA, JUAN MANUEL FORD 41:48.868 2.476
3 11 FONTANA, NORBERTO TORINO 41:57.683 11.291
4 7 UGALDE, LIONEL FORD 41:58.174 11.782
5 129 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 41:59.886 13.494
6 6 MORIATIS, EMANUEL FORD 42:00.456 14.064
7 9 AVENTIN, DIEGO FORD 42:01.005 14.613
8 4 ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 42:01.686 15.294
9 1 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 42:02.212 15.820
10 2 PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 42:02.461 16.069
11 13 MARTÍNEZ, OMAR FORD 42:02.636 16.244
12 26 PERNÍA, LEONEL CHEVROLET 42:14.997 28.605
13 8 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 42:17.335 30.943
14 17 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 42:17.604 31.212
15 25 GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 42:17.853 31.461
16 37 LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 42:18.237 31.845
17 5 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 42:18.488 32.096
18 15 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 42:19.476 33.084
19 74 BOSIO, EZEQUIEL TORINO 42:20.157 33.765
20 20 BONELLI, PRÓSPERO FORD 42:20.729 34.337
21 24 SPATARO, EMILIANO DODGE 42:21.196 34.804
22 87 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 42:21.665 35.273
23 10 CASTELLANO, JONATAN DODGE 42:22.519 36.127
24 67 DI PALMA, LUÍS JOSÉ H TORINO 42:22.704 36.312
25 41 PONTE, MARTÍN TORINO 42:23.490 37.098

Se inauguró una nueva edición de Autoclásica 2011 en San Isidro

2011-10-09T18:13:00.000-07:00

Con la presencia del Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el Intendente de San Isidro, Dr. Gustavo Posse, la Secretaria de Turismo de Esquel, Lic. Florencia Aversa; y el Sr. Alejandro Daly, Presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, se inauguró hoy la décimo primera edición de Autoclásica, el mayor festival de automóviles y motos clásicos de Sudamérica y se largó simbólicamente el Rally Camino de los Alerces en San Isidro.

Autoclásica permanecerá abierta hasta el próximo lunes 10 de octubre, de 10:00 a 18:30, en el boulevard asfaltado del Hipódromo de San Isidro. Con el objetivo de celebrar la preservación y restauración de los vehículos y del patrimonio histórico nacional, Autoclásica presenta 920 automóviles, motos, utilitarios, colectivos, lanchas, vehículos militares y aeronáuticos de entre 30 y 125 años de antigüedad, que se encuentran hoy en estado original y perfecto funcionamiento, tal como eran al momento de su fabricación. Autoclásica rinde homenaje este año al querido Juan Manuel Fangio, en el centenario de su nacimiento, a través de los autos de carrera que lo llevaron a la cima del automovilismo mundial, reuniéndolos por primera vez en San Isidro.

El Rally Camino de los Alerces, en el que 20 automóviles clásicos recorrerán 540 kilómetros en una prueba de precisión horaria por la mítica ruta 40 y caminos aledaños en la zona de Esquel y el Parque Nacional los Alerces, quedó simbólicamente iniciado. El Parque los Alerces esta a la espera de ser declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Este evento deportivo y cultural organizado para combinar el desafío deportivo con el redescubrimiento de la belleza natural y la riqueza cultural de nuestro país se llevará a cabo entre el 27 y el 30 de octubre.

Cambio de Fecha del Concurso Best of Show

Por razones climáticas la gran fiesta de los clásicos se celebrará el lunes 10 de octubre a partir de las 15 horas, cuando un rigurosísimo jurado premiará a los ejemplares sobresalientes de cada una de las categorías de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) en exhibición y al final, consagra entre los mejores de la exposición a los esperados “Best of Show” de automóviles y motocicletas de este año.

Renovada propuesta de Atracciones

Autoclásica ofrece al público visitante una renovada propuesta que permite revivir la historia del automóvil desde sus inicios. Este año se celebran de manera especial en Autoclásica los 125 años de Mercedes Benz, los 100 años de Chevrolet, los 70 años de Jeep, los 50 años del Jaguar E Type y hay exhibiciones especiales de Colección Bugatti y Lancia Stratos.

Los ancestros centenarios que no superaban la velocidad máxima de 20 Km/h y los contemporáneos de súper lujo y grandes motores deportivos de la década de 1970 conviven en Autoclásica. Encabezados por el primer auto del mundo y el primer auto argentino fabricado en serie brillan en Autoclásica deslumbrantes ejemplares de todas las épocas de Alfa Romeo, Aston Martin, Austin, Bugatti, Buick, Chevrolet, Citroën, Ford, Ferrari, Jeep, Lancia, Maserati, Mercedes Benz, Renault, Packard, Lamborghini, Jaguar, Jeep, Peugeot o Rolls Royce, una brillante selección de monopostos y motos de competición históricos, lanchas clásicas, orugas y tanques de la segunda guerra mundial, colectivos y hasta una locomotora a vapor entre muchos otros.

Los fanáticos del automovilismo deportivo están de parabienes en esta edición de Autoclásica. Además de disfrutar del Tributo a Juan Manuel Fangio, pueden admirar 15 monopostos históricos de trayectoria nacional e internacional y vibrar por las tardes cuando se encienden sus motores y salen a acelerar.

Las motos despliegan en seis mil metros cuadrados toda su historia. 350 ejemplares únicos fabricados entre principios del siglo XX y la década de 1980 de marcas tan prestigiosas como Norton, Buzzi, HRG, JBS, Harley Davidson, Puma, Indian Ducati, Honda, Kawasaki o Yamaha, convivirán con las tan queridas y populares Gilera, Vespa o Zanella. Desde los pequeños ciclomotores hasta las de grandes motorizaciones animarán esta fiesta de las dos ruedas que es la más importante de Sudamérica. Y se suman por primera vez las motos de carrera históricas de las décadas de 1960/1970 en un tributo al motociclismo nacional deportivo a través del homenaje a la marca RK.

Además de entre los vehículos exhibidos se destacan los atractivos ejemplares de aviones y un globo aerostático que aporta la Fuerza Aérea Argentina, en celebración de su centenario. El Museo Náutico Argentino se suma por primera vez a la muestra con su colección de lanchas clásicas de carrera. El Club Famosos de Buenos Aires trae a Autoclásica un clásico argentino: una simpática selección de colectivos. Una locomotora a vapor original estará en marcha mostrando toda su potencia. La Asociación Argentina de Coleccionistas de Vehículos Militares exhibirá orugas, tanques y jeeps de la Segunda Guerra Mundial. Y para los más chicos, el rayo McQueen recibe a todos para sacarse fotos.

La Agrupación de Coleccionistas de AutoModelos de la República Argentina vuelve a sorprender con sus autos en miniatura. En una carpa repleta de vitrinas exhiben 300 autitos a escala de las mismas marcas y modelos reales que se muestran en el predio.

Como todos los años, los amantes de los autos y las motos pueden disfrutar del “Autojumble”, donde expertos en el arte de la restauración, distribuidos en 100 stands, dan a la muestra un colorido especial con sus piezas, accesorios antiguos de toda índole, bibliografía y maquetas, entre otros.

También se pueden visitar los stands de 50 clubs de automóviles y de motos, los más representativos del país, de Brasil y de Uruguay. Además, los visitantes pueden disfrutar de destacadas opciones gastronómicas en cuatro agradables patios de comidas.

Sobre Autoclásica

Autoclásica abre sus puertas al público el 7, 8, 9 y 10 de octubre entre las 10 y las 18.30 horas en el predio Boulevard de los jardines del Hipódromo de San Isidro, con acceso peatonal por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez; y con acceso al estacionamiento por la Av. Santa Fe y Av. De la Unidad Nacional. La entrada tiene un valor de $ 35 para mayores, mientras que es gratuita para los menores de 12 años. El estacionamiento –que es a beneficio del Hospital Materno Infantil de San Isidro- tiene un costo de $15.

Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica. Está emplazada sobre un predio arbolado de 9 hectáreas ubicado dentro de los jardines del Hipódromo de San Isidro.

Autoclásica fue declarada de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación, y está patrocinada por la Municipalidad de San Isidro. Con el auspicio de Dot, Terrazas de los Andes, Etiqueta Negra y Galicia Eminent, la consigna de esta verdadera fiesta es celebrar la preservación y restauración de los vehículos más sublimes de todos los tiempos y del patrimonio histórico de la República Argentina. También acompañan a Autoclásica: Renault, Mercedes Benz, GM, Jeep, Maynar, Citroën Chambord, La Caja, Disney, YPF, TAG Heuer, Herencia Argentina, Sullair Argentina, El Cronista, A Todo Motor, Revista Nordelta, Revista TWG, San Isidro Style, Recklus, Revista Ruedas Clásicas y Revista Móvil.

Autoclásica a beneficio
Como lo hace desde 2004, Autoclásica destina la recaudación del estacionamiento – que tiene un valor de $15- a la compra de aparatología para el Hospital Materno Infantil de San Isidro Dr. Carlos A. Gianantonio”. Con el producto de lo recaudado en 2010, Autoclásica entregó al Hospital un Monitor Multipar Feas Electrónica. Desde la implementación de esta exitosa iniciativa, que cuenta con la colaboración de los visitantes, Autoclásica ha logrado entregar al Hospital los siguientes equipos: un Monitor Multiparamétrico para la sala de Neonatología; un Transductor de alta complejidad para ecografías de embarazos de riesgo; un Fibrolaringoscopio Flexible; dos electrocardiógrafos Fukuda con kit pediátrico y cinco detectores fetales Doppler Bistos Hi Bebe; y una Cabina Sonoamortiguada CB 70, un Audio Impedanciómetro AT235H y un CPU completo.

El Automart es otra iniciativa solidaria de Autoclásica. Este sector cedido por la muestra para su administración por parte de la Fundación Lory Barra, es el único espacio en el que se exhiben autos y motos clásicos para la venta. La recaudación por la inscripción de los vehículos se destina a la Fundación. Dicha institución, dedicada a fomentar la capacitación y otros temas vinculados con la conservación y restauración de vehículos clásicos, lleva adelante un taller-escuela gratuito para la formación de jóvenes de escasos recursos en el oficio de recuperación y restauración de Autos Clásicos y Sport, y proyecta la construcción de un Museo.

El Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina
El Club de Automóviles Clásicos es una institución argentina dedicada al rescate de los automóviles clásicos e históricos. Fundado en 1965 y radicado en San Isidro, el C.A.C. cuenta con un patrimonio histórico internacionalmente reconocido y un parque de 500 vehículos inscriptos perfectamente restaurados y en condiciones de marcha, tal cual fueron en el momento de fabricación.

A lo largo de su historia, el Club ha desarrollado diversas actividades de importante convocatoria de público nacional e internacional como así también, de entusiastas y coleccionistas de todo el mundo. Entre estas actividades se destacan diez ediciones previas de Autoclásica (el mayor Festival de Motos y Automóviles Clásicos de Sudamérica); el Gran Premio Recoleta-Tigre (conmemoración de la primera competencia automovilística de ruta abierta de nuestro país realizada en 1906, en la que participan anualmente sólo modelos anteriores a 1918 en estado original); Rally del Fin del Mundo (primer rally internacional de automóviles clásicos realizado en la Patagonia Argentina); Rally Internacional “Camino del Inca” (Jujuy); Rally Internacional “Camino del Sol” (La Rioja – San Juan); Rally Internacional “Caminos del Bicentenario” (Salta y Tucumán); Rally “Dos Océanos” (1900 kilómetros desde el Océano Atlántico hasta el Pacífico) y Pampa Run (a través de caminos rurales los clásicos recorrieron paisajes pampeanos, mar, sierras, extensas llanuras de los más variados coloridos).

El Club de Automóviles Clásicos tiene su sede en una vieja casona en San Isidro donde también funciona una biblioteca especializada. Hace ya más de 30 años que ostenta el título de Autoridad FIVA para Argentina, siendo ésta la federación más importante del mundo que congrega a diferentes clubes. Actualmente, está presidido por el Sr. Alejandro E. Daly.

Pruebas aerodinámicas del Equipo Fiat Oil Combustibles

2011-09-27T14:55:00.000-07:00

El Equipo Fiat Oil Combustibles tomó parte de la primera Prueba Aerodinámica que determina el reglamento de TC2000 y que se desarrolló este martes en el kilómetro del autódromo de Rafaela, poniendo en pista uno de los Fiat Linea con la conducción de Emiliano Spataro.

La escuadra con sede en Villa Carlos Paz y que dirige Edgardo Porfiri se trasladó al autódromo santafesino de Rafaela para llevar a cabo una intensa jornada de ensayos aerodinámicos en la marca del kilómetro.

Las pruebas sirvieron para adoptar distintas configuraciones de alerones y obtener los datos necesarios para luego analizarlos y plasmarlos en los cuatro autos que posee el equipo de cara a la competencia a disputarse el próximo fin de semana en Junín.

“Los ensayos fueron muy satisfactorios para nosotros, ya que pudimos probar diferentes elementos y configuraciones que nos permitirán obtener buenas referencias para adoptar un setup adecuado”, comentó Daniel Sancho, Director Deportivo del Equipo Fiat Oil Combustibles.

27 de septiembre de 2011.-

Gonzalo Carbia
Prensa Equipo Fiat Oil Combustibles

WRC: Ford apuesta por el negro en el Rally de Francia

2011-09-27T14:39:00.000-07:00

Lo que en un principio se convirtió en una prueba experimental por parte del preparador británico M-Sport, responsable de la preparación de los Ford Fiesta WRC para los test sobre asfalto, hoy es una realidad, ya que al parecer la decoración negra ha tenido una muy buena aceptación entre los aficionados y tuvo consenso entre los principales patrocinadores, por lo que la marca del óvalo lucirá un nuevo “look” en blanco y negro para mostrar todo su poderío y agresividad en el Rally de Francia donde tendrá la difícil tarea de doblegar al equipo de Citroen en su propia tierra, y especialmente a Sebastien Loeb, quien corre justo al lado de casa.

Así pues, en lugar de los colores tradicionales azul y blanco que llevan los coches en las carreras del Campeonato del Mundo de Rally de esta temporada, los Ford han sido pintados para esta ocasión de color negro, incluso Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala lucirán cascos de ese color.

“La combinaciones de colores con las especificaciones de asfalto hacen que esta imagen sea mucho más agresiva, da un toque diferente al Fiesta RS WRC”, comentó el director de competición de Ford en Europa, Gerard Quinn.

También aseguró que “El Fiesta RS WRC de test siempre ha sido tradicionalmente de color blanco con los logos de la marca. Ha sido uno de los temas comentados en las reuniones del equipo de cara a los test de la temporada. Hemos optado por este diseño antes que el blanco, así que hemos venido con los nuevos colores de test a la carrera de Francia”.

Habrá que ver si los pilotos de Malcom Wilson, con estos colores mucho más agresivos que los habituales, y el fuerte apoyo de los aficionados, podrán doblegar el poderío de los Citroën DS3 WRC sobre asfalto.

Asimismo para apoyar esta iniciativa, habrá una edición especial de marchandising durante esta prueba.

TOP RACE: LEDESMA SE QUEDÓ CON TODO EN PARANÁ

2011-09-27T08:14:00.000-07:00

Christian Ledesma, piloto del Sportteam se subió a lo más alto del podio en un carrerón en Paraná. Lo acompañaron “Pechito” López y Guido Falaschi, ambos del Oil Competición.

Se llevó a cabo la Final de TRV6 en Paraná, provincia de Entre Ríos. Con un marco de público importante, se dio inicio a la Etapa Final de la categoría, que busca el campeón del 2011. Christian Ledesma se quedó con una final cargada de condimentos. En el podio lo acompañaron dos del Oil Competición, “Pechito” López y Guido Falaschi.

Las primeras vueltas mostraron mucha acción en el “Ciudad de Paraná”. En la segunda curva del circuito, Ledesma arremetió contra “Pechito” López y se puso al frente de la competencia. Ese lugar de privilegio no lo abandonó en toda la carrera. De hecho, consiguió despegarse del pelotón que venía detrás, asegurándose la primera victoria del 2011. El último antecedente con Ledesma arriba de todo data del 27 de abril de 2008, en Mendoza. Su tiempo fue de 32;55,327. López estuvo a 2,198 segundos, mientas que Falaschi terminó a 2,337 segundos.

En el comienzo de la competencia, Emiliano Spataro perdió algunos lugares y, habiendo largado segundo, bajó hasta el 5to. puesto. De esta manera, quedó armado el pelotón de arriba con Ledesma, “Pechito” López, Guido Falaschi y “Bebu” Girolami. Falaschi aprovechó para meterse en el podio, mientras Girolami buscaba ponerse segundo. Promediando la competencia, Juan De Benedictis logró superar a Spataro, quien culminó la carrera séptimo.

Con la punta acomodada, la noticia comenzó a ser la espectacular performance de Agustín Canapino, que largó en la fila 12 y se pudo meter en el séptimo puesto. Un error en el segundo curvón lo hizo pisar fuera de la pista y quedó relegado al 18vo. puesto. Logró recuperar dos puestos más cuando quedaban cinco vueltas y finalizó 15to.

Por su parte, Gonzalo Perlo fue excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de Henry Martin, quien fue apercibido por barrido de pista contra Perlo. Tomás Urretavizcaya no pudo completar la primera vuelta, mientras que Humberto Krujoski abandonó la competencia en la vuelta 13. Lo propio le pasó a Esteban Tuero una vuelta más tarde. Marcos Di Palma y Alejandro González tampoco concluyeron con la Final en Paraná.

Los clasificados para la Etapa Final culminaron con Guido Falaschi en el 3er. puesto, Néstor Girolami 4to., Juan De Benedictis 5to., Emiliano Spataro 7mo. Gabriel Furlan finalizó 6to. Agustín Canapino se ubicó 14to. Juan Cruz Álvarez merece un párrafo aparte, ya que largó desde boxes y fue escalando posiciones hasta finalizar 15to. en una gran carrera, teniendo en cuenta los inconvenientes, para el piloto del Midas Racing Team. Por su parte, Omar Martínez fue excluído provisoriamente por técnica (a esto está sujeto el resultado de sus competidores).

Ahora se viene San Juan y las chances para los 8 clasificados comienzan a achicarse. La Etapa Final ya vio su primer capítulo y ahora aguarda por las últimas tres fechas para conocer al campeón de la temporada.

Declaraciones post-carrera:

Christian Ledesma

“Pudimos hacer una buena carrera. Desde el momento que agarramos la punta pudimos hacer diferencia, mantenernos, correr a fondo toda la carrera y eso nos dio la posibilidad de ganar una linda carrera. Estoy contento por lo de hoy, tenemos muy buen auto para lo que resta del año”.

“Es lindo poder ganar. Mi agradecimiento a la categoría, a Alejandro Urtubey, a todo el Sportteam, que me dieron la posibilidad de volver. Queremos seguir igual e intentar ganar todo lo que podamos”.

“Pechito” López

“Se trabajó mucho, se me complicó en la Final. No lo pude mantener, el auto tenía una pequeña tendencia de cola que me complicó y después me costó agarrar confianza en lo que fue el resto de la carrera. Él fue más en la Final (por Ledesma) y creo que es justo ganador”.

Guido Falaschi

“Es un podio muy bueno, sumamos buenos puntos, otro podio más y obviamente descontamos con respecto a los que están peleando el campeonato. Venimos bien, nos está costando a la hora de la clasifica, creo que entrando más adelante podemos ser más protagonistas. El auto está funcionando bien, nos está faltando un poquito de velocidad con respecto al de “Pechito”. Lo importante es que volvimos a sumar”.

TN: Emanuel Moriatis, con estrategia se impuso en la final de la Clase 3

2011-09-27T08:02:00.000-07:00

Emanuel Moriatis se impuso en la Final de la Clase 3 del TN en Termas de Río Hondo después de que Marcelo Bugliotti le cediera el triunfo en el cierre de la carrera para que le recorte más puntos en el torneo a Fabián Yannantuoni, quien fue tercero.

La última curva de la 9ª final de la Clase 3 del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros, en Termas de Río Hondo, tuvo el golpe de escena inesperado, cuando Emanuel Moriatis pasó al primer puesto al transitar abierto en el radio de la trayectoria su compañero Marcelo Bugliotti, alzándose así con la victoria en la divisional, cerrando el "1-2" para los Seat León del equipo Martos Competición. El piloto de Lanús se impuso tras 35min24s716, a 149,272 Km/h., para completar las 20 vueltas en el escenario santiagueño, en donde se congregaron 12 mil espectadores.

Con este triunfo (el octavo), Moriatis consiguió a su vez acortar la diferencia en el certamen con Fabián Yannantuoni, quien con el Peugeot 307 del equipo Vittal G Racing Car completó el podio, y de esa manera mantiene la distancia en la tabla anual de 27 unidades con respecto al representante de Buenos Aires. El piloto de Capitán Bermúdez se mostró competitivo durante el fin de semana, y también pudo haber repetido la victoria de General Roca, cuando a mitad de competencia Bugliotti se despistó al transitar por un sector de la pista sin adherencia, logrando encabezar la "fila india" por un giro, para luego ser superado por los modelos ibéricos, quedando detrás de ambos hasta el epílogo.

Detrás de ellos arribó el campeón Carlos Okulovich, que se mantuvo expectante y con firmeza en su Honda New Civic, logrando también sumar para la defensa del título, ocupando ahora el tercer puesto del campeonato, a 32 unidades, logrando cerrar otra notable labor, y además desplazar detrás suyo a Gabriel Zughella, que con el Chevrolet Astra terminó en la competencia santiagueña en el octavo lugar. Entre ambos, en la carrera, finalizaron Ignacio Char, que continúa concretando interesantes resultados con el otro Seat; y Ezequiel Bosio junto a Gabriel Ponce de León, que con los Fiat Línea arribaron 6º y 7º, demostrando los avances en la faz mecánica del modelo italiano.

Luis Estivill finalizó noveno con el Astra, logrando cruzar la meta por delante de Santiago Ventana, quien con el P307 finalizó por primera vez en el "top ten" de una final. Posteriormente terminaron Diego Mungi, con el New Civic; Pablo Piumetto, el mejor representante entre los usuarios de Ford Focus; Sebastián Gómez, cumplió con el buen rendimiento de su Astra; Iván Saturni, otra vez revirtió un mal fin de semana con el Focus; Maximiliano Fontana, consiguió terminar luego de dos fechas con el Focus; Adrián Chiriano, se recuperó del retraso en la serie con el New Civic; Gastón Grasso, cumplió con un destacado avance luego de partir desde boxes con el León; Leandro Carducci, tuvo un despiste en el inicio con el Focus; Guillermo Albertengo, si bien sumó dos puntos, volvió a sumar con el Citroën C4; y Matías Cohen, que con el Astra cerró la zona de puntos.

En San Luis, el 16 de octubre, el centro de atención será con la disputa feroz entre los "leones" francés y español. F. Yannantuoni y Moriatis buscarán continuar con esta lucha en pista y encarar el tramo final del campeonato de la mejor manera.

TN Clase 3
Final

1 4 MORIATIS EMANUEL LEON 35;24,716
2 5 BUGLIOTTI MARCELO LEON + 0,688
3 7 YANNANTUONI FABIAN 307 + 2,757
4 1 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC + 3,818
5 10 CHAR IGNACIO LEON + 6,509
6 9 BOSIO EZEQUIEL LINEA + 16,225
7 60 PONCE DE LEON GABRIEL LINEA + 22,411
8 29 ZUGHELLA GABRIEL ASTRA + 24,609
9 17 ESTIVILL LUIS ASTRA + 29,465
10 64 VENTANA SANTIAGO 307 + 30,337
11 51 MUNGI DIEGO NEW CIVIC + 30,762
12 2 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P + 30,840
13 12 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA + 41,435
14 87 SATURNI IVAN FOCUS + 41,941
15 41 FONTANA MAXIMILIANO FOCUS 5P + 42,334

TN: BRUNO BOSIO GANÓ EN TERMAS Y DA PELEA EN LA CLASE 2

2011-09-27T07:49:00.000-07:00

Bruno Bosio fue el vencedor de la Clase 2 luego de ganar en la Final disputada en Termas de Río Hondo y se acercó a Ariel Michieletto en la pelea por el campeonato. Facundo Chapur fue segundo, por delante de Iván Abusti.

Fue contundente el andar del Chevrolet Corsa. De movida intentó hacer diferencia con el resto del pelotón, seguido por el marplatense Andrés D´Amico (Gol), objetivo que lograron con creces, ya que pudieron despegarse de sus mas inmediatos perseguidores, donde luchaban Jerónimo Teti (Clio), Lucas Mohamed (Gol), Ariel Michieletto (Clio), Ivan Arbusti (Clio) y Facundo Chapur (Fiesta), quien aprovechando la lucha de los que lo precedían, se acercaba vuelta tras vuelta.

Pero Bosio quedó en soledad cuando a la salida de la chicana, el marplatense D´Amico sufrió un despiste, rotura de piñón y corona, y debió abandonar. De esa manera, Mohamed heredó el segundo puesto, mientras la lucha entre Teti, Michieletto y Chapur continuaba en todos los sectores de la pista. Detrás de ellos, circulaban a la expectativa Federico Alonso (Corsa), Emiliano González (Corsa) y el bahiense Diego Pérez (Corsa).

Promediando la competencia, el cordobés Chapur y Arbusti pudieron dar cuenta de Mohamed e intentaron acercarse al líder, pudiendo el piloto del DG Competición recortar vuelta tras vuelta la diferencia que le llevaba el puntero, por lo que se generó cierta expectativa de cara a los últimos giros. Pero Bosio tenía todo controlado, llevándose la victoria que había venido a buscar y quedando a solo 3 puntos del puntero del campeonato, Ariel Michieletto. Facundo Chapur finalizó a 0s448, mientras que Iván Arbusti fue tercero a 3s703.

En la cuarta colocación terminó el tucumano Lucas Mohamed (Gol) a 3s988, mientras que quinto arribó el puntero del campeonato, Ariel Michieletto (Clio9 a 5s683, relegando a Jerónimo Teti (Clio) a la sexta ubicación, a 7s034 del puntero. El octavo lugar se lo adjudicó Federico Alonso (Corsa), arribando a 7s435, mientras que el noveno fue Diego Pérez (Corsa) a 7s778.

En la décima colocación finalizó el puntano Hanna Abdallah (Clio), quien pudo superar a los dos Chevrolet Corsa tripulados por Carlos Cagnolo y Joaquín Volpi. Decimotercero llegó el piloto de Villa Amelia, Santa Fé, Emiliano Giacoponi (Clio) quien avanzó 8 ubicaciones, relegando al misionero Tulio Badaracco (Clio) y a Nelson Lombardo (Clio). Otro que avanzó fue Daniel Cena (Corsa), quien terminó 16°, mientras que el cordobés Matías Machuca fue 17°. Lucas Bagnera (Clio), Gustavo Losada (Corsa) y Fabio Gallego (Clio) completaron las 20 primeras ubicaciones y recolectaron la totalidad de puntos que había en juego.

El campeonato está mas que interesante. El santacruseño suma 167 puntos, mientras que el cordobés de Almafuerte, atesora 164 unidades. Mas atrás quedaron el misionero Tulio Badaracco (Clio)- quien finalizó en la décimocuarta ubicación- con 148 puntos y en la cuarta colocación el bahiense Diego Pérez (Corsa) quien suma 144 puntos, dos puntos mas que el tucumano Lucas Mohamed (Gol) quien suma 142 puntos.

La próxima fecha de la Clase 2 se disputará en el Autódromo Rosendo Hernández en la Provincia de San Luis, el próximo 16 de Octubre.

TN Clase 2
Final

1 6 BOSIO BRUNO CORSA 31;31,344
2 17 CHAPUR FACUNDO FIESTA + 0,448
3 18 ARBUSTI IVAN CLIO + 3,703
4 8 MOHAMED LUCAS GOL + 3,988
5 5 MICHIELETTO ARIEL CLIO + 5,683
6 21 TETI JERONIMO CLIO + 7,034
7 95 ALONSO FEDERICO CORSA + 7,435
8 14 GONZALEZ EMILIANO CORSA + 7,778
9 10 PEREZ DIEGO CORSA + 11,671
10 3 ABDALLAH HANNA CLIO + 15,264
11 19 CAGNOLO CARLOS CORSA + 15,795
12 64 VOLPI JOAQUIN CORSA + 16,233
13 16 GIACOPONI EMILIANO CLIO + 20,967
14 9 BADARACCO TULIO CLIO + 21,291
15 40 LOMBARDO NELSON CLIO + 22,020

Rally Nacional: Miguel Baldoni mantuvo el invicto en su tierra, ahora con VW

2011-09-27T06:48:00.000-07:00

El puntano le dio a Volkswagen su primera victoria en el Rally Argentino. Fue su 4º éxito consecutivo en San Luis.

Miguel Baldoni logró con el VW Gol Trend Maxi Rally del Baratec una contundente victoria en su tierra, en el Rally de San Luis, octava fecha del Rally Argentino que se disputó sobre un recorrido mixto, y que significó su segunda victoria en una clasificación general.

Esta fue además la primera vez que Volkswagen logra un triunfo en la categoría, y se suma a los éxitos que ya obtuvieron en la temporada Fiat y Ford con la nueva generación de autos. Y de la mano de Baldoni VW tenía el éxito asegurado, ya que el puntano conquistó su cuarta victoria consecutiva en su tierra, y con cuatro autos distintos.

Miguel debutó a nivel nacional en 2008 justamente en San Luis, donde se impuso con un Súper R. Al año siguiente logró la victoria dentro de la entonces denominada N4 Light con un Mitsubishi Evo IX, en tanto que en 2010 su subió a lo más alto del podio con un Mitsubishi Evo X N4. Esa significó su primera victoria general, y ahora con un Maxi Rally cosechó su segundo éxito.

En la etapa, que se disputó íntegramente sobre asfalto, no hubo mayores incidencias. Fueron ocho especiales que totalizaron 53 kilómetros, y en los que Baldoni incluso pudo estirar la diferencia sobre su escolta Gabriel Pozzo (Mitsubishi), que demostró todo su talento pese a verse obligado a cambiar de auto a último momento. Sin embargo poco pudo hacer el subcampeón 2010 quien finalizó a 25,6s.

Juan Gil De Marchi (Chevrolet) logró su tercer podio de la temporada con el Agile, mientras que José Cantón (Mitsubishi) finalizó cuarto además de lograr el triunfo en la Clase 3 Light. Lo siguió en la general y en la segunda división más importante Agustín Elvira (Mitsubishi). Con la victoria "Choper" recuperó el liderazgo de la clase aprovechando el descarte de Nicolás Díaz.

Por su parte Juan Marchetto (Ford), escolta en el campeonato detrás de Federico Villagra, que descartó la carrera, aunque se most ró a modo de exhibición sobre un Subaru Impreza WRC, poco pudo descontarle a "Coyote". El villamariense finalizó sexto, y ya emparentado reglamentariamente con su compañero de equipo en el VRS, quedó a 70 unidades de la punta del certamen con tres fechas en juego.

Completaron los diez primeros Raúl Martínez (VW), Julio Gómez (Subaru), Sebastián Abramian (VW) y Omar Kovacevich (Mitsubishi).

La palabra del ganador. "Tengo una felicidad enorme al haber ganado esta carrera en casa. Hacía tiempo que veníamos haciendo buena letra y no se nos daba la posibilidad de ganar. Tuvimos un auto excelente que me permitió ganar por cuarta vez consecutiva en este rally desde mi debut en el año 2008. Quiero dedicarle este triunfo a la gente de mi provincia que me acompaño siempre y corroborar que acá vengo invicto" comentó Baldoni, quien se impuso en siete pruebas especiales

.El resto de las clases. En la Clase 9 el neuquino Darío Sambueza (Ford) obtuvo su segunda victoria en la temporada y pasó a comandar la división. En carrera lo escoltaron Luis Gius (Ford) y el local Ramón Garro (VW). En la Copa Sport Rally de los Mini Cooper, la victoria quedó para los hermanos sanjuaninos Hermes y Fabio García por delante del misionero Héctor Legendre.De vuelta al llano. La próxima fecha, que será la novena puntuable en el campeonato, se disputará en Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos, del 14 al 16 de octubre.

Rally de San Luis - Final

1º) M. Baldoni-G. Franchello (Volkswagen) 1h33m0 3,5s
2º) G. Pozzo-D. Stillo (Mitsubishi) + 25,6s
3º) J. Gil De Marchi-M. Albarnoz (Chevrolet) + 2m08,3s.
4º) J. Cantón-R. Ortiz (Mitsubishi) + 2m19,8s.
5º) A. Elvira-O. Tagle (Mitsubishi) + 3m29,9s.
6º) J. Marchetto-J. Díaz (Ford) + 3m35,2s.
7º) R. Martínez-F. Mussano (Volkswagen) + 3m40,1s.
8º) J. Gómez-D. Farías (Subaru) + 4m50,6s.
9º) S. Abramian-L. Suaya (Volkswagen) + 5m53,2s.
10º) O. Kovacevich-J. Kovacevich (Mitsubishi) + 6m21,6s.

RB X-Fighters Jams: Pasión de Multitudes en el Obelisco

2011-09-27T06:32:00.000-07:00

Frente al Colón, Estrellas del Motocross Estilo Libre
demostraron que las motos pueden volar

La tarde primaveral del sábado convocó a los porteños a disfrutar de la mayor exhibición de motocross estilo libre, Red Bull X-Fighters Jams, que vino por primera vez a Buenos Aires. Más de 35.000 personas se acercaron a la Av. 9 de Julio, frente al Teatro Colón, donde aplaudieron y alentaron a los “riders” que dejaron a los porteños impresionados con increíbles trucos realizados a más de 10 metros de altura. Los protagonistas de la exhibición fueron los chilenos Javier “Astroboy” Villegas y Marco “Chino” González, el estadounidense Lance Coury, el catamarqueño Edgardo Prevedello, y los hermanos entrerrianos Darío y Sebastián Navarro, que inundaron de adrenalina el centro porteño.

El show contó con tres sesiones de Freestyle MotoCross (FMX) que fueron complementadas con exhibiciones de estilo libre en bicicleta (BMX- con la presencia de figuras de la talla de Christian Balmaceda y Mauro Marcovecchio- entre otros) y también con las maniobras radicales “en piso” o “flat” que realizaron un grupo de motociclistas.

Y todo fue coronado con el saludo de los protagonistas desde la rampa de recepción de motos, a más de 4 metros de altura, rodeados de una nube con olor a caucho derretido que no será olvidada por los fanáticos de los fierros.

““Estoy muy satisfecho con todo lo sucedido, hacía mucho tiempo que quería saltar en Buenos Aires y finalmente hoy pude hacerlo. Era impresionante ver desde el aire cuando saltaba, la gran cantidad de público, era un verdadero mar de gente”, comentó Javier Villegas.

Lance Coury (21 años): Es un placer visitar Argentina. Toneladas de personas me trasmitieron hoy una energía especial, al igual que mis compañeros de show. Este tipo de experiencias hacen que cada vez disfrute más mi vida.
Marco “Chino” González (22): Fue una gran motivación saltar en el corazón de una ciudad con tanta gente mirando. Buenos Aires me impactó por su onda, me entusiasmó muchísimo. Pude realizar mi rutina con mucha comodidad, y disfrutándola a cada segundo.
Edgardo Prevedello (26): Ésta es una tarde que nunca olvidaré. El marco de público fue impresionante. He entrenando mucho para este evento: fueron dos meses enteros en Estados Unidos, buscando mejorar mi nivel, y compartiendo parte de estos preparativos con Javier Villegas…
Sebastián Navarro (32): ¡Fue (una experiencia) excelente! No hay palabras para describir las emociones que viví hoy. ¿Qué más puedo agregar…? Estuve saltando con algunos de los mejores pilotos del mundo, y para mí esto es un privilegio.
Darío Navarro (32): Soy un apasionado del freestyle y toda mi vida soñé con participar en un evento de este nivel. El grado de exposición que tuvimos hoy es muy importante. Como los medios estuvieron transmitiendo en vivo, mi celular estallaba de mensajes de los amigos que estaban viéndonos… Esto es clave para que cada vez más público conozca los deportes extremos.

Un TC acelerará en la Antártida

2011-09-21T19:00:00.000-07:00

La comitiva de la ACTC viajó junto a los representantes del ministerio del Interior hacia Río Gallegos. Ayer el Torino de TC voló en un Hércules de la Fuerza Aérea Argentina hacia la Antártida Argentina.

Llegó el momento esperado. En horas del mediodía un Torino de Turismo Carretera llegará a la Antártida Argentina en el vuelo organizado por la Fuerza Aérea Argentina y por invitación del ministerio del Interior de la Nación, la ACTC llevará un Torino de la categoría en un hecho histórico para todos los argentinos. Por primera vez un auto de competición será puesto en marcha en suelo antártico en una reafirmación de la soberanía nacional por parte del Turismo Carretera.

La comitiva de la ACTC comandada por el vicepresidente Hugo Mazzacane; el piloto y miembro de la CD de la ACTC, Roberto Urretavizcaya; el gerente General, Fernando Miori; y el motorista Alfredo Fernández, visitaron ayer el autódromo José Muñiz de Río Gallegos, sede de la 13 fecha de la máxima que se disputará entre el 7 y el 9 de octubre en tierras sureñas.

La delegación de la ACTC, junto a los integrantes del ministerio del Interior, quienes llevarán a la Antártida Argentina los nuevos DNI y pasaportes, tenía planeado llegar hoy a suelo antártico pero la temperatura de 45 grados bajo cero hizo imposible el viaje. Hoy a primera hora volarán hacia la Antártida ya que el pronóstico indica que la temperatura oscilará entre los 25 y 30 grados bajo cero.

El Turismo Carretera hará patria hoy, en el comienzo de la primavera, en un lugar tan caro a nuestros sentimientos: la Antártida Argentina. La categoría más antigua en actividad del mundo, según señala el Libro Guinnes de los Record, sigue marcando el camino. El Turismo Carretera, la categoría más federal, nacional y popular.

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

Turismo Nacional: Trabajos en Piumetto Carrera

2011-09-21T18:42:00.000-07:00

Las labores del equipo cordobés se centraron en la pista de Alta Gracia, adonde probaron con el Renault Clío que utiliza Matías Machuca en la Clase 2; por su parte la semana próxima en la marca del kilómetro chequearán los motores de los Ford Focus de Clase 3 de Pablo Piumetto y Crispín Beitía. Para 2012 se proyecta armar dos autos nuevos para la división mayor de Turismo Nacional.
El equipo Piumetto Carrera dedicó estos días en reacondicionar las diferentes unidades con las cuales está compitiendo en el Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Rio Uruguay Seguros. En primer lugar se realizó un nuevo ensayo con Matías Machuca y su Renault Clío de la Clase 2, en donde se probaron desarrollos en la suspensión, en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia.

Con ello, tanto el piloto como la escuadra pretenden contar con la mejor prestación del auto, de cara a las cuatro fechas restantes del certamen, y buscar de terminar el ranking con el número más bajo, y dentro del "top ten".

En cuanto a los autos de la división mayor, se les están haciendo una revisación completa de los motores, que en General Roca presentaron diferentes complicaciones que a Pablo Piumetto y Crispín Beitía le impidieron cerrar de la mejor forma el fin de semana. Una vez montados los impulsores, el miércoles previo a la competencia santigueña se hará un chequeo en la marca del kilómetro.

Respecto a los proyectos futuros, Piumetto anticipó que los Focus que utiliza él (con el cual ganó y subió varias veces al podio, alcanzando el subcampeonato) y el de Omar Suriani, están a la venta. "Para 2012 la intención es de renovar los modelos y actualizarnos para seguir siendo protagonistas", indicó el cordobés.

Turismo Nacional: Fabricio Pezzini va a Termas de Río Hondo confiado

2011-09-21T18:37:00.000-07:00

El representante puntano viaja con muchas expectativas hacia Termas de Río Hondo, luego del test que realizó en el autódromo "Rosendo Hernández" de la capital puntana, en donde chequeó el Chevrolet Astra que utiliza en la Clase 3 del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros, con un nuevo impulsor hecho por Sergio Torres.
"Haber realizado esta prueba fue muy importante; no tanto por los tiempos de vuelta, que vale la pena decir fueron excelentes, sino por la confiabilidad en el motor que necesitábamos recuperar", explicó Fabricio Pezzini, al hacer un balance del ensayo que realizó en el autódromo "Rosendo Hernández" de San Luis, con el Chevrolet Astra que alista su equipo FP Competición y cuenta con un nuevo desarrollo en el motor de Sergio Torres.

La prueba se basó en girar con un clima cálido (la temperatura llegó a 30ºC), simulando lo que puede suceder en Termas de Río Hondo, durante el fin de semana, cuando se corra la 9ª fecha del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros. Este test, que constó de 15 giros, arrojó resultados positivos, un aliciente esperado tras la competencia de General Roca en la cual inconvenientes en la planta impulsora hicieron penar más de lo debido.

"En General Roca la temperatura del motor nos tuvo a mal traer desde el primer entrenamiento, lo cual nos perjudicó al momento de salir a pista y nos privó de trabajar en otros puntos importantes del auto, entre ellos la puesta a punto para ese difícil circuito. En la prueba, Sergio Torres instaló el motor de carrera y así salimos a girar por más de 15 vueltas. La alta temperatura, próxima a los 30°C, en plena siesta nos sirvió como parámetro de la exigencia que tendremos en el norte, en donde esperamos funcionar bien", indicó Pezzini, quien será local en la siguiente carrera, a disputarse el 16 de octubre.

EL TOP RACE SE PRESENTÓ EN PARANÁ

2011-09-21T17:57:00.000-07:00

Con una conferencia de prensa se dio inicio oficialmente a la primera fecha de la Etapa Final de Top Race que se disputará este fin de semana en Paraná. Estuvieron autoridades locales, los pilotos entrerrianos Martínez y Lifschitz, Canapino, quien competirá también en la Formula 3 Sudamericana, y el "Pato" Abbondanzieri, quien repetirá la experiencia de Buenos Aires.

Quedó formalmente presentada la primera fecha de la Etapa Final de Top Race, que se disputará entre el viernes y el domingo próximo en el autódromo "Ciudad de Paraná. Estuvieron en la conferencia de prensa realizada en el Hotel Gran Paraná de esa capital entrerriana los créditos locales Omar "Gurí" Martínez y Federico Lifschitz, además de Agustín Canapino, quien competirá también este fin de semana en la Formula 3 Sudamericana, y Roberto Abbondanzieri, quien volverá a correr en la divisional menor luego de su debut en Buenos Aires.

Todos los pilotos mostraron su entusiasmo por una fecha que será decisiva para las dos categorías y que tendrá el condimento extra de compatir el renovado escenario de la capital entrerriana con la divisional internacional de monopostos. Top Race disputará allí la primera fecha de una Etapa Final que luego de cuatro fechas entregará el nombre del campeón de 2011. Por su parte, Top Race Series llevará a cabo la tercera y última escala de su segmento Invierno, el último clasificatorio hacia la fase decisiva del torneo.

"Tengo muchas expectativas por que comience la definición del campeonato. Será una competencia especial por abrirse esta Etapa Final en Paraná, donde soy local. Además estoy contento porque el auto viene funcionando muy bien y espero que siga así, porque uno en su tierra quiere tener el mejor resultado posible", señaló el "Gurí" Martínez, uno de los ídolos automovilísticos entrerrianos.

Por su parte, Agustín Canapino dijo estar contento por la posiblidad que se le abrió de poder competir en Paraná en la Formula 3 Sudamericana (en la que participaron en el pasado varios de los actuales pilotos de Top Race y Top Race Series, entre ellos Martínez) y dijo que se preparará con todo durante la semana para tener un debut exitoso en esa categoría, además de intentar conservar el lugar de privilegio en el que arranca el segmento final de Top Race.

En tanto, el "Pato" Abbondanzieri, quien correrá por segunda vez en Top Race Series luego de su más que aceptable debut en Buenos Aires, donde fue decimoquinto, dijo que no quiere "desaprovechar" la chance de volver a subirse a una unidad de la divisional menor de Top Race.

"Tengo la suerte que me dan la posibilidad de hacer otra carrera más, gracias al trabajo de Alejandro Urtubey y de toda la gente de Top Race. Para mi es algo muy lindo que me den esta chance y no la quiero desaprovechar. Ya cumplí un sueño, que fue hacer mi estreno en Buenos Aires, y quiero terminar este otro sueño de la mejor manera", manifestó el ex futbolista, quien otra vez estará al comando del Vectra Serie número 12 del GT Racing.

De esta manera, la escala inicial de la Etapa Final de Top Race, así como la tercera y última del segmento Invierno de TR Series y la séptima del campeonato de la Fórmula 3 Sudamericana, quedarán formalmente presentadas en sociedad y a la espera del comienzo de la actividad en pista.

El primer entrenamiento de la Fórmula 3 marcará la apertura del cronograma en conjunto del fin de semana. Luego, será el turno de salir a pista a ensayar para Top Race Series y Top Race.

Volkswagen avanza en Frankfurt la imagen del nuevo Polo R WRC

2011-09-21T17:05:00.000-07:00

Después de la presentación de una maqueta del coche durante el Rallye Italia Cerdeña el pasado mes de mayo, en Frankfurt ha sido la primera vez en que los medios de comunicación y el público han podido ver cómo sería el nuevo vehículo de competición cuando compita en el WRC.

“En febrero comenzamos a diseñar el concepto de vehículo para el Polo R WRC,” declaró Kris Nissen, responsable de Volkswagen Motorsport, la semana pasada en Frankfurt durante la presentación, delante de 2000 invitados. “Ya estamos preparados para presentar un vehículo de test que será sometido a diferentes pruebas – un paso importante para nuestra preparación para la entrada al WRC en el 2013. Estoy satisfecho de que nuestro equipo haya conseguido preparar este coche en tan poco tiempo. Y muy orgulloso de la oportunidad de poderlo presentar al público en el Salón de Frankfurt.”

El Polo R WRC es el mismo que podemos ver en su versión de calle, y que tanto éxito en sus ventas ha tenido en el mundo entero. Acorde con el reglamento técnico del WRC, el nuevo Polo va propulsado por un motor de 1.6 litros TSI de inyección directa, que proporciona una potencia de aproximadamente 300 cv. Monta un cambio secuencial, tracción a las cuatro ruedas, jaula de seguridad y una carrocería aerodinámicamente mejorada.

El Salón de Frankfurt permanecerá abierto hasta el 25 de septiembre.

Fuente: WRC.com

Rally de San Luis: de la Tierra al Asfalto

2011-09-20T20:17:00.000-07:00

La octava fecha del Rally Argentino que comenzará a disputarse la próxima semana en San Luis, propondrá un desafío bien exigente tanto para los pilotos como para las máquinas.

La fecha puntana presentará un recorrido mixto, con una etapa íntegramente de tierra, y otra completamente sobre asfalto, una experiencia cuyo último antecedente data del Rally de Tucumán 2009.

Desde entonces se han incluido tramos de velocidad sobre asfalto, como en el caso de Bariloche y San Luis inclusive, pero esta vez el Automóvil Club San Luis subió la apuesta para lograr una carrera única en la t emporada, aunque en la provincia tiene un antecedente en la edición de 1997.

Si bien la etapa del domingo será la que se corra sobre asfalto, en la previa los pilotos ya tendrán una primera medida, comenzando con el Shakedown, que también será mixto, y el Súper Especial de Terrazas del Portezuelo, que al igual que el año pasado abrirá la acción el viernes por la noche.

El sábado los pilotos saldrán a sacudir el polvo de las sierras de San Luis, con cuatro pruebas especiales que se repetirán en una ocasión y que son las mismas que se corrieron el año pasado en la etapa de apertura, aunque en sentido contrario, y con la diferencia que tanto el tramo de Los Membrillos como el de Mármol Verde tendrán aproximadamente dos kilómetros más de extensión.

La etapa de tierra será más que larga, ya que totaliza 96,90 kilómetros, y aunque si bien la del domingo es mucho más corta, 53 kilómetros, la experiencia del asfalto no será un desafío menor para máquinas y pilotos.

Para la segunda etapa también está previsto que se corran cuatro pruebas especiales con sus respectivas repeticiones, siendo la especial de Travesía de la Cumbre la única que se corrió el año pasado, aunque esta nueva variante tendrá un agregado de dos kilómetros. Las otras tres especiales, que se disputarán en las cercanías del dique La Florida y el Volcán, fueron corridas por última vez en 1997.

El epicentro de la carrera será una vez más el circuito de Potrero de los Funes, en donde funcionará el Área de Servicios, y en donde se llevará a cabo el Shakedown en un trazado contiguo.< /div>

Cronograma

Viernes 23 de septiembre

PE 1 - Súper Especial Terrazas del Portezuelo (I) 2,40km 20:00hs

Sábado 24 de septiembre

PE 2 - Balde de la Isla-Ruta 41 (I) 10,75km 10:13hs
PE 3 - Los Membrillos-Mármol Verde (I) 10,10km 10:46hs
PE 4 - Mármol Verde-Paso del Rey (I) 15,20km 11:05hs
PE 5 - Paso del Rey-La Arenilla (I) 11,20km 11,33hs
Parque de Servicio - Potrero de los Funes
PE 6 - Balde de la Isla-Ruta 41 (II) 10,75km 14:26hs
PE 7 - Los Membrillos-Mármol Verde (II) 10,10km 14:59hs
PE 8 - Mármol Verde-Paso del Rey (II) 15,20km 15:18hs
PE 9 - Paso del Rey-La Arenilla (II) 11,20km 15:46hs

Domingo 25 de septiembre

PE 10 - Travesías de la Cumbre-Potrero de los Funes (I) 7,50km 08:18hs
PE 11 - Bifurcación El Volcan-Ruta 20 (I) 4,05km 08:38hs
PE 12 - Cajones-Segundo Vertedero (I) 9,20km 09:11hs
PE 13 - Primer Murallón-Altos de la Florida (I) 5,75km 09:30hs
Parque de Servicio - Potrero de los Funes
PE 14 - Travesías de la Cumbre-Potrero de los Funes (I) 7,50km 11:38hs
PE 15 - Bifurcación El Volcan-Ruta 20 (I) 4,05km 11:58hs
PE 16 - Cajones-Segundo Vertedero (I) 9,20km 12:31hs
PE 17 - Primer Murallón-Altos de la Florida (I) 5,75km 12:50hs

Total Día 1: 96,90km (261,60km enlace, 358,50km totales)
Total Día 2: 53,00km (121,30km enlace, 174,30km totales)
Total Rally: 149,90km (382,90km enlace, 532,80km totals)

Miguel Mattos
Prensa del Rally Argentino

La 5ta fecha de la Copa MINI Challenge tuvo de todo

2011-09-20T20:00:00.000-07:00

Patrick Goncalvez quedó nuevamente con el primer puesto de la Copa MINI Challenge en una carrera emocionante y sorpresiva. Patricio Morelli supo mantener el segundo lugar y Juan Manuel Freddi conquistó el tercer puesto.

Ya desde la clasificación la 5ta. Fecha de la Copa MINI Challenge prometía sorpresas. Matías Gasparich, principal contrincante de Patrick Goncalvez en la Copa MINI Challenge, se dió de lleno contra las gomas de contención al seguir de largo en el curvón al final de la recta principal dando un fuerte golpe a su auto en el lateral izquierdo y la trompa. Como resultado de este incidente se rompió un engranaje de la caja de dirección y no llegó a ser reparado a tiempo para la carrera final.

Patricio Morelli, quien ingresó al campeonato en la 4ta. fecha de la Copa MINI Challenge con una muy buena performance, marcó la pole position luego de haber quedado segundo en la fecha anterior. Le siguió en la grilla Patick Goncalvez y el tercer puesto fue para Eugenio Mautino.

Durante la carrera, el bahiano aprovechó que Morelli se fue un poco en la primera curva y sacó ventaja para tomar la delantera, dominando el primer puesto durante toda la carrera.
En la vuelta N° 14, en la entrada a los mixtos, Mautino se complicó con el frenado y sin poder parar el MINI impactó contra la contencion quedando su auto literalmente colgado. Esto lo obligó a abandonar la carrera. “Salí de Ascari más rápido que el que venía delante de mí y en mitad de la recta me voy por adentro, cuando lo estoy por superar llegó la curva y frené dos metros antes que él… Cuando pisé el pasto ya no pude parar más”.

Nápoli también sufrió las consecuencias del circuito N° 9 del Autódromo “Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires”. Si bien salió 4to en la grilla de clasificación, terminó la carrera en 8vo lugar, tras haberse despistado en la bajada del tobogán.

En tanto, José Federico Hidalgo fue penalizado con una pasada en boxes en la 3° vuelta por haber rozado al auto de Mariano Rodríguez y terminó en 10° lugar.

Juan Manuel Freddi, feliz de subir por primera vez al podio, destacó el trazado del circuito “una buena mezcla entre veloz y trabado, un muy buen circuito”. Este dibujo también se llevó elogios del bahiano: “Uno de los circuitos más lindos de mi carrera” añadió Goncalvez.

Finalmente, el podio de la 5ta fecha de la Copa MINI Challenge celebró la calidad del ganador brasilero, el buen desempeño de un nuevo participante del campeonato y la sorpresa de un piloto que aprovechó a festejar con toda su familia.

La próxima fecha de la Copa MINI Challenge se disputará en Mendoza, el 8 y 9 de octubre.

Prensa MINI Challenge

Copa MINI Challenge: Patrick Gonzalvez ganó le 4ta fecha en Buenos Aires

2011-09-20T19:16:00.000-07:00

En la primera carrera de la fecha doble de la Copa MINI Challenge Patrick Gonzalvez se llevó el primer puesto. Segundo fue Patricio Morelli y en tercer lugar Eugenio Mautino.

La primera carrera de la fecha doble de la Copa MINI Challenge (4° fecha del campeonato) tuvo como ganador a Patrick Gonzalvez. La sorpresa de la fecha fue el nuevo participante de la competencia, Patricio Morelli, quien largó sexto y quedó en segundo lugar. El tercer puesto fue para Eugenio Mautino.
La punta de la carrera la llevo indiscutidamente el bahiano, quien logró su tercer victoria consecutiva, aunque sus rivales acortaron la distancia.
Matías Gasparich y Eugenio Mautino pelearon el segundo y tercer lugar y se acercaron bastante al piloto brasilero.
En la parte inicial de la carrera Mautino supo conquistar el segundo lugar en tanto, en la última vuelta de la final Mautino frenó en la entrada de la horquilla y Gasparich lo tocó, lo que provocó que se fuera de la pista para evitar que se desacomoden los autos. Es así que Morelli aprovechó para pasar al segundo lugar y finalizar así la carrera.
La diferencia entre Morelli y Gonzalvez fue de 1,049. El récord de vuelta lo marcó Eugenio Mautino en la vuelta 5 con un tiempo de 59,823. La velocidad promedio de Gonzalvez fue de 156,089 km/h
Matías Gasparich finalizó la carrera en cuarto lugar, en tanto Jorge Gómez y Cristian Napoli mantuvieron estables el quinto y sexto puesto en la competencia. Les siguieron Juan Manuel Freddi, Rody Marincovich (flamante piloto de la competencia), Mariano Rodríguez, Gabriel Battista, José Federico y Gonzalo Vila, completando el total de los clasificados sin abandonos

Turismo Carretera: José María López ganó casi dos años después y es el líder del play off

2011-09-20T19:10:00.000-07:00

Pechito López llevó su Chevrolet a muy buen ritmo a lo largo de las 30 vueltas y así ganó de punta a punta la carrera de TC que se disputó en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría, en la primera de las cinco pruebas que definirán la Copa de Oro o el título bajo el sistema play off.

Detrás terminaron Gabriel Ponce de León y Lionel Ugalde, ambos con Ford Falcon, ocupando los tres escalones del podio.

El cordobés volvió a vencer cumpliendo su carrera número 54 en la categoría y sumando 13 triunfos, luego del logrado el 1º de noviembre de 2009 en San Luis, en esa oportunidad, con Torino Cherokee.

Además, el ex piloto internacional cumplió con el requisito reglamentario de ganar por lo menos una carrera en la temporada para poder ser campeón.

Teniendo en cuenta las dos carreras de suspensión a Guido Falaschi y una para Mauro Giallombardo, ambos pilotos estuvieron ausentes en esta ocasión.

Con sol y agradable temperatura se inició la programación con la disputa de las 3 series preliminares a 6 giros cada una, que dejaron como ganadores a Pechito, Rossi y Ugalde (Ford Falcon).

Con López y Ugalde en la primera fila se largó la final, la que fue demorada porque los simpatizan tes lanzaron papelitos que con el viento cubrieron parte del trazado, y esto generó que se tomaran unos minutos para limpiarlo ante la posibilidad de tapar alguna trompa de los autos lo que pudiera causar el recalentamiento del motor.

López tomó la punta seguido por Ugalde, Rossi, Ledesma y Ponce de León. Con los tres primeros alejados del resto, desertaban José Ciantini y Juan Pablo Gianini, en tanto, que Leonel Larrauri era sancionado con un "pase y siga" por boxes.

Con López siempre en punta, seguido por Ugalde, Ponce de León superó a Rossi, luego de varias intentonas, mientras que Ortelli ascendía a la 11ª posición al cumplirse la vuelta 15 y abandonaba Rafael Verna.

En el giro número 21, Ortelli pasó a ocupar la 10ª posición, mientras que debía abandonar Néstor Girolami por la rotura del cardan, en tanto que poco después Ponce de León se colocó segundo detrás de López. De Benedictis en la vuelta 23 se sumaba a los abandonos.

Sin variantes y siempre contundente y veloz, López llegó al final de las 30 vueltas volviendo al triunfo después de 22 meses.

En TC Pista, el triunfo fue para Kohler

Chevrolet tuvo una tarde completa en Olavarría, porque en el TC Pista la marca del moño también obtuvo la victoria a través de Claudio Kohler, quien tras 24 vueltas ganó con una marca de 34m. 43s. 313/1000, escoltado por Nicolás Bonelli (Ford Falcon) a 7s. 454/1000 y Franco Vivian (Chevrolet) a 13s. 914/1000.

MotoGP: Casey Stoner se impuso en España

2011-09-20T19:05:00.000-07:00

El piloto australiano de Honda superó en la competencia de MotoGP, corrida en Aragón, a los locales Pedrosa (Honda) y Lorenzo (Yamaha), que completaron el podio en ese órden. Marques ganó en Moto 2, y Terol en 125 c.c.

El australiano Casey Stoner en MotoGP y los españoles Marc Marquez en Moto 2 y Nicolás Terol en 125 centímetros cúbicos ganaron este domingo en el autódromo Motorland Aragon, España, de 5.078 metros de extensión, la 14ta. prueba del Campeonato Mundial de Motociclismo.

Stoner (Honda) venció en 42m.17s.427/1000 a una media de 165,700 kilómetros por hora, seguido por los españoles Daniel Pedrosa (Honda) a 8s.162/1000 y Jorge Lorenzo (Yamaha) a 14s. 209/1000.

Por su parte, Marquez (Monomarca Honda con cubiertas Dunlop) se impuso en Moto 2 en 40m.20s.575/1000 a 158,600 kilómetros por hora, escoltado por los italianos Andrea Iannone y Simone Corsi a 2s.466/1000 y 2s.574/1000, respectivamente.

Mientras tanto, el español Nicolás Terol (Aprilia) lo hizo en 125 c.c. en 40m.26s.726/1000 a un promedio de 150,700 kilómetros por hora, seguido por el francés Johann Zarco (Derbi) a 6s.771/100 y el español Maverick Viñales (Aprilia) a 18s.929/1000.

La clase 125 c.c. y la Moto 2 cumplieron con la decimatercera competencia, ya que la MotoGP lo hizo en forma exclusiva semanas atrás en Laguna Seca, Estados Unidos.

El australiano Casey Stoner (Honda) sigue encabezando las posiciones de MotoGp, ahora con 284 puntos, escoltado por el español Jorge Lorenzo (Yamaha) con 240 y el italiano Andrea Dovizioso (Honda) con 185.

En Moto 2 lidera el alemán Stefan Bradl con 221 unidades, seguido por el español Marc Marquez con 215 y el italiano Andrea Iannone con 132.

En tanto, en 125 c.c. el puntero es el español Nicolás Perol (Aprilia) con 241 puntos, escoltado por el francés Johann Zarco (Derbi) con 205 y al español Maverick Viñales (Aprilia) con 177.

La próxima competencia se disputará el 2 de octubre en Japón.

RB X-Fighters Jams: La Estrellas del Motocross Estilo Libre en la 9 de Julio

2011-09-20T18:51:00.000-07:00

El próximo sábado 24 de septiembre a las 15 hs, la estrellas mundiales del motocross estilo libre desplegarán un show sin precedentes sobre la Av. 9 de Julio, frente al Colón.

Estrellas del circuito mundial de motocross estilo libre como el norteamericano Lance Coury, de sólo 21 años y el chileno Javier “Astroboy” Villegas, confirmaron su presencia en el gran show “Red Bull X-Fighters Jams” que por primera vez se desplegará en Buenos Aires. La cita es el sábado 24 de septiembre en la Av. 9 de Julio, justo frente al Teatro Colón, a partir de las 15.00 hs.
Destacados pilotos del Red Bull X-Fighters World Tour ofrecerán a los porteños una vertiginosa exhibición de saltos y trucos con audacia, agilidad, destreza y habilidad conductiva, lanzándose desde rampas, realizando las más increíbles acrobacias, y concluyendo sus vuelos unos 23 metros más adelante, sobre otra rampa llamada “recibidor".

Los pilotos Marco “Chino” González (Chile) y Sebastián “Tatan” Mejía Uribe (Colombia), junto con los argentinos Edgardo Prevedello (Valle Viejo, Catamarca) y Darío Navarro también serán parte del espectacular despliegue de backflips (saltos mortales hacia atrás) y trucos con nombres tan sugestivos como “deadbody”, “kiss of death”, “superman” o “tsunami”…
Paralelamente, destacados pilotos de BMX realizarán trucos similares, aunque a escala más reducida, montados sobre sus bikes y mostrando cómo se ha iniciado la mayoría de los riders de motos.

Qué: Exhibición Red Bull X-Fighters Jams Buenos Aires
Cuándo: Sábado 24 de septiembre de 2011, a las 15.00 hs en punto
Dónde: Av. 9 de Julio entre Viamonte y Tucumán (frente al Teatro Colón)
Entrada: Libre y gratuita

SOBRE LOS PILOTOS

Lance Coury:
Edad: 21 años
Nacionalidad: Estadounidense
Lugar de Residencia: West Hills, California (USA)
Moto: Honda CRF 450cc. 4 tiempos
Historial Deportivo: Lleva cinco años practicando motocross Freestyle. Logros: Free4Style: 1º Puesto (2009), 2º Puesto (2010) / AFMXA Pro-Am: 1º Puesto (2009) / Red Bull X-Fighters: 9º (Egipto, 2010) / Dew Tour: Best Whip (2010) / X-Knights: 8º (Costa Rica, 2011) / Swatch Free4style: 1º (2011) / Red Bull X-Fighters: 11º (Dubai, 2011)

Javier “Astroboy” Villegas:
Edad: 28 años
Nacionalidad: Chileno
Lugar de Residencia: San Jacinto, California (USA)
Moto: Yamaha YZ 250cc. 2 tiempos
Historial Deportivo: Lleva diez años practicando motocross Freestyle. Logros: X- Games: 7º Puesto (2003) 9º Puesto (2009) / Final del Mundial Night of the Jumps: Best Whip / X-Pilots México: 1º Puesto (2010, 2009, 2008) / Mundial Night of the Jumps: 2º Puesto (Suiza, 2011) / Mundial Night of the Jumps: 3º Puesto (Alemania, 2011) / Dew Tour: 5º Puesto (2011) / Red Bull X-Fighters: 4º Puesto (Polonia, 2011) / Red Bull X-Fighters: 6º Puesto (Brasil, 2011) / Red Bull X-Fighters: 7º Puesto (Madrid , 2011) / Red Bull X-Fighters: 9º Puesto (Roma , 2011).

Sebastián “Tatan” Mejía Uribe:
Edad: 27 años
Nacionalidad: Colombiano
Lugar de Residencia: Bogotá, Colombia
Moto: Yamaha YZ 250cc. 2 tiempos
Historial Deportivo: Lleva seis años practicando motocross Freestyle. Entrenó y realizó su primer backflip junto a Travis Pastrana. Es considerado el mejor rider de Colombia desde 2004 a la fecha / Campeonato Latinoamericano FMX: 2º Puesto (Chile, 2005) / Red Bull X-Fighters (México, 2006) / Copa Río de Janeiro: 3º Puesto (2009).

Marco “Chino” González:
Edad: 22 años
Nacionalidad: Chileno
Residencia: Santiago de Chile
Moto: Yamaha YZ 250cc. 2 tiempos
Historial Deportivo: Lleva cinco años practicando motocross Freestyle. Logros: Expo Carreras (2006) / Astroland Contest: 2º Puesto (2007) / Supercross Nocturno (2008) / Pro Tiempo Libre (2008) / Campeonato Nacional de Buggies (2008) / Monsters Truck Chile (2009) / Show Internacional FMX Colombia (2009) / Demo FMX Perú y Colombia (2009) / Suzuki Extreme Tour (2009) / X-Pilots México: 4º Puesto (2010).

Edgardo Prevedello:
Edad: 26 años
Nacionalidad: Argentino
Lugar de Residencia: Valle Viejo, Catamarca, Argentina
Moto: Honda CRF 450cc.
Historial Deportivo: Fue tres veces Campeón Argentino de Motocross / Campeonato Español de Supercross: 5º Puesto / FMX East Challenge Moto X: 1º Puesto (Georgia, USA)

Sebastián Navarro:
Edad: 32 años
Nacionalidad: Argentino
Lugar de Residencia: Entre Ríos, Paraná, Argentina
Moto: Kawasaki kxf 250cc 4 Tiempos.
Historial deportivo: Se dedica hace más de 20 años a los deportes de 2 ruedas y se destaca en MotoCross, Supercross, Enduro y Freestyle MotoCross. En los últimos años participó en diferentes demostraciones tales como: Campeonato mundial de Motocross, Enduro del Verano, Abierto de la República, Expo Moto Paraguay, Parque extremo Ecuador, Latinoamericano de motocross en Ecuador, Súper X Latinoamérica.

ARGENTINA RECIBIRÁ EL MOTOGP A PARTIR DEL 2013

2011-09-13T16:42:00.000-07:00

La categoría de motociclismo más importante del mundo regresara al país después de catorce años. El “Gran Premio de la República Argentina”, que se realizará en el Autódromo Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, posiciona a nuestro país como destino turístico en todo el mundo.

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner junto al ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer, y el gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Gerardo Zamora firmaron una carta de intención con el CEO de la empresa Dorna, Carmelo Ezpeleta, para organizar, a partir del 2013, una fecha del MotoGP en Argentina. El acuerdo es por tres temporadas, 2013, 2014 y 2015.

En su discurso, la presidenta de la Nación afirmó que "se elige a Argentina porque reúne las condiciones y las garantías, no es el azar", y agregó que "agradecemos que nos hayan elegido. Esto es un salto cualitativo para Santiago del Estero y para la Argentina”.

Por su parte el ministro de Turismo, Enrique Meyer, afirmó que “el Gran Premio República Argentina de MotoGP se realizará en el 2013, gracias a la gestión del Gobierno Nacional, y brindó por el apoyo de todo su Ministerio para que esta prueba sea un éxito”

En este sentido, Meyer aseguró que “la realización de una fecha del MotoGP en la Argentina demuestra el crecimiento del turismo y del deporte en el país”. Y agregó que “este es un evento que moviliza a más de doscientas mil personas en solo cuatro días y posiciona a la Argentina como destino turístico en todo el mundo.”

También estuvieron presentes: el ministro de Relaciones Exteriores de Argentina, Héctor Marcos Timerman; el embajador de Argentina en Francia, Aldo Ferrer; los Embajadores de Chile y Perú en París, Jorge Edwards y Harry Belevan-McBride,y el delegado del Mintur en Francia, Carlos Feeney.

El Gran Premio de la República Argentina de MotoGP, se correrá en el Autódromo Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, incluirá las categorías MotoGP, Moto2 y Moto3. La competencia se celebrará durante tres días -los dos primeros para los entrenamientos libres y clasificatorios y la tercera jornada para las carreras. La fecha argentina será la única que se dispute en Sudamérica. Cabe recordar que la última vez que se disputó una fecha del mundial de motociclismo en Argentina fue en 1999, en ese entonces se corrió en el Autódromo de Buenos Aires.

Para el 2013, la fecha Argentina del MotoGP se realizará en la provincia de Santiago del Estero, en Termas de Río Hondo. Será en el autódromo situado a 6 kilómetros de la ciudad, en un predio de 150 hectáreas. Sus 4.400 metros de longitud lo convierten en uno de los más extensos del país, y uno de sus grandes atractivos es una recta de 1350 metros de longitud. Preparado para recibir a más de 60.000 espectadores, dispone de 33.000 metros cuadrados para boxes y asistencia, estacionamiento para 25.000 automóviles y 1.000 metros cuadrados de edificio con distintas instalaciones como salas de prensa o torres de control.

Como parte de las obras previstas para el 2013, estará inaugurando un Hotel 5 estrellas y un aeropuerto Internacional “Termas de Río Hondo” a 1 kilómetro del Autódromo. Se efectuarán trabajos de infraestructura para modificar parte del trazado, ampliación de las zonas de seguridad, construcción de un puente o túnel, nuevos boxes, un museo del automóvil y se ampliarán el sector de estacionamiento y el Padock.

Además, el circuito ofrece atractivos turísticos para sus visitantes, como Termas de Río Hondo -una de las ciudades-spa más importantes de Argentina, ubicada sobre cientos de napas de agua ricas en sales minerales-, el Parque Nacional Copo -uno de los pocos sitios del país donde conviven especies amenazadas de extinción- y la capital de la provincia, Santiago del Estero.

La empresa Dorna es propietaria de los derechos exclusivos del Campeonato MotoGP y su intención es ampliar los horizontes de ese mercado hacia América Latina, considerando a la República Argentina como una oportunidad para llevar adelante esta iniciativa. Por ese motivo Dorna ha otorgado a la empresa Argentina Grupo OSD la exclusividad para organizar la fecha del Campeonato Moto GP en la República Argentina

El MotoGP es el campeonato de motociclismo más importante del mundo, con una temporada que integra 18 Grandes Premios que se celebran en 14 países, cuatro continentes y con una cobertura televisiva global de gran impacto, con 6400 horas en más de 180 países y la presencia de 600 medios internacionales acreditados a lo largo de todo el campeonato. El certamen reúne a los fabricantes de motocicletas más destacados, además de contar con la élite de los pilotos, que provienen de 8 países diferentes.

De esta forma, la Argentina volverá a centrar las miradas del mundo del deporte, ya que desde hace tres años, y próximamente por cuarta vez consecutiva en 2012, albergará en su territorio al Rally Dakar.

CON UNA MUESTRA FOTOGRÁFICA DEL DAKAR ARGENTINA SE PROMOCIONA EN FRANCIA

2011-09-13T16:34:00.000-07:00

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner y el ministro de Turismo, Enrique Meyer dejaron inaugurada una muestra fotográfica del Rally Dakar en la Embajada Argentina.
La Embajada de la República Argentina en París alberga desde hoy la exposición fotográfica “El Dakar en Argentina”, una muestra que fue inaugurada por la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner; el ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística de Argentina, Enrique Meyer.

Participaron del acto el ministro de Relaciones Exteriores de Argentina, Héctor Marcos Timerman; el gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Gerardo Zamora; el embajador de Argentina en Francia, Aldo Ferrer; los Embajadores de Chile y Perú en París, Jorge Edwards; Harry Belevan-McBride; la presidenta de la firma organizadora ASO (Amaury Sports Organization), Marie-Odile Amaury, y el director del Dakar Etienne Lavigne.

La muestra, que durante diez días estará abierta al público está compuesta por varias fotografías de gran formato que revelan los más bellos paisajes argentinos por los que transcurrieron los corredores del Dakar durante las últimas tres ediciones de la competición, así como algunos de los momentos más emocionantes registrados durante el rally.

Durante el acto, la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner agradeció a los organizadores del Dakar por la confianza depositada en Argentina”. “Esta muestra constituye un gran evento cultural por la masiva participación popular que genera en cada lugar. Años atrás era impensable hacer una muestra de este nivel en Argentina", añadió

Cabe destacar que la presidenta de la ASO, Marie-Odile Amaury, le entregó a la mandataria argentina el trofeo del Dakar, en reconocimiento al apoyo logístico que brindo durante los últimos tres años.

Mientras que el ministro de turismo, Enrique Meyer manifestó que “la edición 2012 del Dakar será un una competencia diferente, no solo porque transitará por tres países, sino porque habrá record de participantes extranjeros y nuevamente Argentina será el país con mayor cantidad de pilotos inscriptos.”

En relación a la muestra aseguró que “esta muestra fotográfica del Dakar sirve para ilustrar los paisajes argentinos reflejados en estas tres ediciones”. “Estas acciones permiten continuar promocionando la Argentina en el mundo”.

Cabe destacar que la pasada edición, unos 5 millones de espectadores asistieron a la competencia, cuyo impacto mediático en términos económicos ascendió a 312 millones de euros. La cobertura total alcanzó las 1.200 horas de transmisión televisiva, 70 emisoras en 190 países, 2.300 periodistas acreditados de los 5 continentes y cerca de 1 billón de telespectadores. La taza de ocupación hotelera a lo largo del recorrido de la prueba fue de 81%, alcanzando en ciertas ciudades como Jujuy, La Rioja y San Juan a un 100%.
Los 3,4 millones de espectadores que se hicieron presentes en la salida, a lo largo del recorrido y a la llegada de las etapas argentinas del rally, asociadas a las 2500 personas de la caravana del Dakar, provocaron este crecimiento de la actividad económica.
Mientras que la campaña de Promoción Turística resultante de una cobertura de 70 cadenas de televisión en 190 países, sumo 1200 horas de programas, y fue valorizada en 448 millones de dólares.
El Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 partirá de Mar del Plata y volverá a transitar por el país, un hecho de gran relevancia gracias a la importante repercusión económica y mediática que conlleva organizar este tipo de evento deportivo.
La 34ª competencia se correrá por cuarta vez en Sudamérica, habrá seis etapas en Argentina, seis en Chile y cuatro en Perú. Mar del Plata será el punto de partida, mientras que la ciudad de Lima, Perú será llegada, con una gran vuelta de 9. 700 kilómetros de recorrido, 4.700 kilómetros de velocidad (Especial) y 5000 kilómetros de Enlaces.
El Rally Dakar 2012 iniciará su travesía por la ciudad de Mar del Plata, Buenos Aires; Santa Rosa, La Pampa; San Rafael, Mendoza; San Juan, y Fiambalá, Catamarca. Luego cruzará a Chile, donde recorrerá las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta y continuará por Arequipa, Nazca, Pisco y Lima, Perú.

WRC: Citröen Racing está listo para el Rally de Finlandia

2011-07-27T18:05:00.000-07:00

1000 Lagos, la misma cantidad de bosques y 55 puntos de diferencia en el Campeonato Mundial “Constructores” El CITROËN Total World Rally Team inicia la segunda parte de la temporada con la cabeza llena de cifras.

Primeros y terceros en el Campeonato Mundial “Pilotos”, las tripulaciones Sebastien Loeb / Daniel Elena y Sebastien Ogier / Julien Ingrassia llegan al Rally de Finlandia con el objetivo de continuar con la cosecha de puntos. En el terreno de juego preferido de los 'Flying Finns', los 'Winning French' están decididos a continuar con su serie de victorias.

La segunda mitad de la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Rally de la FIA comienza « en el exterior » para el CITROËN Total World Rally Team. Frente a una jauría de pilotos finlandeses – siete inscriptos en WRC, entre los cuales Kimi Raikkonen que participa con el CITROËN DS3 WRC del ICE1 Racing - Sebastien Loeb y Sebastien Ogier se desplazan en Finlandia para el “Gran Premio de Jyvaskyla”.

Para la marca CITROËN, los '1000 Lagos' son un territorio conquistado. La primera victoria de los Chevrones remonta a la edición 1962 con la victoria de Pauli Toivonen y Jaakko Kallio abordo de un CITROËN DS19. Veintiséis años después, Sebastien Loeb y Daniel Elena ganaban su primera victoria en las rápidas rutas finlandesas.

En 2011, ambos Sebastien tendrán la ambición de imponerse en el momento de la largada... y al mismo tiempo estarán contando sus puntos. “Vamos a enfrentar una competencia híper motivada, lista a defender su terreno”, subraya Sebastien Loeb, con 146 puntos en su haber. “Los títulos al finalizar la temporada siguen siendo la prioridad. La victoria en Finlandia no es un objetivo absoluto. Según mis sensaciones, veré dónde voy a poner el cursor de ataque. Hasta ahora, me siento muy cómodo en la tierra con el DS3 WRC. Si esta sensación se confirma en Finlandia, esto puede dar un poquito más de confianza”.

Luego el vencedor de la edición 2008 atempera sus comentarios: “No es la superficie que prefiero. Para mí, no es en este tipo de rutas que la conducción es más natural... Por el contrario, los finlandeses se sienten más cómodos. Sin duda tienen la impresión de tomar menos riesgos en un entorno que conocen a la perfección. Me acuerdo que tenía que reaccionar al 200% para imponerme en este rally”.

Después de une primera participación significativa al volante de un WRC en 2009, Sebastien Ogier et Julien Ingrassia habían realizado una carrera cercana a la perfección el año pasado, terminando segundos a diez pequeñísimos segundos del ganador.

“Voy a hacer todo lo posible para entrar en el ritmo desde la primera especial”, precisa Sebastien Ogier, que cuenta con 124 puntos en siete rallys. “Es importante ganar muchos puntos en Finlandia. Sabemos que va a ser un rally difícil frente a los pilotos locales, todos temibles en sus tierras. La victoria sin embargo no es un objetivo imposible de alcanzar. El objetivo es sentirse confiado desde el comienzo del rally y lograse soltar ni bien transcurran los primeros kilómetros. Es lo que nos faltó el año pasado.”

Adoptando un programa desfasado, el rally de Finlandia comenzará el jueves 28 de julio con tres pruebas especiales a lo largo de casi cuarenta kilómetros cronometrados. Viernes y sábado, dos largas etapas de 134 y 140 kilómetros harán desempatar a los pilotos. El Power Stage, retransmitido en directo por televisión, está programado para el sábado 30 de julio a las 19.11hs (UTC +2).

Hay que señalar que se podrá encontrar en pleno Centro de Helsinki con Sebastien Loeb y Kimi Raikkonen con el DS3 WRC en oportunidad del 'Red Bull Road show' este domingo 24 de julio en la Explanada (a partir de 14.00 hs).

Fuente: Prensa Citröen Argentina

Continuaron los ensayos del Turismo Nacional en Córdoba

2011-07-27T17:59:00.000-07:00

La pista del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia fue base de trabajo para varias unidades de la Clase 3 del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros, que se correrá este fin de semana allí, por la 7ª fecha, denominada Gran Premio Vittal - Copa Oncativo.
A días del inicio de la actividad oficial del Gran Premio Vittal - Copa Oncativo, que se correrá este fin de semana por la 7ª fecha del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros, los preparativos de los diferentes equipos de la especialidad se acrecientan en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, escenario de la competencia.

Desde temprano, el equipo Vittal G Racing Car estuvo realizando una nueva jornada de ensayos, ahora con sus pilotos Luis José Di Palma y Oscar Canela, conduciendo sus respectivos Peugeot 307, completando las labores de puesta a punto. El piloto arrecifeño dio una veintena de giros, alternando en el circuito de 2,2 Km con el de 4.045 metros, en donde se disputará la fecha, estableciendo en este circuito un tiempo de 1min37s2.

El rafaelino, en tanto, solo cumplió con un corto test, que no pasó del mediodía, pero consiguiendo ajustar los trabajos previstos tanto en el chasis como en el motor que preparan Víctor y Fabián Boscarol, logrando girar en 1min38s5, en este primer parámetro de cara a la competencia cordobesa.

Por su parte, Roberto Luna fue otro de los que estuvo girando en el escenario altagracense, haciéndolo con el Fiat Línea del equipo FP Racing. Con esa unidad el riojano completó 15 vueltas, siendo la mejor de 1min37s6, dejándolo conforme tanto a él como a los integrantes del equipo, tras completar los ajustes en la puesta a punto.

Quien no pudo hacer su test planificado fue el santafesino Juan Marcos Angelini, quien a partir de esta fecha se integrará al equipo GC Competición, con el Ford Focus que presentó una dificultad en la transmisión y por tal razón postergó esta prueba hasta el venidero jueves 28.

Top Race: CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES EN EL CHACO

2011-07-27T17:14:00.000-07:00

Top Race te acerca el cronograma de las actividades pautadas para la competencia en Resistencia, provincia de Chaco, los próximos 29, 30 y 31 de julio. Se empieza a vivir una nueva fecha de la categoría.

VIERNES 29 DE JULIO DE 2011

11.00 a 13.00 hs. Verificación Administrativa y Técnica
13.00 a 13.40 hs. 1º Entrenamiento TR SERIES – GRUPO A (40 min.)
13.45 a 14.25 hs. 1º Entrenamiento TR SERIES – GRUPO B (40 min.)
14.30 a 15.30 hs. 1° Entrenamiento TOP RACE – GRUPO A (60 min.)
15.35 a 16.35 hs. 1° Entrenamiento TOP RACE – GRUPO B (60 min.)
16.40 a 16.55 hs. 1º Clasificación TR SERIES – GRUPO A (15 min)
17.00 a 17.15 hs. 1° Clasificación TR SERIES GRUPO B (15 min.)
17.20 a 17.40 hs. Entrenamiento TOP RACE Autorizados (20 min.)
17.50 hs. Reunión de pilotos y directores deportivos de TOP RACE V6 y TR SERIES

SÁBADO 30 DE JULIO DE 2011

10.00 a 10.40 hs. 2° Entrenamiento TR SERIES GRUPO A (40 min.)
10.45 a 11.25 hs. 2° Entrenamiento TR SERIES GRUPO B (40 min.)
11.55 a 12.10 hs. 2° Clasificación TR SERIES GRUPO A (15 min.)
12.15 a 12.30 hs. 2° Clasificación TR SERIES GRUPO B (15 min.)
12.35 a 13.15 hs. 2° Entrenamiento TOP RACE GRUPO A (40 min.)
13.20 a 14.00 hs. 2° Entrenamiento TOP RACE GRUPO B (40 min.)
14.10 hs. Apertura de Boxes Primera serie TR Series
14.20 hs. Cierre de Boxes
14.25 hs. Largada Primera serie TR SERIES
14.50 hs. Apertura de Boxes Segunda etapa TR SERIES
15.00 hs. Cierre de Boxes
15.05 hs. Largada Segunda etapa TR SERIES
15.35 a 16.50 hs. Clasificación TOP RACE V6 (va en diferido por America 24 de 17 hs a 18 hs)
17.10 a 18.00 hs. Acciones Promocionales

DOMINGO 31 DE JULIO DE 2011

09.25 hs. Apertura Boxes Sprint TOP RACE
09.35 hs. Cierre Boxes
09.40 hs. Largada Sprint
10.05 hs. Apertura Boxes Súper Sprint TOP RACE
10.15 hs. Cierre Boxes
10.20 hs. Largada Súper Sprint
10.40 a 11.10 hs. Acciones Promocionales
11.15 hs. Apertura pista Carrera TR SERIES
11.25 hs. Cierre de Boxes
11.30 hs. Carrera TOP RACE SERIES
12.10 a 12.35 hs. Acciones Promocionales
12.45 hs. Apertura Boxes Final TOP RACE
12.55 hs. Cierre de Boxes
13.00 hs: Final TOP RACE

Hyundai quiere regresar al WRC con el nuevo Veloster

2011-07-27T16:29:00.000-07:00

El mundial de rally parece que va a recuperar todo su esplendor, puesto que hay otra marca que tiene serias intenciones de regresar a esta especialidad. La firma coreana Hyundai, tras valorar su desembarco en Le Mans o la mismísima F1, finalmente se ha decidido por el Campeonato Mundial de Rally (WRC.

Seguro que a ello a contribuido que el grupo BMW apostará por su Mini, o que Volkswagen haya confirmado que el Polo WRC realizará el mundial 2013 al completo y que tendrá un híbrido entre el Skoda Fabia y el Polo corriendo el año que viene, y que el grupo Fiat, con su filial deportiva Abarth y Saab pudieran también unirse a la fiesta WRC.

El vehículo elegido por Hyunadai es el nuevo Veloster, su nuevo compacto deportivo que inicia ahora su comercialización. Se trata de un vehículo que se ajusta a las actuales normas del WRC, y que ya tiene una unidad de carreras en EE UU donde participa en rallyes y en carreras de rallycross en manos de todo un veterano como es Rod Millen, uno de los pilotos con más talento de Ámerica del Norte que está dando una excelente imagen del coche asiático a la vez que el público se identifica mucho con él.
Hyundai pretente realizar varios rallyes, a modo de test, en 2012 y el mundial completo para 2013. Las primeras noticias hablaban de desarrollar un equipo completo de desarrollo en Europa, pero últimamente se especula que puede ser más fácil que busquen a alguna compañía especializada en rallyes para el desarrollo completo del Veloster.

No será la primera inclusión de Hyundai en el Campeonato del Mundo de Rallyes, pues hace unos años tuvieron compitieron con el Hyundai Coupé y posteriormente con los Accent, con buenos pilotos de la talla de Juha Kankkunen, Eriksson o el alemán Armin Schwarz, pero con malos resultados. La marca coreana confió en los servicios de MSD, un preparador británico que gasto muchos millones de euros sin ofrecer prácticamente nada a cambio en las cuatro temporadas en la que compitieron entre el 2000 y el 2003. Sus mejores resultados fueron, dos cuartos puestos.

De confirmarse esta y las otras incorporaciones el mundial de 2013 podría contra con hasta ocho marcas oficiales (Citroen, Ford, Mini, Wolkswagen, Hyundai, Saab y Abarth) algo que sería impresionante para una especialidad que parece que resurge de sus cenizas, ya que en los últimos años tan solo dos fabricantes han seguido la especialidad. Esperemos que sea así y de nuevo podamos ver al WRC en todo su esplendor.

El MINI Challenge llega al Autódromo de La Plata

2011-07-27T15:28:00.000-07:00

El autódromo Roberto Mouras de La Plata será el escenario de la segunda fecha de la Copa MINI Challenge

Buenos Aires, 27 de julio de 2011.- El autódromo de La Plata, Roberto Mouras se prepara para la llegada de la segunda fecha de la Copa MINI Challenge que se disputará el próximo domingo 31 de julio.
El pasado jueves se realizó el MINI X DAY, la prueba de pilotos obligatoria para todos aquellos que aspiren a tener una butaca en el campeonato. “Es importante explicarle a los pilotos las propiedades de cada circuito, pero también, deben saber cómo cuidar el auto y darles las herramientas para que vayan evolucionando vuelta a vuelta hasta encontrar el punto óptimo de manejo” explica Chiche Caldarella, Director Deportivo de MINI Challenge.

El Team de la Copa MINI Challenge, compuesto por Chiche Caldarella, Osvaldo Beccan (Director Técnico) y Ezequiel Baldinelli (piloto de prueba) sirvió para que los pilotos tomen sus primeras referencias en la pista, así como también, para ajustar el auto a los requerimientos propios del circuito.

“El Mouras es un circuito que nos gusta mucho porque está muy arreglado. El auto se comportó muy bien pero tuvimos que hacer una regulación en la suspensión, distinto al de Buenos Aires (primera fecha de MINI Challenge), porque encontramos ondulaciones en distintos puntos de frenado. También debimos ajustar la presión de los neumáticos Dunlop que tenemos especiales para la categoría, en vistas de dejar el auto en excelente condiciones para todos los pilotos” declaró Chiche Caldarella.
El MINI X DAY permitió comprobar la excelencia de los Mini en carrera y su gran adaptación a la pista. Los entrenamientos del día sábado permitirán a los pilotos tomarle la mano al circuito y determinar los puntos críticos. “El tiempo no está en las curvas lentas, en realidad está en las curvas veloces – los segundos gruesos para el saber automovilístico-, así que estamos muy contentos por cómo se adapta el auto a los diferentes circuitos” concluyó Chiche.

“La puesta a punto varió bastante con respecto a la carrera en Buenos Aires, que tiene un pavimento parejo, no así La Plata, por lo que hubo que trabajar sobre los amortiguadores. Se hizo una muy buena configuración de los MINI con Ezequiel Baldinelli, logrando un tiempo de referencia de 1.16.1 con tres autos, lo que asegura la paridad. También podemos mencionar como referencia una velocidad de frenada de 191 km/h., diferente a la lograda en la primera fecha de 209 km/h” declaró Osvaldo Beccan.
Ahora, solo queda disfrutar el fin de semana de automovilismo, pasión y MINI.

94 INSCRIPTOS PARA EL RALLY DE MAR DEL PLATA

2011-07-27T15:15:00.000-07:00

Con record absoluto, en el día de hoy cerraron las inscripciones para la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country que se va a disputar el próximo fin de semana en la ciudad de Mar del Plata. En total, 94 pilotos comprometieron su participación en este evento que marca la mitad de la temporada del CARCC y anticipa la largada del Dakar 2012.

Luego del éxito de inscriptos que significó la segunda fecha que se llevó a cabo en Mendoza, esta cifra marca un nuevo record de participantes en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, un torneo que sigue marcando su crecimiento carrera tras carrera.

El total de inscriptos se compone de 24 Autos, 32 Motos, 18 Cuadriciclos 4x2, 12 Cuadriciclos 4x4 y 8 UTV. Además, la presencia de las principales figuras de cada una de las categorías asegura un muy buen espectáculo y lucha cerrada por la punta a lo largo de los dos días de competencia.

El Rally de Mar del Plata, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, tendrá su inicio simbólico el próximo viernes 29 a las 18:30 horas cuando los competidores atraviesen la rampa de largada que estará ubicada en el Boulevard Patricio Peralta Ramos, frente al tradicional Hotel Hermitage.

En tanto, la competencia tendrá lugar los días sábado y domingo, con un recorrido total de 366,25 kilómetros de carrera, todo sobre arena, en los médanos de la costa.

Rally Argentino: Vuelta a la Manzana en 13 especiales

2011-07-27T15:12:00.000-07:00

El ambiente rallístico del país empieza a palpitar lo que será la 41ª edición del Rally Vuelta de la Manzana, la prueba insignia del Rally Argentino, la más longevas de todas, y una de las más difíciles del calendario.

La competencia, sexta fecha de la temporada que se disputará del 5 al 7 de agosto, que tendrá como epicentro la ciudad de General Roca, y que recorre gran parte del Alto Valle de Río Negro, ya tiene definido su recorrido, que fiel a su estilo presentará varios cambios, pero sin variar la intensidad.

La carrera constará de 13 pruebas especiales, pero esta vez la exigencia será mayúscula, puesto que sólo tres tramos se repetirán, mientras que en el resto no habrá opciones de correcciones ni segundas pasadas.

La acción comenzará el viernes 5 de agosto, apostando nuevamente al Súper Especial en el Paseo del Canal Grande, que el año pasado fue todo un éxito, con 20 mil personas vibrando con el paso de los autos. Esta vez, sin embargo, será más extenso y se hará por la tarde, para luego darle lugar a la largada ceremonial, que como todos los años se producirá en el monumento a la manzana.

La del sábado será la etapa más corta, pero se disputarán seis pruebas especiales sin repetición. El margen de error será mínimo, mientras que las ganancias pueden ser mayúsculas. La jornada concluirá, como sucede habitualmente, con la primera pasada al Súper Especial del Autódromo General Roca, en donde también funcionará el parque de servicios.

Para el domingo se prevén tan sólo cinco especiales, pero que en conjunto totalizan 80 kilómetros, por lo que será el día de las definiciones, y que culminará con una nueva pasada al Súper Especial.

Respecto a la edición anterior sólo el tramo de la Isla Jordán perm anece sin cambios, mientras que se acortó la sección del Lago Pelegrini, y se alargó la de Fernández Oro hacia Allén y la de Arenera Puente Cero. En tanto, el tramo de Ingeniero Huergo se disputará al revés, en dirección al General Enrique Godoy, vuelve Defensa Gómez y el sector de Cervantes se largará desde Mainqué.

Cronograma

Viernes 5 de agosto

SE. - Paseo del Canal Grande (asfalto) 2,30km 16:23

Sábado 6 de agosto

PE 2 Ingeniero Huergo / Gral.Enrique Godoy (i) 10,90km 09:08
PE 3 Villa Regina / Bajada del Indio (I) 12,10km 09:41
PE 4 Aeropuerto Gral. Roca / Defensa Gómez (I) 11,30km 10:54
PE 5 Lago Pellegrini / Cinco Saltos (I) 13,90km 13:47
PE 6 Isla jordán / Cipolletti (I) 5,30km 14:40
PE 7 Fernández Oro / Allen (I) 16,70km 15:08
PE 8 Autódromo Gral. Roca / Autódromo (I) 3,40km 16:21

Domingo 7 de agosto

PE 9 Mainqué / Cervantes (I) 16,50 09:08
PE 10 Arenera Puente cero / Ruta 6 (I) 21,80 09:36
PE 11 Mainqué / Cervantes (I) 16,50 12:04
PE 12 Arenera Puente Cero / Ruta 6 (ii) 21,80 12:32
PE 13 Autódromo Gral. Roca / Autódromo (ii) 3,40 13:30

Km Día 1: 75,90km
Km.Día 2: 80,00km
Km.Totales: 155,90km

Para más detalles de la carrera consultar aquí

Adjunto foto.
Crédito: Prensa Rally Argentino.

Fiat brinda cursos de manejo seguro en el autódromo de Buenos Aires

2011-07-27T15:07:00.000-07:00

Fiat Auto Argentina, en conjunto con su red de concesionarios oficiales, y dentro del marco de su programa de responsabilidad social empresaria, organiza Cursos de Manejo Seguro en el espacio Driving Experience que la marca posee junto a Chrysler en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.

El curso desarrollado por FS Motorsport se realiza con unidades del modelo Fiat Punto y tiene como objetivo brindar a los clientes conocimiento sobre técnicas de manejo preventivo y seguro. La experiencia cuenta con la capacitación de instructores idóneos sobre las distintas formas de manejo, entre ellos el ex piloto y actual Director Deportivo
de la Fiat Linea Competizione, Gustavo Der Ohanessian y el también ex piloto Tim Pairetti.

Los módulos dictados en el curso abarcan tanto teoría como práctica con el fin de que el asistente pueda experimentar las premisas sobre técnicas de manejo seguro y responsable.

Una vez concluido el curso, el cliente habrá adquirido experiencia sobre manejo en calzada resbaladiza y uso de los frenos ABS, así como también conocimiento sobre el uso de equipamiento de seguridad activa y pasiva, instrucción para la prevención de situaciones de riesgos, reacciones apropiadas frente a simulacros de emergencias cotidianas en situaciones urbanas probables, pautas para mejorar la pericia del conductor y saber cómo aprovechar la tecnología aplicada a la conducción.

Para esto se preparó un circuito con disposición de diferentes obstáculos en pista a los efectos de optimizar los reflejos de los participantes antes situaciones límites, también para realizar frenado de emergencia con y sin ABS en callejón con y sin desvío.

La primera fecha del curso tuvo lugar el viernes 22 de julio y contó con la presencia de 20 clientes de los concesionarios AutoGeneralli y Taraborelli.

Las próximas fechas serán a partir del mes de agosto y tendrán como invitados a clientes de los restantes concesionarios de Capital y Gran Buenos Aires.

EL RALLY PROVINCIA DE MENDOZA TUVO UN FINAL APASIONANTE

2011-06-21T10:23:00.000-07:00

Con una etapa corta y menos exigente que la de ayer concluyó hoy el Rally Provincia de Mendoza, segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que tuvo en lo más alto del podio, en cada una de las categorías, a Javier Pizzolito (Motos), José García (Autos), Javier Altieri (Cuadriciclos 4x2), Daniel Mazzuco (Cuadriciclos 4x4) y Rodolfo Bollero (UTV).

Hoy fueron tan solo 115 kilómetros de especial y, en contra de los pronósticos que no anticipaban cambios en los clasificadores, la etapa entregó importantes novedades y golpes de escena en la definición de la carrera. Fue el caso del retraso de Lucas Lambertucci en la categoría de motos y el abandono de Alejandro Sargo entre los autos, ambos líderes de sus respectivas categorías que debieron resignar una victoria que parecía casi segura.

De esta forma, el Rally Provincia de Mendoza llegó a su final luego de dos días de intensa competencia. La carrera quedará en la historia del Campeonato por haber sido, hasta el momento, la fecha con mayor cantidad de inscriptos, un hecho que ratifica el buen presente que atraviesa esta división del automovilismo deportivo nacional.

Motos: Pizzolito aceleró y logró una victoria impensada

Cuando todos pensaban que la de hoy era una etapa de tránsito y que entre las dos ruedas ya estaba todo definido, un golpe de escena cambió completamente las cosas. Lucas Lambertucci, ganador del día de ayer, penó durante toda la etapa con problemas de velocidad en su moto y por eso no pudo defender la punta.

Aprovechando esto, y valiéndose de toda su capacidad conductiva, Javier Pizzolito apretó fuerte el acelerador y logró descontar los nueve minutos que lo separaban del primer lugar, para ganar la carrera por poco más de un minuto.

“Ayer se nos había complicado un poco el panorama cuando quedamos a más de nueve minutos de la punta por el problema que tuvimos. Sabíamos que hoy podíamos descontar porque el terreno es el que más me gusta, pero la distancia de carrera era corta para la diferencia que teníamos y sabíamos que si a Lucas Lambertucci no le pasaba nada iba a ser imposible ganarle. Fue un triunfo inesperado en esta fecha, pero que nos da motivación para seguir probando la nueva moto, ya pensando en la próxima fecha” dijo Pizzolito luego de llegar como ganador al Campamento final.

Autos: José García debutó con un triunfo

La acción de la etapa en la categoría de autos tuvo a los pilotos locales como principales protagonistas de las novedades del día. Lucio Álvarez fue el ganador de la etapa luego de que Orlando Terranova, que había llegado con casi siete minutos de ventaja, recibiera una penalización de dos horas por no detenerse en el CP2.

En la general, la gran novedad de la jornada fue el abandono de Alejandro Sargo, a poco del inicio del especial, con problemas en la caja de velocidades de su Subaru Forester. Quien aprovechó este incidente fue José García, que a bordo de otra Forester pasó del segundo al primer lugar para lograr así el triunfo en su debut con este vehículo dentro del CARCC.

“Fue debut y victoria, la verdad que no lo puedo creer todavía, para nosotros es demasiado y lo estamos disfrutando como corresponde. Hoy anduvimos más fuerte que ayer, pero siempre sin golpear el auto. Esto es un gran incentivo para seguir en el torneo, es la mejor forma de empezar y esperamos continuar así en las fechas que restan” comentó el ganador.

Cuadris 4x2: Altieri y Lafuente protagonizaron una definición electrizante

La definición más ajustada de la carrera se dio en la categoría de Cuadriciclos 4x2, donde Javier Altieri logró descontar la diferencia que lo separaba ayer de Sergio Lafuente para ganar por tan solo 29 segundos.

Tercero en la clasificación absoluta se ubicó Tomás Maffei, quien después de sufrir ayer algunos problemas con dos roturas de neumáticos, hoy se dio el gusto de ganar la etapa y alcanzar el último escalón del podio.

Al final del día, Altieri comentó que “Fue una carrera linda y entretenida y logré la victoria en mi debut en la categoría así que estoy muy contento. Me benefició el terreno, porque estoy acostumbrado a andar en la arena, así que aproveché esa situación. Es un debut muy interesante, que me sirve para seguir tomando confianza en esto que es nuevo para mí”.

Cuadris 4x4: Mazzuco, fiel a su costumbre

Acostumbrado a ocupar el lugar más alto del podio en la categoría de Cuadriciclos 4x4, no fue extraño entonces verlo hoy domingo en esa posición al cordobés Daniel Mazzuco, quien ganó con autoridad por más de una hora sobre Mauricio Jurado, segundo, y Pablo Ríos, tercero.

“Fue una carrera muy dura, pero muy linda a la vez. Estoy contento porque todos los cuadris del equipo llegaron y porque en mi caso personal pude alcanzar otra victoria, así que eso me deja muy satisfecho y bien posicionado en el campeonato” concluyó Mazzuco.

UTV: Bollero mantuvo la categoría sin cambios

Fue un segundo día de competencia sin sobresaltos entre los UTV y luego de los 115 kilómetros de especial, todo quedó tal como había terminado ayer, con Rodolfo Bollero en lo más alto del podio, seguido por Antonio Pennesi a 10m 12s y tercero Arturo Osorio, quien hoy se reenganchó luego de haber sufrido ayer algunos problemas mecánicos.

El piloto tucumano se lució de esta forma sobre su UTV, y al final de la competencia comentó que “Conseguimos lo que vinimos a buscar. Se nos escapó la victoria en el Desafío Ruta 40 y ahora logramos el triunfo, así que estoy muy feliz porque conseguimos lo que vinimos a buscar”.

Luego de la segunda fecha, el Campeonato Argentino de Cross Country se encamina ahora hacia la fecha que marcará la mitad de la temporada, la tercera del año, que se va a disputar entre el 29 y 31 de julio. La sede de la competencia será informada en los próximos días.

Para mayor información puede ingresar a nuestro sitio en Internet www.rallycc.com.ar o bien seguirnos a través de nuestro canal oficial en Twitter @rallycc

Paco Photo Team (CARCC)

TOTAL PRESENTE EN EL V SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL

2011-06-21T10:17:00.000-07:00

En el evento se expondrán los últimos modelos de las marcas más reconocidas de autos

TOTAL, empresa líder de energía a nivel global, estará presente en el V Salón Internacional del Automóvil que se llevará a cabo en La Rural desde el viernes 17 hasta el domingo 26 de junio de 12 a 22hs.

Organizado por ADEFA, Asociación de Fábricas de Automotores, y AMC Promociones, el Salón del Automóvil es una increíble muestra de autos en la que participará TOTAL, junto a más de 90 expositores. Allí, la marca internacional recomendada por las automotrices Peugeot, Citroën, Nissan, Mitsubischi y Renault (ELF) realizará diversas acciones dirigidas a los fanáticos de los autos y a todos aquellos que quieran conocer la gama de sus productos.

TOTAL, Sponsor oficial del Club Atlético Boca Juniors, recibirá la visita de Martin Palermo luego de su retiro. También contará con la presencia de grandes figuras nacionales del deporte automovilístico, como los pilotos del TC Guillermo Ortelly y Diego Aventin y los pilotos del equipo Renault Lo Jack y Peugeot Cobra del TC 2000.

En su stand TOTAL realizará entretenidos juegos para todos los asistentes que quieran sentirse ganadores por un día. Los ganadores de una trivia podrán vestirse de piloto y sacarse una foto en el podio para llevarse de recuerdo.

TOTAL también continuará durante el salón del automóvil con su campaña “Sumanos, tu compromiso por la seguridad vial” que comenzó en el Dakar. Los fines de semana, los más chicos podrán aprender más sobre la Seguridad Vial y comprometerse de forma creativa con la causa.

ACERCA DE TOTAL

TOTAL está presente en el mercado de lubricantes a través de sus marcas TOTAL y ELF mediante las cuales posee convenios de preconización con las terminales automotrices Peugeot, Citroën y Nissan (Total), Renault (Elf) y Mitsubischi.

El deporte permite a TOTAL reflejar toda su experiencia, darse a conocer en diferentes lugares del mundo e impulsar la imagen de la compañía como un participante audaz y dinámico que se renueva constantemente.

La Planta de TOTAL ESPECIALIDADES ARGENTINA ubicada en la Tablada, obtuvo la Certificación ISO 14001: 2004 para sus productos y servicios del área de manufactura, venta, entrega y servicios de aceites lubricantes, grasas, líquidos refrigerantes, líquidos de frenos y aditivos para aceites, lubricantes y gasoil.

WRC en Acrópolis - Final: Ogier le ganó a Loeb.

2011-06-21T09:39:00.000-07:00

Sebastien Ogier venció a Sebastien Loeb en las últimas especiales del Rally de Acrópolis, consiguiendo su tercera victoria de la temporada en el WRC.

Ogier había comenzado la última etapa con una desventaja de 2.2 segundos respecto de su compañero Loeb, después de haber perdido tiempo en el tramo nocturno del sábado debido a una combinación de nubes de polvo que dificultaban la visión, sumado a la estrategia del francés para conseguir una mejor posición de partida en la última etapa.

Esta actitud dio sus frutos ya que Ogier se fue beneficiando al encontrar el camino limpio producto de que Loeb debía abrir la ruta y pasaba a ser líder de la competencia al término del primer tramo.

Pero enseguida el múltiple campeón volvió a retomar el liderazgo de la carrera cuando se retornaba al parque de asistencia de Loutraki.

En la reanudación Ogier prácticamente voló en los TC16 y 17 y pasaba en forma definitiva a colocarse como líder del rally, con una ventaja de 10.5" sobre Loeb cuando solamente faltaba por disputarse el Power Stage, que además hizo suyo el joven francés al vencer a su compañero.

Mikko Hirvonen con el Ford Fiesta RS WRC oficial consiguió el último escalón del podio.

Petter Solberg, que tenía una gran ventaja en la primera etapa, tuvo que conformarse definitivamente con el cuarto puesto con su Citroën DS3 privado, seguido por su hermano Henning con el Fiesta de Stobart M-Sport, una posición por delante de su compañero de equipo Matthew Wilson. Kimi Räikkönen fue séptimo con el Citroën DS3 del Ice 1 Racing, y a continuación clasificó el líder de la categoría Súper 2000, Juho Hanninen con su Skoda Fabia S2000.

Jari-Matti Latvala fue el más rápido en cuatro de las cinco especiales disputadas hoy con el segundo Ford oficial, pero los problemas sufridos en las anteriores jornadas lo retrasaron a la novena posición final. Dennis Kuipers (Fiesta) finalizó décimo, mientras que el segundo en la S2000, Bernardo Sousa (Ford Fiesta), fue undécimo.

El argentino Federico Villagra volvió a abandonar por un problema en el motor del Fiesta del Munchi's Ford WRT, en tanto que otra falla mecánica también marginó de la carrera a Daniel Oliveira con su MINI John Cooper Works WRC del equipo Brazil World Rally Team.

La próxima fecha será el Rally de Finlandia que se disputará entre el 28 y el 30 de Julio.

Campeonatos
WRC: 1) S. Loeb con 146 puntos, 2) M. Hirvonen 129, 3) S. Ogier 124, 4) J. Latvala 76, 5) P. Solberg 73, 6) M. Ostberg 48, 7) M. Wilson 36, 8) K. Raikkonen 24, 9) H. Solberg y F. Villagra 20, 11) J. Hanninen 12, 12) D. Sordo 8, 13) M. Prokop y O. Tanak 7, 15) P. Andersson 6, 16) K. Al Qassimi 5, 17) D. Kuipers 4, 18) H. Paddon 2, 19) B. Sousa y P. Flodin 1.

Constructores: 1) Citroën Total WRT con 250 puntos, 2) Ford Abu Dhabi WRT 195, 3) M-Sport Stobart Ford RT 87, 4) Petter Solberg WRT 61, 5) Ice 1 Racing 34, 6) Munchis Ford WRT 32, 7) Team Abu Dhabi 19, 8) FERM Power Tools WRT 14, 9) Monster WRT 8, 10) Brazil WRT 1.

SWRC: 1) J. Hanninen con 61 puntos, 2) M. Prokop 50, 3) B. Sousa 43, 4) K. Kruuda 42, 5) O. Tanak 40, 6) H. Gassner Jr. 37, 7) F. Turan 21, 8) N. Al-Attiyah 20, 9) E. Brynildsen 16, 10) A. Llovera 14.

TRV6 en Termas de Río Hondo: Ganó Juan Bautista De Benedictis.

2011-06-21T09:37:00.000-07:00

Juan De Benedictis se quedó con la Final en Termas de Río Hondo, lograda de punta a punta. El podio lo completaron Néstor Girolami y Guido Falaschi.

En una carrera diferente, con el condimento de los V6 y Series corriendo en simultáneo, el de Necochea se impuso de punta a punta, cerrando un fin de semana espectacular. "Se lo dedico a mi viejo", expresó.

Néstor Girolami había conseguido la pole en la clasificación del sábado. Sin embargo, en la grilla de salida quedó en segundo lugar tras cederle el primer puesto al del Tauro Guidi Team en el Súper Sprint. A bordo de su Mondeo empleó 45'06"581, y Guido Falaschi consiguió dejar atrás al "Gurí" Martínez, que había largado tercero.

Ya en la tercera vuelta comenzaron las complicaciones. Gabriel Furlan, quien había largado en la quinta ubicación pero a esa altura ya había sido superado por Di Palma, sufrió un despiste producto de un toque de Brian Smith. Luego de pasar por boxes retornó a pista, pero no pudo finalizar la carrera.

En la sexta vuelta, Juan Cruz Álvarez sufrió un fuerte golpe que produjo el ingreso del Auto de Seguridad en el momento en el que los V6 alcanzaban a los rezagados del Series. Ahí se reacomodó la carrera y eso le dio mucha tranquilidad a los líderes. Con el relanzamiento, Agustín Canapino comenzó a ganar terreno hasta llegar al quinto lugar luego de comenzar desde la sexta fila.

Marcos Di Palma largó octavo y venía haciendo una muy buena carrera. Durante las primeras vueltas accedió al cuarto lugar detrás de Guido Falaschi, al cual llegó a pelearle la tercera ubicación. Omar Martínez, que largó tercero, se quedó fuera de competencia en la vuelta número 9. Promediando la carrera "Pechito" López venía recuperando posiciones, ya que largando en el puesto 29 llegó al sexto lugar detrás de Canapino.

Canapino, por su parte, había conseguido sobrepasar a Marcos Di Palma y acceder al cuarto lugar. El piloto del auto número 5 tuvo un importante golpe en la vuelta 18, con Christian Ledesma y "Pechito" López como protagonistas. En la maniobra los tres autos iban en una misma línea, y al llegar a la curva se tocaron y eso los dejó fuera de la carrera. Di Palma lamentó el acontecimiento por la buena carrera que venía cumpliendo. Por su parte, Agustín Canapino sufrió a falta de cuatro vueltas la rotura de la caja y también tuvo que abandonar cuando intentaba entrar entre los tres primeros.

Cuando quedaban algunas vueltas para el final los tres de arriba se despegaron del resto. Juan De Benedictis, Néstor Girolami y Guido Falaschi cerraron la carrera muy lejos de los demás. Los despistes les dieron a Brian Smith y Esteban Tuero la chance de quedarse con el cuarto y quinto lugar.

Hay que destacar que Juan Bautista De Benedictis fue el vencedor del Súper Sprint, mientas que José Pedro Passadore hizo suyo el Sprint.

La próxima fecha será el 10 de Julio en el autódromo "Ciudad de La Rioja".

Campeonato

1) Agustín Canapino con 54 puntos, 2) Néstor Girolami 53, 3) Guido Falaschi 50, 4) Juan Bautista De Benedictis y Gabriel Furlan 38, 6) Emiliano Spataro 37, 7v Rafael Morgenstern 33, 8) Juan Cruz Alvarez y Brian Smith 32, 10) José María López 31, 11) Matías Rodríguez 27, 12) Marcos Di Palma 25, 13) Ariel Pacho y Gonzalo Perlo 24, 15) Henry Martin 23, 16) Humberto Krujoski y Ivo Perabo 22, 18) Oscar Sánchez 19, 19) Mariano Werner 17, 20) Alejandro González, Nicolás Iglesias, Christian Ledesma y Omar Martínez 16, 24) Esteban Tuero 15, 25) Sergio Guarnaccia y José Pedro Passadore (h) 12, 27) Mariano Acebal 11, 28) Nicolás Cotignola, Fabián Flaqué y Fabio Fogaça 10, 31) Gustavo Tadei 9, 32) Ezequiel Baldinelli, Emiliano López y Roberto Urretavizcaya 4, 35) Tomás Urretavizcaya 2.

Fotos: trv6.com.ar.

Turismo Nacional en San Jorge: Victoria de Ariel Michieletto en la Clase 2

2011-06-21T09:35:00.000-07:00

Facundo Ardusso fue el ganador de la Final de Clase 3.Los resultados de las series matinales presagiaban un triunfo de los Citroën, ya que Facundo Ardusso (C4) y Guillermo Albertengo (C4) las ganaron con cierta holgura. Pero el dominio en la competencia final fue absoluto. Es que el piloto de Las Parejas no tuvo resistencia por parte de sus competidores, máxime sabiendo que el local le iba a cuidar las espaldas. En los primeros metros de carrera fue el santacruceño Sebastián Gómez (Astra) quien intentó escalar posiciones a fuerza de frenajes exigidos y maniobras al límite, fiel a su costumbre. Con Julián Flamarique (Civic) intentaron ponerle presión a los autos franceses, pero nada haría alterar el resultado final.

"Tenía muchas ganas de ganar. Se lo quería dedicar al equipo y especialmente a mi papá. Pasamos dos días del padre muy feos cuando me accidenté muy fuerte en el Cabalén y también al volcar en Posadas. El auto se comportó de manera extraordinaria y por suerte pude volver a la victoria, contó el ganador.

"Tenía ganas de dedicarle el triunfo a mi gente, al equipo y a mi familia que hizo el esfuerzo de acompañarme; pero este segundo lugar es más que importante para mí porque también pudimos hacer el 1-2, tarea nada fácil en este competitivo TN, expresó Albertengo.

Detrás de los productos del doble chevron llegó el misionero Carlos Okulovich (Civic), quien pudo escalar desde la octava posición hasta el tercer escalón del podio. Con este resultado y teniendo en cuenta que Fabián Yannantuoni (Peugeot 307) llegó décimo, la diferencia en el campeonato se redujo a exiguos 7 puntos.

La cuarta colocación le correspondió a Sebastián Gómez, quien aventajó al mendocino Julián Flamarique (Civic). Detrás de ellos se encolumnaron dos que avanzaron varias posiciones. El misionero Crispín Beitia (Focus) y Luis José Di Palma (Peugeot 307) llegaron sexto y séptimo, respectivamente.

También se produjeron abandonos de importantes protagonistas. Gabriel Ponce de León (Linea) rompió el motor; Matías Muñoz Marchesi (C4) rompió un portamaza por un toque, e Ignacio Char (Seat) rompió la caja de velocidades.

Muy buena faena la del cordobés Pablo Piumetto (Focus) y Matías Cohen (Astra), quienes pudieron sumar buenos al arribar en la octava y novena colocación. El líder del torneo llegó en la 10ª colocación, recuperándose de un fin de semana que se presentó complicado ya que Yannantuoni debió cambiar el motor y cargó treinta kilos adicionales. Así y todo sumó 12 valiosísimos puntos y descargó kilos.

Guillermo D'Aguanno (Alfa) pudo terminar su primera final en la zona de puntos con el producto italiano. Por detrás del capitalino lo hicieron el puntano Fabricio Pezzini (Astra), el de Cruz Alta, Ezequiel Bosio (Linea), y Pablo Otero (Mégane).

Maximiliano Fontana (Focus) fue protagonista de la final, llegando a luchar con Beitía y Okulovich; pero el desarrollo de la competencia friccionada lo hizo retroceder hasta la 15ª ubicación. Ya en un desgranado pelotón, el rafaelino Oscar Canela (Peugeot 307) arribó 16° y aventajó a Gabriel Zughella (Astra), Juan Pipkin (Astra) y Juan Heguy (Astra), siendo Adrián Chiriano (Astra) quien completó el lote de los 20 que sumaron puntos.

Otros que completaron la totalidad de los 23 giros fueron Adrián Percaz (Peugeot 307), Ezequiel Lorenzati (Astra), Francisco Troncoso (Focus), Diego Mungi (Civic) y Fabrizio Pessino (Focus). Entre los que cumplieron la prueba, aunque sin completar la totalidad de los giros, clasificaron José Yannantuoni (Astra) y Marcos Bobbio (Focus).

El torneo va tomando color, ya que ahora son 7 los puntos que separan a Fabián Yannantuoni de Carlos Okulovich, y precisamente el 10 de Julio se correrá en Posadas, la tierra del escolta.

La cita posadeña marcará el cierre de la primera mitad del torneo. Será una cita para dos? o Piumetto será el tercero en discordia? Podrá Ardusso mantener la senda victoriosa y prenderse definitivamente en el campeonato? Son interrogantes que podrían ser develados en tierra misionera.

Turismo Nacional en San Jorge - Carrera: Victoria de Facundo Ardusso en la 3.

2011-06-21T09:28:00.000-07:00

Ariel Michieletto, se adjudicó la Final disputada en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge. Sus escoltas fueron el local Damián Romero y el tucumano Lucas Mohamed.

El sureño dominó desde la misma largada y pudo contener durante las primeras vueltas el ataque de Romero (Clio), quien intentó presionar al líder. Pero esos intentos fueron infructuosos y prefirió mantener el segundo escalón del podio. "La idea era no cargar kilos, porque después de los dos primeros triunfos del año se nos complicó bastante. Pero cuando pude mantener el liderazgo, decidí no levantar y llevarme otra victoria para dedicársela a mi papá que tanto hace por mí", contó el ganador, quien empleó 29'12"927 -a un promedio de 173.966 km/h- para completar las exigentes 20 vueltas desarrollada ante 7.000 espectadores.

Para el escolta Romero fue como un triunfo, ya que de local pudo repetir podio (salió segundo en Pigüé), demostrando el potencial del Clio, que se convertirá en firme candidato al triunfo. No fue fácil la carrera ya que debió mirar bastante los espejos para mantener la distancia con el tercero, el tucumano Lucas Mohamed (Gol), quien parece estar empecinado en subir al podio en cada fin de semana, cosechando de esta forma interesantes puntos para el campeonato.

Con el terceto puntero estabilizado, la mejor lucha se vio atrás. Es que el de Roque Pérez Nelson Lombardo (Clio) y el misionero Tulio Badaracco (Clio) tuvieron una lucha sin cuartel, con maniobras ajustadas y roces incluidos. Esta batalla hizo que se acercara el cordobés Facundo Chapur (Fiesta) y entre los tres armaron un más que entretenido trencito. Hasta que al final de la recta Lombardo perdió dos puestos en una misma maniobra. Al final de la competencia llegaron cuarto Badaracco y quinto Chapur, mientras que el auto de Lombardo fue perdiendo rendimiento y éste retrocedió hasta la posición 12.

En la sexta colocación llegó el de Las Varillas, Lucas Bagnera (Cio), quien fue uno de los pocos que circuló solitariamente; pero detrás de él la lucha entre Matías Machuca (Clio), el ascendente Ever Franetovich (Corsa), y el cordobés Gabriel Fernandez (Clio), le puso algo de calor a una final que se disputó con algo de frío.

Décimo, debutando con el Corsa, llegó el pigüense Emiliano González, por delante del marplatense Andrés D´Amico (Gol), quien largaba bien adelante; pero un problema eléctrico le hizo perder posiciones retrocediendo hasta la undécima ubicación. Detrás del ganador de la primera serie sabatina terminó el herido Nelson Lombardo, quien pudo contener al de Pugüé Fernando Gomez Fredes (Clio) y al santafesino Carlos Longhi (Clio). Hasta la 16ª ubicación escaló el cordobés Bruno Bosio (Corsa), quien después de una serie complicada largó la Final en la 28ª ubicación.

Llegaron a San Jorge con mejores expectativas, pero el desarrollo de la actividad les demostró que el fin de semana no iban a pelear por los puestos de vanguardia. Sin embargo se las arreglaron para sumar algunas unidades. Fueron los casos de Hanna Abdallah (Clio), Matías Iseppi (Corsa) y Diego Perez (Corsa).

Completando los veinte primeros lugares y recolectando los últimos puntos en juego, Mariano Morini (Clio) y Alan Castellano (Fiesta) pudieron avanzar en el clasificador, ya que largaron bastante retrasados. Más atrás arribaron Diego Presta (Clio), Javier Penezone (Clio), Vicente Losada (Corsa), Jerónimo Teti (Clio), Guillermo Benzi (206) y el puntano Daniel Bassi (Trend).

Sin completar la totalidad de los 20 giros clasificaron Daniel Cena (Fiesta), Carlos Cagnolo (Corsa), Ariel Bockelmann (207), Mauricio Bordino (Fiesta) y Joel Borgobello (206).

Con este resultado Michieletto acumula 133 unidades, estirando su ventaja a 24 puntos sobre su inmediato perseguidor, el misionero Tulio Badaracco. El tercero en el torneo es el tucumano Lucas Mohamed, quien con 95 puntos aventaja por 3 al cordobés Bruno Bosio.

Arranca en Buenos Aires el quinto Salón del Automóvil

2011-06-16T08:56:00.000-07:00

Después de cuatro años, La Rural volverá a vestirse de gala para recibir a los mejores autos, las grandes novedades de la industria automotriz, con el regreso del Salón del Automóvil de Buenos Aires, la mega exposición de nivel internacional que se desarrollará del 17 al 26 de junio.

Bajo el lema “Vení a ver hoy los autos que vas a admirar mañana”, el 5° Salón Internacional del Automóvil abrirá sus puertas en el horario de 12 a 22, todos los días. La entrada tendrá un costo de 30 pesos y será sin cargo para menores de 7 años.

En su anterior edición, realizada entre el 15 y 23 de junio de 2007, el Salón recibió la visita de 444.414 visitantes. La cobertura periodística superó los 2.000 periodistas argentinos y de otros 14 países, representando a más de 600 medios de comunicación.

Entre las sorpresas y novedades del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, no todo es industria automotriz. También hay espacio para la diversión de primer nivel. Por eso, adelantando el estreno de la segunda entrega de la película Cars, el predio de La Rural tendrá un visitante ilustre, una verdadera estrella de los estudios Disney-Pixar: El Rayo McQueen.
El protagonista de Cars no estará solo: lo acompañarán su inseparable amigo la grúa Mate y Finn McMissile, el espía de acento británico que, bien a lo James Bond, hará de las suyas en la segunda entrega de la saga. Los vehículos, en tamaño real, podrán verse en el Salón desde el 17 de junio.

En el diseño de autos, la primera etapa de creación de un vehículo sigue como hace mucho tiempo: de la mente del diseñador al papel, o su versión actualizada en algún programa de diseño.
Esta vez, en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2011, los visitantes podrán disfrutar de demostraciones del proceso de diseño de un automóvil en su etapa de bocetos.
La muestra se realizará en el stand de Denaridesign, a cargo del reconocido diseñador argentino José Luis Denari.

Top Race: 64 autos de la Top Race y Top Race Series correrán juntos en Termas de Río Hondo

2011-06-16T08:49:00.000-07:00

Este fin de semana el Top Race y el Top Race Series compartirán pista en la final que se realizará en el circuito santiagueño de Termas de Río Hondo. Será la tercera edición de esta particular prueba.

En su momento fue una propuesta atractiva, diferente y un tanto arriesgada. Hoy ya se convirtió en todo un clásico para la categoría y Termas de Río Hondo. Por tercera vez en su historia, el Top Race tendrá a sus dos divisionales disputando la final en simultáneo, con más de 60 autos en pista.

Gracias a las características del trazado santiagueño (por extensión y ancho), este fin de semana el TR y el TR Series correrán una fecha especial; y el espectáculo estará garantizado.

El 17/10/2009 se realizó la primera experiencia de este tipo y Mariano Altuna se quedó con el triunfo, mientras que Germán Giles venció en el TR Series, por entonces Junior. La segunda fue el 29/8/2010, cuando festejaron Agustín Canapino (TR) y Adrián Hang (TRS).

Para el V6 significará la tercera y última fecha de la Etapa Otoño, el segundo segmento clasificatorio para la Etapa Final, donde ya tienen su lugar asegurado Canapino, Guido Falaschi, Emiliano Spataro, Juan Cruz Álvarez, Néstor Girolami y Omar Martínez. Por su parte, el Series irá por la segunda del Otoño.

Mucho tránsito, problemas con los rezagados… Una experiencia bien exigente para los pilotos y una propuesta del Top Race que ya es un clásico en cada visita a Termas.

ORLY TERRANOVA CORRERÁ CON UN RACE AMAROK EL RALLY CROSS COUNTRY

2011-06-14T09:38:00.000-07:00

El reconocido piloto mendocino correrá la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country en Mendoza. Lo hará con un Race Amarok T1 del equipo Over Drive Branca Rally Team.

Orly Terranova junto al experimentado piloto belga Jean Marie Fortin, estarán presentes en la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country a bordo de una Volkswagen Race Amarok en la categoría T1. El equipo será asistido por Chiara Rally Team. La competencia se disputará del 17 al 19 de junio en la provincia de Mendoza.

El nuevo vehículo que se suma al CARCC, cuenta con la homologación FIA y fue desarrollado especialmente por el equipo belga Over Drive, el cual se encargará de su asistencia en carrera con el soporte local de la estructura deportiva del Chiara Rally Team.

El team Over Drive Branca Rally Team, ha desarrollado un vehículo de competición denominado “Race AmarokT1” para participar el Campeonato Argentino de Rally Cross Country 2011. La camioneta posee una monitorización Voslkwagen V6 3.2 naftera, nace sobre la base de la exitosa pick up Amarok de Voslkwagen y fue desarrollada íntegramente en Bélgica por el equipo belga Over Drive.

Over Drive es el equipo internacional con mayor experiencia en el armado y desarrollo de pick up de competición, entre sus logros, se destaca el que obtuvo durante el Dakar 2009, consiguiendo el cuarto puesto en la clasificación general. Además del desarrollo, será responsable del servicio y asistencia en carrera del Race Amarok T1. Para este desafío ha seleccionado al equipo mendocino de Cross Country “Chiara Rally Team”, quien asistirá logísticamente con un Camión VW 4x4 preparado para Rallies y dos pick up Amarok.
La estructura será integralmente conducida por el sudafricano Scott Abrahann quien antiguamente estaba al mando del equipo alemán X-Raid. Este último contara con la colaboración de Adrián Yacopini quien estará como encargado de la operación logística nacional durante las carreras.

Cabe destacar que el Chiara Rally Team, propiedad de Adriana Yacopini, participó en el último Rally Dakar, con tres Amarok en la categoría T2. Entre otras cosas Adrián Yacopini esta al frente de Yacopini Sud concesionario oficial de Volkswagen en Mendoza.
En este marco, Fernet Branca estará acompañando a la escudería de Terranova en el tan esperado Rally Cross Country, que se llevará a cabo durante cuatro competencias distribuidas a lo largo del año. Cabe destacar que la primera fecha será del 17 al 19 de junio en Mendoza; la segunda será el 31 de julio en Córdoba; la tercera está prevista para el 4 de septiembre en Tucumán; y finalizará el campeonato con el Gran Premio Coronación, válido por la cuarta fecha del certamen, del 7 al 9 de septiembre, en Mar del Plata.

Orly Terranova muy entusiasmado con el proyecto destacó que “este será el primer contacto deportivo con la Race Amarok. El equipo ha trabajado sin pausa desde la finalización del Dakar para encarar este nuevo proyecto deportivo, y tenemos muchas expectativas con la performance de este nuevo vehículo”.

En referencia a la competición, aseguró que “sabemos que los favoritos a vencer son Lucio Alvarez, con la Nissan Navarra y Alejandro Sargo con la Subaru Foreste, ambos pilotos y equipos tienen muchos kilómetros de rodaje, pero estamos confiados en que le vamos a dar pelea durante la segunda fecha del Cross Country, y nos servirá para saber en que nivel esta el Race Amarok.”

Sponsor oficiales del equipo Over Drive

• Tittle Sponsor: Fernet Branca

• Sponsor oficiales: Personal, Filtros Fram, Termas de Río Hondo, Casino de Mendoza

• Supported By: Quiara Rally Team

Para seguir al piloto Orly Terranova en twitter:
@terranovaorly

Formula Uno: Sebastian Vettel entrenó con el equipo Red Bull New York

2011-06-14T08:50:00.000-07:00

El Campeón Mundial de Fórmula 1 , Sebastian Vettel, visitó ayer las instalaciones de los New York Red Bull en la Universidad de Montclair de esta localidad neoyorkina para de tomar parte del entrenamiento del equipo y vivir una experiencia diferente e inédita en sui vida.
“Mi éxito no tiene secretos: sólo se debe al trabajo duro y a un gran equipo, que está siempre pendiente de mí”, dijo el piloto alemán ante la obvia expectativa que despertó su presencia entre quienes ocasionalmente se encontraban en el lugar.

Aseguró que se sentía orgulloso de representar deportivamente a una gran compañía y agregó: “Me gustan todos los deportes, pero es la primera vez que tengo la oportunidad de entrenar con un equipo de fútbol profesional y lo vivo con gran entusiasmo. Además, pude conocer a Thierry Henry, lo cual es un gran placer, me parece grandioso”.
Vettel compartió el entrenamiento del día a las órdenes del Hans Backe, Director Técnico de los New York Red Bulls, quien tras la práctica lo declaró parte del plantel local y le obsequió una camiseta en la que podía verse su nombre en la espalda (foto).

Por su parte, la estrella y Capitán de los Red Bulls NY, el francés Thierry Henry, le obsequió su propia camiseta, y Vettel retribuyó el gesto con un mameluco antiflama de los que habitualmente usa en las carreras de Fórmula Uno.
De sólo 23 años de edad, en 2010 Sebastian Vettel se consagró como el Campeón Mundial más joven de toda la historia de la Fórmula Uno, y se le augura un enorme futuro en la escudería Red Bull Racing y en la categoría.